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減速機(jī)

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  • S系列斜齒輪減速機(jī)特點(diǎn)、圖片及型號(2014-08-18)

    一、S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)主要材料 1、箱體:鑄鐵; 2、齒輪:低碳合金鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm); 3、蝸輪:青錫銅; 4、平鍵:45鋼。(嘉田齒輪減速機(jī))…[詳情]

  • 齒輪減速機(jī)潤滑油正確選用的效果(2014-07-01)

    通過以上的改造,單冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率大幅度提高,滿足了生產(chǎn)的要求。齒輪減速機(jī)但隨著高端耐火襯料延長,混合揚(yáng)料斗區(qū)澆注料取消,揚(yáng)料斗數(shù)目減少,外加筒體強(qiáng)制淋水冷卻,低端增加。耐火磚,取消弧型揚(yáng)料斗…[詳情]

  • 如何更好的優(yōu)化設(shè)計(jì)齒輪減速機(jī)嚙合參數(shù)(2014-07-01)

    在計(jì)算中考慮全部嚙合參數(shù)對齒輪傳動的影響,采用復(fù)合形優(yōu)化方法和智能判別系統(tǒng)可得到更加合理的嚙合參數(shù),齒輪減速機(jī)并用實(shí)例論述了這種重復(fù)優(yōu)化的與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和單目標(biāo)優(yōu)化的效果對比。…[詳情]

  • 蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動原理及使用范圍(2014-06-20)

    一、蝸輪減速機(jī)基本參數(shù): 模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中,模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角,亦即蝸輪軸面的模數(shù)和壓力…[詳情]

  • 斜齒輪減速機(jī)常見問題有哪些?(2014-06-20)

    斜齒輪減速機(jī)采用最優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇?!?a href='http://bhmbl.cn/news/d91132.html' target='_blank' class='iii'>[詳情]

  • 斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)概述(2014-06-20)

    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇…[詳情]

  • 減速機(jī)常用的幾種冷卻方式(2014-06-20)

    工業(yè)齒輪箱的冷卻方式有好幾種,下面小編為大家簡單介紹一下,減速機(jī)常用的幾種冷卻方式: 第一種,使用冷卻風(fēng)扇。安裝時(shí),在輸入軸端安裝一個(gè)冷卻風(fēng)扇,對著齒輪箱的箱體吹?!?a href='http://bhmbl.cn/news/d91134.html' target='_blank' class='iii'>[詳情]

  • 減速機(jī)電機(jī)故障解決方法有哪些?(2014-06-20)

    1.檢查電機(jī)的輸入電源電壓是否正常 2.檢查定子繞組,查出斷路路處,加以修復(fù) 3.測量定子繞組每相電阻和各相空載電流是否平衡,查出所在處,加包絕緣 4.按銘牌上規(guī)定的接法和接線圖,查出定子繞阻…[詳情]

  • 簡單了解伺服電機(jī)減速機(jī)的幾個(gè)概念(2014-06-20)

    級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足擁護(hù)較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加,效率會有所下降.…[詳情]

  • 蝸輪減速機(jī)一般故障原因及排除方法(2014-06-20)

    蝸輪減速機(jī)一般故障原因及排除方法…[詳情]

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