新疆理化所耐低溫鋰電池正極材料研究獲進展(2017-08-10)

鎳鈷錳酸鋰（LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2）三元正極材料自發(fā)現(xiàn)以來引起了研究者的廣泛關注。目前，鎳鈷錳酸鋰正極材料已經被廣泛應用和研究，但其在低溫性能和倍率性能上的表現(xiàn)不盡人意，幾乎只能在室溫環(huán)境…[詳情]

青島能源所在固態(tài)鋰電池領域取得系列階段性進展(2017-07-03)

特斯拉電動車的起火事故接連發(fā)生，國內數起均十分嚴重，甚至整車嚴重燒毀，讓人們對商品鋰離子電池的安全性重新審視。傳統(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)有機電解質是燃燒、爆炸隱患的罪魁禍首。盡管電池管理系統(tǒng)…[詳情]

新型電解液可使鋰電池高效運作(2017-06-28)

目前的鋰電池在溫度降到零下20攝氏度時就會罷工。美國科學家用液化氣體研制出新型電解液，可使鋰電池在零下60攝氏度的環(huán)境中還能高效運作。 　　美國加利福尼亞大學圣迭戈分校日前發(fā)布的新聞公報說，…[詳情]

揚子石化鋰電池隔膜專用樹脂填補國內空白(2017-06-07)

5月27日，揚子石化首次成功生產鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，產出的70余噸產品經分析檢測，性能合格，達到了進口產品的質量標準。這也是國內首次，也是中國石化首次開發(fā)成…[詳情]

物理所基于材料基因組的鋰電池固態(tài)電解質設計取得進展(2017-06-07)

材料基因組是近年來興起的材料探索方法，其研究的關鍵是實現(xiàn)材料研發(fā)的“高通量”，即并發(fā)式完成“一批”而非“一個”材料樣品的計算模擬、制備和表征，實現(xiàn)系統(tǒng)的篩…[詳情]

德國研發(fā)新鋰電池 電動車一次充電能開1000公里(2017-05-17)

許多的科技公司和傳統(tǒng)汽車企業(yè)涌入了新一代電動車，但是在所謂的“里程焦慮”下，消費者對于購買電動車還是有些猶豫不決，很明顯，目前單次充電能夠行駛的里程，還沒有達到消費者的滿意門檻?！　《鴵饷健?a href='http://www.bhmbl.cn/news/d206367.html' target='_blank' class='iii'>[詳情]

鋰電池負極存在的四大問題(2017-04-28)

【亞洲配件網】鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負極電壓的差值，所以，鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓(至少一半)，負極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。 鋰電池負極存在…[詳情]

鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術特點及發(fā)展趨勢(2017-04-17)

近年來，由于種種新技術的開發(fā)，鋰作為一種功能多樣的金屬，其需求不斷增長。鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術水平與電芯的類型、鋰電池的指標要求、應用領域等情況密切相關。當前主要檢測的產品如18650電芯、軟…[詳情]

我國全海深固態(tài)鋰電池完成萬米海試(2017-04-10)

中科院青島生物能源與過程研究所發(fā)布消息稱，該所開發(fā)的固態(tài)電池系統(tǒng)隨中科院深海所深淵科考隊遠赴馬里亞納海溝，為“萬泉”號著陸器控制系統(tǒng)及CCD傳感器提供能源，累計完成9次下潛，深度…[詳情]

鋰電池無塵合漿新工藝分析(2017-03-27)

【亞洲發(fā)電機網訊】為了促進電化學反應的進行，降低電極反應的阻力，絕大多數的鋰電池活性材料都使用粉體材料，包括鋰電池的正極材料、負極材料、粘接劑材料、導電劑材料。鋰電池的活性材料都要經過配料…[詳情]