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電機(jī)

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  • 振動電機(jī)的應(yīng)用及運(yùn)動形式(2013-07-22)

    振動電機(jī)可產(chǎn)生圓形、橢圓形、直線形、復(fù)合形運(yùn)動方式?! ≌駝訖C(jī)械設(shè)備一向利用振動電機(jī)作為簡單可靠而有效的動力。振動電機(jī)在振動機(jī)體上不同的安裝組合形式,可產(chǎn)生不同的振動軌跡,從而有效完成各種…[詳情]

  • 多軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)采用交流伺服系統(tǒng)比步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)(2013-07-18)

    一、多軸數(shù)控電火花穿孔機(jī)床運(yùn)行性能不同  步進(jìn)電機(jī)的控制為開環(huán)控制,啟動頻率過高或負(fù)載過大易出現(xiàn)丟步或堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,停止時轉(zhuǎn)速過高易出現(xiàn)過沖的現(xiàn)象,所以為保證其控制精度,應(yīng)處理好升、降速問題…[詳情]

  • 減速電機(jī)的組成及工作原理(2013-07-18)

    電機(jī)主要由導(dǎo)磁材料(硅鋼片)、線圈繞組(銅導(dǎo)線)及機(jī)座外殼部件等組成。其工作原理即物理學(xué)中的電磁感應(yīng)定律。當(dāng)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芊Q為發(fā)電機(jī),反之電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能就是電動機(jī),就是人們通常所說的馬…[詳情]

  • 電機(jī)選型參數(shù)(2013-07-18)

    TWG電機(jī),TWG齒輪減速電機(jī),YFH感應(yīng)電動機(jī),KH臥式齒輪減速電機(jī),KV立式齒輪減速電機(jī),KHD雙軸減速機(jī),KHM直接型減速機(jī),愛德利電機(jī),愛德利工業(yè)針車馬達(dá),臺灣萬鑫電機(jī),LK利楷電機(jī),GH電機(jī),GV電機(jī),GHD減…[詳情]

  • 怎么選擇直線振動篩的振動電機(jī)(2013-07-18)

    選用合適的振動電機(jī)對于直線振動篩很重要,這不僅會影響到篩分質(zhì)量,篩分效率,而重要的是影響到篩機(jī)的使用壽命。直線振動篩的篩箱依靠兩臺相同的臥式振動電機(jī)做相反方向同步旋轉(zhuǎn),使支撐在減振器上…[詳情]

  • 消防排煙風(fēng)機(jī)電機(jī)電流超載原因(2013-07-18)

    消防排煙風(fēng)機(jī)電機(jī)電流超載原因; 1,在沒有其它異常的情況下,可能為流量和壓力超出風(fēng)機(jī)的允許使用范圍。對軸流風(fēng)機(jī)通常為實(shí)際阻力過大,對離心風(fēng)機(jī)為實(shí)際阻力過小。 2,電機(jī)或電源有故障?!?a href='http://bhmbl.cn/news/d5367.html' target='_blank' class='iii'>[詳情]

  • TWT電機(jī)使用說明書(2013-07-18)

    TWT電機(jī)使用說明書 1、使用注意事項(xiàng) 1.工作環(huán)境要求;空氣溫度一10-40度,相對濕度90%以下;無爆炸性、易燃性和腐蝕性氣體,無塵埃、無沾水和油污。 2.請勿將導(dǎo)線、拉伸、夾絞。 3.在額定負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下,電…[詳情]

  • 柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的情況有以下幾點(diǎn)(2013-07-18)

    柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的情況有以下幾點(diǎn): 一、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。 處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸…[詳情]

  • 振動電機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)(2013-07-18)

    振動電機(jī)大都安裝在工作環(huán)境惡劣、粉塵大的地方,電機(jī)本身又無風(fēng)扇散熱,全靠自然冷卻,正確的電機(jī)使用會延長電機(jī)的使用壽命及工作效率,所以日常的維護(hù)和保養(yǎng)就顯得尤為重要。在使用中除了與普通電機(jī)…[詳情]

  • 柴油發(fā)電機(jī)的冬季使用與保養(yǎng)(2013-07-18)

    柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,主要是在停電時提供應(yīng)急電源。雖然,機(jī)組絕大部分時間處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會比較少,平時也多以試機(jī)為主,但這種應(yīng)急備用電源對我單位的正常運(yùn)行起著…[詳情]

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