這種方式是指在運輸?shù)倪^程中，貨物在艙內以散件的形式堆存，在裝卸船的過程中，利用網絡或貨板，以成組(標準關)的形式通過裝卸船設備(起重機)進行吊上吊下(起落艙)作業(yè)。其中，卸船時，艙內人力組關，即將艙內待卸的貨物用人工的方式裝入網絡或貨板，再通過起重機吊出艙外。裝船時，貨物通過網絡(或貨板)吊人艙內，再用人工的方式進行拆組堆碼，卸空后的網絡或貨板通過起重機吊鉤吊出艙口，隨拖車或叉車帶回裝貨地點循環(huán)備貨。用貨板成組裝船時，艙內作業(yè)?？刹捎脦曝浧鞯牟孳囘M行散件堆碼作業(yè)。

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BilgMon 488艙底警報類型15ppm 大量現(xiàn)貨

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Solo 423 熱探測器測試儀，110伏/120伏

Solo SmokeSabre 煙霧探測器測試儀

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SOLO-461 感溫探測器測試器

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雨刮器電機 甲板吊車/MTC 6000-100 D LITRINIC/LIEBHERR 592133014

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KISTLER奇石樂 6613EQ13 缸壓傳感器 SN5480346

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芬蘭EVAC 閥 5774002

芬蘭Evac CONTROL MECHANISM 5775500 真空馬桶配件

MD-SX DAIHATSU大發(fā) 油霧濃度傳感器柴油機油霧探測器

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挪威 Scansense AS 傳感器LS-3410-SP

Parker 母接頭 6601-8-10

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防爆電話機 D-45478IP66ExibⅡBT3FHF

所謂成組，也稱集裝單元化。成組運輸就是采用各種不同的方法和器具，把具有包裝或無包裝的貨物，整齊地匯集成一個擴大了的、便于裝卸搬運的、并在整個運輸過程中保持一定形狀的作業(yè)單元。水運件貨成組運輸，通常貨物在艙內以網絡或貨板成組、或捆裝的形式成組堆碼：成組運輸，貨物單元大、甲板下的空間起重機吊鉤也無法達到，因此，必須借助其他裝卸設備進行堆碼作業(yè)。的艙內作業(yè)機械是叉車。

電磁閥DTBZ-37FYC三位四通1/2″NPTFDC24V 18W

模擬量輸入模塊6ES7 321-1BL00-0AA0SIEMENS

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CPUS7-300 314C-2DPSIEMENS

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NOV 648408201 軸承

美國SOR 壓力/壓差開關5NN-K45-N4-F1A-45-550 PSI

美國SOR 壓力/壓差開關 4NN-KK4-M4-C1A

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美國SOR 壓力/壓差開關 9NN-K45-N1-FIA

美國SOR 壓力/壓差開關 12NN-K45-C1A

美國SOR 壓力/壓差開關 12NN-K45-N4-CIA

美國SOR壓力開關/差壓開關2NN-L3-S1-01A

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美國SOR壓力/壓差開關54NN-K118-M4-B1A-X

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美國SOR 壓力/壓差開關5NN-K45-N4-F1A

美國 INTREPID安全門 UDG-22

DEIF TAS-331DG

DEIF MTR-3-315

9011073 右側觸摸屏主機 CAMERON

9011074 左側觸摸屏主機 CAMERON

9001695 左手柄 CAMERON

9001694 右手柄 CAMERON

9015459 左觸摸屏 CAMERON

9015460 右觸摸屏 CAMERON

9005068 顯示屏 CAMERON

381464-03-01 壓力調節(jié)電路板 CAMERON

381243-03-01 信號電路板 CAMERON

上下艙不準披衣服，手中不拿其他物品。在大型散貨輪的船艙內，常設有沒有任何防護裝置的開敞鐵梯。上、下這類梯子的人必須兩手緊握梯級，否則如果披衣服上、下艙，一旦衣服突然滑動，一定會下意識地用手去抓，就有從梯級墜落的危險。手中如拿著鐵鍬等工具，手的動作就不靈便，從而會有因抓不緊梯級而墜落的危險。因為這類梯子是垂直的，下落的工具物品，還會砸傷下面的人

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美國 INTREPID UDG-37 重力關閉安全門

遵守危險品裝卸規(guī)則，裝卸危險品前，應先弄清危險品的性質，裝卸注意事項等問題。應采用正確的防護措施，穿戴好防護用具。裝卸時要輕拿輕放，防止包裝損壞。一旦發(fā)生危險品泄漏，工人中毒窒息等事故，一定要冷靜處置，不要盲目救援，以免損害擴大。如果發(fā)現(xiàn)艙里有人中毒窒息，絕不能盲目下艙，應根據(jù)當時條件，或者是用鼓風機向艙內輸送新鮮空氣，毒氣，再下艙救援；或者是戴上有效的防毒面具，做好完備的防護后再下艙。須知盲目救援，只會越救損害越大