LNG
艾坦姆LNG用低溫調(diào)節(jié)閥入選2023年度山東省首臺(套)技術(shù)裝備公示名單(2023-11-20)
近日,山東省工業(yè)和信息化廳公示了2023年度山東省首臺(套)技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品名單,經(jīng)過全省制造企業(yè)的激烈角逐,艾坦姆流體公司榜上有名,公司LNG用低溫調(diào)節(jié)閥成功入選名單,標(biāo)…[詳情]
唐山LNG接收站今冬首船進(jìn)口“藍(lán)金”到港(2023-11-16)
(記者金文琦通訊員韓東)11月15日,在全國采暖季正式拉開序幕之際,來自卡塔爾的Q-MAX型LNG船“阿爾達(dá)夫那”輪,裝載著26萬立方米LNG,緩緩靠泊在中國石油唐山LNG接收站。這是該接收站今冬…[詳情]
國家管網(wǎng)天津LNG接收站二期項(xiàng)目二階段工程投產(chǎn)(2023-11-15)
11月10日,國家管網(wǎng)集團(tuán)天津LNG接收站二期項(xiàng)目二階段工程投產(chǎn)成功。本次投產(chǎn)范圍包括3套氣化外輸設(shè)施、1條10兆帕外輸管道、1座大型儲罐。投產(chǎn)后,最大氣化外輸沖鋒能力可提升至4100萬立方米/天,總儲氣…[詳情]
全面深入學(xué)習(xí)貫徹二十大精神 牢記囑托 苦干實(shí)干 勇當(dāng)能源保供頂梁柱 運(yùn)輸公司青海分公司LNG配送(2023-11-13)
運(yùn)輸公司的LNG槽車行駛在海拔4771米的昆侖山口。 運(yùn)輸公司承擔(dān)著中國石油的重點(diǎn)公路油氣運(yùn)輸任務(wù)。青藏線是每年天然氣保供的重要運(yùn)行線路。12年來,青海分公司LNG配送中心的槽車在青藏線行駛了285…[詳情]
精準(zhǔn)保障 護(hù)航冬供大“氣”磅礴 送暖京津冀 寰球北京公司建設(shè)天津南港LNG應(yīng)急儲備項(xiàng)目一期工程紀(jì)(2023-11-09)
“我們將協(xié)調(diào)各參建單位搶前抓早、密切配合,不斷提高EPC協(xié)同水平,有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),安全保質(zhì)完成二階段建設(shè)任務(wù),打造集團(tuán)公司良好的品牌形象。” ——寰球北京公司天津南港…[詳情]
國內(nèi)首套LNG船用低負(fù)荷壓縮機(jī)型式認(rèn)可通過(2023-10-12)
10月9日,中國船舶七一一所自主研制的國內(nèi)首套船用低負(fù)荷壓縮機(jī)在船級社、船東和船廠等單位的共同見證下,順利完成產(chǎn)品型式認(rèn)可試驗(yàn),試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足技術(shù)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著七一一所壓縮機(jī)裝…[詳情]
國內(nèi)首創(chuàng)大口徑LNG“中國大臂”成功完成國產(chǎn)化鑒定(2023-09-21)
近期,由國家管網(wǎng)集團(tuán)聯(lián)合連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司共同研發(fā)的液化天然氣接收站大口徑岸基智能裝卸臂,順利通過國產(chǎn)化鑒定,標(biāo)志著國家管網(wǎng)集團(tuán)液化天然氣接收站關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化再進(jìn)階,真正填…[詳情]
大連造船簽約10艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工程項(xiàng)目(2023-09-14)
9月12日,中國船舶大連造船與江蘇雅克舉行10艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工程項(xiàng)目簽約儀式,開啟雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系新篇章。此次合作,是大連造船與江蘇雅克戰(zhàn)略合作的進(jìn)一步實(shí)踐,也…[詳情]
滬東中華舉行海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料設(shè)備國產(chǎn)化研制論壇(2023-09-12)
8月31日,由浦東新區(qū)科協(xié)主辦,滬東中華科技委、科協(xié)承辦的“上海市浦東新區(qū)第十四屆學(xué)術(shù)年會——海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料設(shè)備國產(chǎn)化研制論壇”在東華科技大廈三樓會議中心順利召開。論壇由公司科技委主任…[詳情]
滬東中華常規(guī)閥門向LNG船用超低溫閥門的成功轉(zhuǎn)型(2023-08-22)
LNG運(yùn)輸船,也就是液化天然氣運(yùn)輸船,它和航空母艦以及大型郵輪,因設(shè)計(jì)建造難度極高,被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上耀眼的三顆明珠”,它們考驗(yàn)的不僅是造船技術(shù)和工藝,還有管理模式和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套,可以說…[詳情]