鋰電池負(fù)極存在的四大問題(2017-04-28)

【亞洲配件網(wǎng)】鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負(fù)極電壓的差值，所以，鋰離子電池負(fù)極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓(至少一半)，負(fù)極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。 鋰電池負(fù)極存在…[詳情]

鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)特點及發(fā)展趨勢(2017-04-17)

近年來，由于種種新技術(shù)的開發(fā)，鋰作為一種功能多樣的金屬，其需求不斷增長。鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)水平與電芯的類型、鋰電池的指標(biāo)要求、應(yīng)用領(lǐng)域等情況密切相關(guān)。當(dāng)前主要檢測的產(chǎn)品如18650電芯、軟…[詳情]

我國全海深固態(tài)鋰電池完成萬米海試(2017-04-10)

中科院青島生物能源與過程研究所發(fā)布消息稱，該所開發(fā)的固態(tài)電池系統(tǒng)隨中科院深海所深淵科考隊遠(yuǎn)赴馬里亞納海溝，為“萬泉”號著陸器控制系統(tǒng)及CCD傳感器提供能源，累計完成9次下潛，深度…[詳情]

鋰電池?zé)o塵合漿新工藝分析(2017-03-27)

【亞洲發(fā)電機網(wǎng)訊】為了促進電化學(xué)反應(yīng)的進行，降低電極反應(yīng)的阻力，絕大多數(shù)的鋰電池活性材料都使用粉體材料，包括鋰電池的正極材料、負(fù)極材料、粘接劑材料、導(dǎo)電劑材料。鋰電池的活性材料都要經(jīng)過配料…[詳情]

德國開發(fā)新傳感器技術(shù) 降低鋰電池重量和成本(2017-02-23)

德國工程師開發(fā)了新的傳感器技術(shù)，可以降低電動車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。 　　菲利普·多斯特是魯爾大學(xué)電力系統(tǒng)技術(shù)和電力機電一體化研究團隊的一員，該團隊開發(fā)了一個新的概念…[詳情]

德國開發(fā)新傳感器技術(shù) 降低鋰電池重量和成本(2017-02-23)

德國工程師開發(fā)了新的傳感器技術(shù)，可以降低電動車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。　　菲利普·多斯特是魯爾大學(xué)電力系統(tǒng)技術(shù)和電力機電一體化研究團隊的一員，該團隊開發(fā)了一個新的概念，用于監(jiān)…[詳情]

新材料讓鈉離子電池壽命可媲美鋰電池(2017-02-21)

鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學(xué)家一直認(rèn)為，在大規(guī)模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內(nèi)無法應(yīng)用。日前，中美科學(xué)家聯(lián)合開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫…[詳情]

北京大學(xué)化學(xué)院研發(fā)出具有200℃高溫穩(wěn)定性的鋰電池固態(tài)聚電解質(zhì)膜技術(shù)(2017-02-07)

【亞洲配件網(wǎng)】近日，北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院高分子科學(xué)與工程系范星河教授/沈志豪副教授及其研究團隊成功研發(fā)出了一種新型、具有高溫穩(wěn)定性的鋰電池固態(tài)聚電解質(zhì)膜，有望打破現(xiàn)有鋰離子電池固態(tài)…[詳情]

商用無人機用新型鋰電池問世(2017-02-06)

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）…[詳情]

消除爆炸隱患 內(nèi)置“滅火器”的鋰電池問世(2017-01-19)

還在為電池因過熱爆炸而擔(dān)心嗎?美國研究人員新設(shè)計出一款內(nèi)置滅火材料的鋰電池，能在電池過熱時及時滅火。 　　斯坦福大學(xué)研究人員16日在美國《科學(xué)進展》雜志上發(fā)表論文介紹，他們將阻燃劑磷酸三苯酯…[詳情]