鋰電池負極存在的四大問題(2017-04-28)

【亞洲配件網】鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負極電壓的差值，所以，鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓(至少一半)，負極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。 鋰電池負極存在…[詳情]

鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術特點及發(fā)展趨勢(2017-04-17)

近年來，由于種種新技術的開發(fā)，鋰作為一種功能多樣的金屬，其需求不斷增長。鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術水平與電芯的類型、鋰電池的指標要求、應用領域等情況密切相關。當前主要檢測的產品如18650電芯、軟…[詳情]

我國全海深固態(tài)鋰電池完成萬米海試(2017-04-10)

中科院青島生物能源與過程研究所發(fā)布消息稱，該所開發(fā)的固態(tài)電池系統(tǒng)隨中科院深海所深淵科考隊遠赴馬里亞納海溝，為“萬泉”號著陸器控制系統(tǒng)及CCD傳感器提供能源，累計完成9次下潛，深度…[詳情]

鋰電池無塵合漿新工藝分析(2017-03-27)

【亞洲發(fā)電機網訊】為了促進電化學反應的進行，降低電極反應的阻力，絕大多數(shù)的鋰電池活性材料都使用粉體材料，包括鋰電池的正極材料、負極材料、粘接劑材料、導電劑材料。鋰電池的活性材料都要經過配料…[詳情]

德國開發(fā)新傳感器技術 降低鋰電池重量和成本(2017-02-23)

德國工程師開發(fā)了新的傳感器技術，可以降低電動車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。 　　菲利普·多斯特是魯爾大學電力系統(tǒng)技術和電力機電一體化研究團隊的一員，該團隊開發(fā)了一個新的概念…[詳情]

德國開發(fā)新傳感器技術 降低鋰電池重量和成本(2017-02-23)

德國工程師開發(fā)了新的傳感器技術，可以降低電動車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本?！　》评铡ざ嗨固厥囚敔柎髮W電力系統(tǒng)技術和電力機電一體化研究團隊的一員，該團隊開發(fā)了一個新的概念，用于監(jiān)…[詳情]

新材料讓鈉離子電池壽命可媲美鋰電池(2017-02-21)

鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學家一直認為，在大規(guī)模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內無法應用。日前，中美科學家聯(lián)合開發(fā)出一種新型結構的硫…[詳情]

北京大學化學院研發(fā)出具有200℃高溫穩(wěn)定性的鋰電池固態(tài)聚電解質膜技術(2017-02-07)

【亞洲配件網】近日，北京大學化學與分子工程學院高分子科學與工程系范星河教授/沈志豪副教授及其研究團隊成功研發(fā)出了一種新型、具有高溫穩(wěn)定性的鋰電池固態(tài)聚電解質膜，有望打破現(xiàn)有鋰離子電池固態(tài)…[詳情]

商用無人機用新型鋰電池問世(2017-02-06)

（來源：互聯(lián)網）…[詳情]

消除爆炸隱患 內置“滅火器”的鋰電池問世(2017-01-19)

還在為電池因過熱爆炸而擔心嗎?美國研究人員新設計出一款內置滅火材料的鋰電池，能在電池過熱時及時滅火。 　　斯坦福大學研究人員16日在美國《科學進展》雜志上發(fā)表論文介紹，他們將阻燃劑磷酸三苯酯…[詳情]