產(chǎn)地：1
規(guī)格：1
公司所在地：福建廈門
電話：18064465931
詳細信息
DFM-40-50-P-A-GF氣缸的簡單介紹DFM-40-50-P-A-GF氣缸,氣缸是指引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。DFM-40-50-P-A-GF氣缸的詳細信息DFM-40-50-P-A-GF氣缸DFM-40-50-P-A-GF氣缸 鄭: 180 64 4 6 59 3 1 DFM-40-50-P-A-GF氣缸  發(fā)展歷程編輯 氣缸原理源于大炮。 早期汽車使用單缸機 汽車鼻祖卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設(shè)計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。 單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。最為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，最少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。 1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。 在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動，加速響應性更好。為了提高汽車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能汽車的氣缸數(shù)都在6缸以上，最多者已達到16缸。 但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。 直列發(fā)動機（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列”可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。 另公司主營銷售產(chǎn)品有： AB 模塊 1769-OB16 1769-OF2 1746-HSCE Invensys 控制模塊 GCM-86120 Sprecher + Schuh 接觸器 CA3-12 p+f 安全柵 KFA6-DWB-EX1.D AB 通訊卡 1784-PCC 雄克 氣缸 PGN100-1 370102 TECO 變頻器 FM50-2P5-OC Siemens 信號線 00300379-04 三菱 模塊 FR-E5NC 施耐德 模塊 140XTS00200 NW-RR85-001 990NAD23000 LIEBERT 模塊 4C13121G-4 p+f 模塊 WCS-PG210E LIEBERT 模塊 4C13121G-4 COAX 壓力控制閥 3-HPB-H 32 Cutler-Hammer 開關(guān) 10250T/91000T Lumberg 電纜 E54661 LL54185 HP 模塊 E7024A E6978-68542 AB 模塊 1756-PA75 歐姆龍 開關(guān) WLCA2-TH 山武 定位器 AVP301-RSD4A Opto 模塊 SNAP-AIVRMS-I SNAP-AIV-I SNAP-AOV-27 SNAP-AOV-25 TASCAM 刻錄機 DV-RA1000HD RORZE 控制器 RD-023MS RORZE 控制器 RD-023MS RORZE 控制器 RD-023MS AB 機架 1756-A13 HP 模塊 E8001-66442 FANUC EBRO 放大器 定位器 A06B-6130-H002 MSK04, 編號:4528279 Love 變速器 ISO VRETER II MODEL 4380 Cutler-Hammer 開關(guān) 10250T/91000T AB 模塊 1769-L32E 施耐德 模塊 140ACI03000 AB 模塊 1747-L552 1746-NI16I 1746-NO4I RORZE 控制器 RD-122 AB 模塊 1762-L24AWA 1762-IF2OF2 1762-IT4 三菱 變頻器 FR-A540-11K-CH AB 模塊 1747-L552 AB 模塊 1746-NO4V AB 模塊 1769-L32E P+F 開關(guān) NBB5-18GM40-Z0-V1 NCB4-12GM40-Z4-V1 P+F 模塊 NCB4-12GM40-Z4-V1 Schneider 模塊 140CPU11303 140CPU43412 140CPS11420 140DDI35300 140DDI35310 FOXBORO 卡件 FBM204 P+F 開關(guān) NCB50-FP-A2-P1 三菱 控制器 FX2N-64MT Panaso siemens 模塊 四個型號 Panaso WOODWARD 控制器 8406-113 AB 軟啟 150F-361NBD 西門子 控制器 6FC5210-0DA20-2AA1 三菱 控制器 FX2N-64MT 安川 電機 SGML-01AF12 AB 變頻器 160S-AA02NSF1 FOXBORO 電源模塊 P0904HA GE 輸入模塊 IC693ALG223 interface 板卡 PCI-2726CM 安川 伺服驅(qū)動器 " 只要是進口品牌控制系統(tǒng)備件，我們都可以為您找到！ 只要是您誠心想購買，多少我們都可以提供給您！ 不收費，咨詢不要錢，合作不是一次性，服務永遠無止境！歡迎咨詢哦。 以上是DFM-40-50-P-A-GF氣缸的詳細信息，如果您對DFM-40-50-P-A-GF氣缸的價格、廠家、型號、圖片有任何疑問，請聯(lián)系我們獲取DFM-40-50-P-A-GF氣缸的最新信息 |
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