GB/T18183汽車同步帶有功率疲勞試驗(yàn)機(jī)的簡(jiǎn)單介紹

GB/T18183汽車同步帶有功率疲勞試驗(yàn)機(jī)的詳細(xì)信息

1. 特點(diǎn)及用途

MZ-4007 汽車同步帶疲勞試驗(yàn)機(jī)是對(duì)汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗(yàn)，并能對(duì)同步帶做噴水試驗(yàn)。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗(yàn)方法》的要求。

目前國內(nèi)此種試驗(yàn)機(jī)從動(dòng)軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)：

軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為兩段，即兩個(gè)軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個(gè)軸承座（四個(gè)軸承）之間，由連軸器連接，同軸度難以保證。設(shè)備寬度大，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞。軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為內(nèi)外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但仍需四個(gè)軸承，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無法過大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。

本機(jī)采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動(dòng)軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接，一個(gè)從動(dòng)軸座，一根從動(dòng)軸和兩個(gè)軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設(shè)備可靠性及延長(zhǎng)扭矩傳感器壽命。

2. 主要技術(shù)參數(shù)

2.1 試驗(yàn)功率：12kW

電機(jī)功率：5.5kW

加溫功率：4kW

2.2 測(cè)試膠帶長(zhǎng)度：（850～1850）mm

2.3 主動(dòng)輪速度：6000r/min

2.4 膠帶張力： 10N～400N

2.5 溫度控制： 常溫～150℃

2.6 最大加載扭矩：40N.m

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