船舶系統(tǒng)上的應(yīng)用有，主發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油冷卻，水套水冷卻，凸輪油冷卻， 艉管潤(rùn)滑油冷卻，以及海水淡化，海水利用的話(huà)，就要用到鈦板，防止腐蝕的發(fā)生，因此鈦板板式換熱器在這個(gè)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。

    就像上文說(shuō)到的那樣，中央淡水冷卻器就是船舶上的重要設(shè)備，使用板式換熱器用海水給中央淡水冷卻器降溫，鈦板能夠防止腐蝕的發(fā)生，并且易于維修，板片之間的高紊流，也減少了生物附著。大型容器使用中央冷卻器，能夠滿(mǎn)足不同冷卻水的用途。不過(guò)冷卻，制冷，在船舶上還需要熱水。那么加熱呢也是通過(guò)板式換熱器在實(shí)現(xiàn)的，在船舶上的熱水用途很多，使用一臺(tái)體積緊湊的設(shè)備就能完成這個(gè)過(guò)程。用海水給電子冷卻器降溫也是很常見(jiàn)的使用方式，而它優(yōu)勢(shì)在于利用鈦板就減少了腐蝕的發(fā)生，再就是安全地使用海水作為冷卻劑，實(shí)現(xiàn)溫度的降低。海水可以作為一種實(shí)用的柴油機(jī)隔離回路外殼水冷卻劑。不銹鋼中厚板超高壓機(jī)組，啟動(dòng)前立即預(yù)熱夾套水，以蒸汽為加熱介質(zhì)。它們也是有效的潤(rùn)滑油冷卻器，凸輪油冷卻器，舵機(jī)冷卻器，弓形推進(jìn)器冷卻器和燃油調(diào)節(jié)熱交換器大型發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻介質(zhì)可以是淡水，也可以是用鈦板板式換熱器來(lái)實(shí)現(xiàn)海水淡化。

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