船舶專用單排回轉(zhuǎn)支承

船舶專用單排回轉(zhuǎn)支承的簡單介紹

船舶專用單排回轉(zhuǎn)支承的詳細信息

（單排四點接觸球內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承，雙排異徑球內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承，三排圓柱滾子內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承）
標準CB/T3669-1995，適用于船用起重機回轉(zhuǎn)支承，也適用于近海用起重機回轉(zhuǎn)支承。

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熱處理狀態(tài)的影響
回轉(zhuǎn)支承本身的加工質(zhì)量受制造精度、軸向間隙和熱處理狀態(tài)的影響很大，這里容易忽略的因素是

熱處理狀態(tài)的影響。顯然，要使?jié)L道表面不產(chǎn)生裂紋及壓陷，就要求滾道表面除具有足夠的硬度而

外，還必須具有足夠的硬化層深度和心部硬度。據(jù)國外資料介紹，滾道硬化層深度應(yīng)隨滾動體的增

大而加厚，最深可超過6 mm以上，心部硬度也應(yīng)較高，這樣滾道才會有較高的抗壓潰能力。所以回

轉(zhuǎn)支承滾道表面淬硬層深度不足，心部硬度偏低，也是造成其損壞的原因之一。

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