MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)

MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)的簡單介紹

MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)的詳細(xì)信息

機(jī)械蒸汽壓縮機(jī)分為羅茨蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)和離心蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)兩種，而離心蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)又分為普通離心壓縮風(fēng)機(jī)和單級高速離心蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)。我司生產(chǎn)的羅茨式蒸汽壓縮機(jī)屬于國內(nèi)一等技術(shù)，擁有多臺加工中心經(jīng)粗細(xì)加工。蒸汽壓縮機(jī)原理（介紹）：蒸汽壓縮機(jī)主要運(yùn)用于蒸發(fā)、結(jié)晶、塔器、干燥等化工領(lǐng)域。

不同的風(fēng)機(jī)類型具有不同的特點(diǎn)，在不同的應(yīng)用條件下也分別具有各自的優(yōu)勢。mvr蒸汽壓縮機(jī)是通過加熱使溶液濃縮或從溶液中析出晶粒的設(shè)備。主要由加熱室和蒸發(fā)室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發(fā)所需要的熱量，促使液體沸騰汽化;蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離。加熱室中產(chǎn)生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發(fā)室后，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設(shè)在蒸發(fā)室的頂部。

章丘綠洲-機(jī)械蒸汽再壓縮（MVR）蒸發(fā)器的基本形式：

機(jī)械蒸汽再壓縮（MVR）從蒸發(fā)器出來的二次蒸汽,經(jīng)壓縮機(jī)壓縮,壓力、溫度升高,熱焓增加,然后送到蒸發(fā)器的加熱室當(dāng)作加熱蒸汽使用,使料液維持沸騰狀態(tài),而加熱蒸汽本身則冷凝成水。這樣,原先要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率，生蒸汽的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)于多效蒸發(fā)的30效。可省去冷卻系統(tǒng)。對于需要擴(kuò)建蒸發(fā)設(shè)備而供汽、供水能力不足、場地不夠的現(xiàn)有工廠，特別是低溫蒸發(fā)需要冷凍水冷凝的場合，可以收到既節(jié)省投資又取得較好的節(jié)能效果。熱力蒸汽再壓縮（TVR）從分離器出來的二次蒸汽一部分在高壓工作蒸汽的帶動(dòng)下，進(jìn)入噴射器混合升溫升壓后，進(jìn)入加熱室當(dāng)作加熱蒸汽使用，來加熱料液

章丘綠洲-羅茨式蒸汽壓縮機(jī)隨機(jī)的必備品、配件、工具：

主機(jī)、變頻電機(jī)、進(jìn)、出口波紋管補(bǔ)償器、變頻控制柜、進(jìn)口封入水接管、出口接管（T型風(fēng)口）、壓力表、傳動(dòng)裝置、減震器、潤滑油。

性能上超過國外同類MVR壓縮機(jī)產(chǎn)品，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

◆密封方面

國外同類產(chǎn)品的密封是采用機(jī)械密封，而機(jī)械密封在這種環(huán)境下很容易造成干摩擦，從而導(dǎo)致密封失效，使蒸汽進(jìn)入油箱，油箱內(nèi)潤滑油乳化，失去潤滑效果，進(jìn)而影響到軸承的壽命，如對機(jī)械密封采取外加潤滑系統(tǒng)，則需增加輔助設(shè)備，使結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，同時(shí)也增加了成本。

我公司為了避免這樣的情況出現(xiàn)，設(shè)計(jì)了特殊的密封結(jié)構(gòu)，很好的解決了密封問題，不但密封效果好，而且大大地提高了密封件壽命。

◆汽蝕問題

進(jìn)口MVR壓縮機(jī)材料是一般鑄鐵，沒有防腐處理，在工程中使用一段時(shí)間后會出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象，這樣縮短了MVR壓縮機(jī)的壽命，如采用不銹鋼做MVR壓縮機(jī)，則由于MVR壓縮機(jī)葉輪和葉輪，葉輪和本體，葉輪和端蓋之間間隙小，不銹鋼的熱膨脹系數(shù)大，容易咬死，我公司采取了特殊防腐鍍層的方法，這樣既解決了防腐問題，又防止了容易咬死的問題。

◆轉(zhuǎn)速方面

國外的MVR壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速大都在3000rpm左右，葉輪的線速度大，噪音和汽蝕量也相應(yīng)變大，我公司開發(fā)的MVR壓縮機(jī)采用低轉(zhuǎn)速，一般轉(zhuǎn)速在1600rpm以下，這樣不僅降了噪音，而且也降低了汽蝕的速度，從而增加了MVR壓縮機(jī)的使用壽命。

◆我公司綠洲機(jī)械有限公司已成功開發(fā)出8種型號的MVR壓縮機(jī)，流量從6-400m/min，進(jìn)出口最大壓差為60-80Kpa。

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。

主要用途：

a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力：風(fēng)動(dòng)工具，鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手，氣動(dòng)噴砂。

b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置，如加工中心的刀具更換等。

c、車輛制動(dòng)，門窗啟閉。

d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子。

e 、食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液。

f 、大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)。

g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉。

h 、油井壓裂。

i、高壓空氣爆破采煤。

j 、武器系統(tǒng)，導(dǎo)彈發(fā)射、魚雷發(fā)射。

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船。

運(yùn)轉(zhuǎn)要求

壓縮機(jī)首次負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是在空車運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗完成后進(jìn)行的。壓縮機(jī)應(yīng)按以下要求進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)；在1/2額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)4-8小時(shí)。

2、壓縮機(jī)在最小壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，無異常現(xiàn)象后，方得將壓力逐漸升高；

3、對于大型高壓壓縮機(jī)，在公稱壓力下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于24小時(shí)；

4、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，檢查下列項(xiàng)目：

1．潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為：有十字頭的壓縮機(jī)不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。

2．壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運(yùn)動(dòng)部件聲音應(yīng)正常。

3．測量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。

4．各連接法蘭部分，軸封，進(jìn)、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

5．進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常，安全伐靈敏。

6．各連接部分不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

7．測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定。

8．電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。

5．運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項(xiàng)目：

1．拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時(shí)應(yīng)找出原因。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。

3．拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，伐片如有裂紋時(shí)，以備件換之。

4．檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。

5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。

6．更換機(jī)身內(nèi)潤滑油。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時(shí)的工作后即應(yīng)更換全部潤滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須使各處有充分的潤滑油。

空氣壓縮指數(shù)K=1.4）。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

排氣壓力必然要降低。此時(shí)，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。

螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法

壓縮機(jī)

以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用最為成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能。

腐蝕的形態(tài)可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在壓縮機(jī)全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。采用高分子復(fù)合材料對壓縮機(jī)實(shí)施表面有機(jī)涂層是行之有效的防腐蝕措施之一，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補(bǔ)相比，具有施工簡便、成本低、修復(fù)效果好的特點(diǎn)。

鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)場合，更不易采用焊接修復(fù)方法。新的“冷焊”技術(shù)，可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以最大限度地滿足壓縮機(jī)的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證運(yùn)行。

螺桿式壓縮機(jī)所產(chǎn)生的振動(dòng)很小，故不需做固定基礎(chǔ)。但其所放置之地面須平坦，且地下不可為軟性土壤。壓縮機(jī)底部最好鋪上軟墊或防震墊，以防止振動(dòng)及噪音。

高溫設(shè)備附近，以避免壓縮機(jī)吸入高溫大氣導(dǎo)致排氣溫度過高而影響機(jī)組的正常運(yùn)行 ^[12] 。

2．當(dāng)使用條件限制壓縮機(jī)安裝在較小的密閉空間內(nèi)時(shí)，須加裝抽、排風(fēng)設(shè)備，以便空氣流通循環(huán)，其抽、排風(fēng)設(shè)備的能力須大于壓縮機(jī)冷卻風(fēng)扇的排風(fēng)量，而且抽風(fēng)進(jìn)口位置要適合壓縮機(jī)熱排風(fēng)出口位置。

電機(jī)過載而燒壞；

5．當(dāng)壓縮機(jī)處于遠(yuǎn)程控制時(shí)，機(jī)器隨時(shí)可能啟動(dòng)，應(yīng)掛牌提醒；

6．當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生故障或有不安全因素存在時(shí)，切勿強(qiáng)行開機(jī)，此時(shí)應(yīng)切斷電源，并作出顯著標(biāo)記。

維護(hù)維修

壓縮機(jī)的維護(hù)維修必須在有資格人員的指導(dǎo)下進(jìn)行 ^[12]

1．壓縮空氣和電器都具有危險(xiǎn)性，檢修或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷，并在電源處掛“檢修”或“禁止開閘”等警告標(biāo)志，以防他人合閘送電造成傷害；

2．停機(jī)維護(hù)時(shí)必須等待整部壓縮機(jī)冷卻后及系統(tǒng)壓縮空氣安全釋放，且維護(hù)人員盡可能避開壓縮機(jī)系統(tǒng)中的任何排氣口，關(guān)閉相應(yīng)隔離閥；

3．清洗機(jī)組零部件時(shí)，應(yīng)采用無腐蝕性安全溶劑，嚴(yán)禁使用易燃易爆及易揮發(fā)清洗劑；

4．壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，須定期檢驗(yàn)安全閥等保護(hù)系統(tǒng)，確保其靈敏可靠，一般每年檢驗(yàn)一次；

5．壓縮機(jī)的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機(jī)專用油，并且兩種品牌的油嚴(yán)禁混用，否則會引起系統(tǒng)集焦造成重大事故。

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