油氣回收裝置

油氣回收裝置的簡(jiǎn)單介紹

油氣回收裝置的詳細(xì)信息

1、冷凝式：主要用于汽油輕質(zhì)油品裝卸過(guò)程油氣回收：

技術(shù)原理

采用復(fù)疊式壓縮制冷工藝，將油氣氣化潛熱置換出來(lái)，使其由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，以實(shí)現(xiàn)油氣回收和利用。

該工藝難點(diǎn)是，對(duì)不同組分的物質(zhì)冷凝處理到排放標(biāo)準(zhǔn)所需采用的物理化學(xué)分析及實(shí)驗(yàn)方法的選擇不同。以及低溫對(duì)于用于處理不同組分油氣的工藝研究和設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

其優(yōu)點(diǎn)是采用了復(fù)疊式壓縮制冷工藝，運(yùn)用國(guó)內(nèi)制冷設(shè)備，設(shè)計(jì)工藝簡(jiǎn)單，使油氣回收達(dá)到處理要求和排放標(biāo)準(zhǔn)。

2、壓縮冷凝式：主要用于汽油輕質(zhì)油品裝卸過(guò)程油氣回收：

壓縮冷凝式油氣回收工藝技術(shù)主要用于油庫(kù)、汽油裝卸過(guò)程中的油氣回收。對(duì)油氣不壓縮冷凝式油氣回收裝置的改進(jìn)，因?yàn)橛蜌獠粔嚎s冷凝溫度必須達(dá)到-95℃以下低溫才能達(dá)到非甲烷總烴回收率≥95％和非甲烷總烴排放≤25g/m3兩項(xiàng)指標(biāo)。-95℃意味需要特殊的設(shè)備材料、工藝技術(shù)復(fù)雜、造價(jià)高等問(wèn)題。而本發(fā)明壓縮冷凝式油氣回收工藝技術(shù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算在油氣濃度35％情況下，油氣經(jīng)液環(huán)壓縮機(jī)壓縮至0.5MPa時(shí)油氣冷凝溫度-57℃時(shí)，非甲烷總烴回收率可以達(dá)到95％，非甲烷總烴排放達(dá)到≤25g/m3兩項(xiàng)指標(biāo)。本發(fā)明主要設(shè)備由制冷機(jī)組(一級(jí)、二級(jí)、三級(jí))，液環(huán)壓縮機(jī)，一、二、三級(jí)冷箱，油水分離器組成

3、冷凝 膜分離式：主要用于汽油輕質(zhì)油品裝卸過(guò)程油氣回收

基本原理:膜法氣體分離根據(jù)混合氣中各組分在壓力的推動(dòng)下通過(guò)膜的傳遞速率不同，從而達(dá)到分離目的。

膜分離技術(shù)較其他工藝相比，回收率高，更為簡(jiǎn)單有效。

4、冷凝 吸附式：主要用于汽油輕質(zhì)油品裝卸過(guò)程油氣回收

冷凝法和吸附法相結(jié)合，將油氣冷凝到設(shè)定度，大部分油氣被液化，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了（經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了），這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入冷凝系統(tǒng)繼續(xù)冷凝，此時(shí)冷凝器的功率就大大的減小了。

此工藝的優(yōu)點(diǎn)：

（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn)；

（2）由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；

（3）經(jīng)過(guò)二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。

5、新型冷凝RTO式：主要用于汽油輕質(zhì)油品裝卸過(guò)程油氣回收

RTO蓄熱式熱氧化回收熱量的方式是一種新的非穩(wěn)態(tài)熱傳遞方式，原理是把有機(jī)廢氣加熱到760℃以上，使廢氣中的VOC氧化分解成CO2和H2O。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)特制的陶瓷蓄熱體，從而使陶瓷體溫度升高，從而“蓄熱”，此蓄熱用于預(yù)熱后續(xù)進(jìn)入的有機(jī)廢氣，節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。RTO技術(shù)適用于處理中低濃度（100-3500mg/m3）廢氣，分解效率較高，一般為95%-99%。

增添氣相平衡管路。目的是為了卸車(chē)時(shí)，隨著槽車(chē)內(nèi)液體越來(lái)越少，壓力會(huì)越來(lái)越低，泵根本抽不出里面的液體，這時(shí)就需要向槽車(chē)補(bǔ)入油氣來(lái)平衡里面的壓力。裝車(chē)時(shí)也一樣，槽車(chē)進(jìn)料會(huì)壓縮槽車(chē)內(nèi)氣相空間，會(huì)導(dǎo)致槽車(chē)內(nèi)壓力升高，這時(shí)需要向外排出油氣來(lái)平衡里面的壓力。

以上是油氣回收裝置的詳細(xì)信息，如果您對(duì)油氣回收裝置的價(jià)格、廠家、型號(hào)、圖片有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系我們獲取油氣回收裝置的最新信息