谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522

谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522的簡單介紹

谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522的詳細(xì)信息

谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522使用空調(diào)（熱泵）不應(yīng)頻繁開關(guān)。不要因為房間溫度已達(dá)要求值或高于要求值，而經(jīng)常啟動和關(guān)閉空調(diào)器，而應(yīng)當(dāng)讓空調(diào)器通過溫度控制器來控制啟動和關(guān)閉。空調(diào)器不使用時應(yīng)關(guān)斷電源，拔掉電源插頭。PHNIX熱泵烘干機(jī)建議空調(diào)（熱泵）無論因何種原因而停機(jī)（如突然斷電、人為停機(jī)等），由于一般空調(diào)器均沒有停機(jī)的時間延遲器（延遲時間約3分鐘），這時這類空調(diào)器停機(jī)后雖可馬上開機(jī)，但需過3分鐘后才能運轉(zhuǎn)。但對無時間延遲器的空調(diào)器，停機(jī)后不能立即開機(jī)，務(wù)必過約3分鐘之后，才能重新開啟空調(diào)器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機(jī)電機(jī)的后果。

谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522尤其要注意有效使用定時器。睡覺及外出時，請利用定時器使其僅在必要的時間內(nèi)運轉(zhuǎn)，以便省電。空調(diào)（熱泵）運行要注意細(xì)心調(diào)節(jié)溫度，避免過熱或過冷。如暖氣時低2℃，則可省電10%左右?？照{(diào)運行時盡量少開門窗。頻繁地開閉門窗會使空調(diào)的制冷、制熱效果降低，浪費電。使用空調(diào)的房間窗戶應(yīng)使用窗簾遮擋。冬季白天使日光射進(jìn)房間，夜間用窗簾遮擋，以防熱量損失。特別在夏季，遮住日光的直射可使空調(diào)節(jié)電。在所有家用電器中，空調(diào)積塵污染是最嚴(yán)重的，而空調(diào)的清洗也是最容易被忽略的事。有些用戶自裝上空調(diào)后長年累月使用，從不清洗，直到發(fā)生故障。有相當(dāng)部分送修的空調(diào)是由于缺乏清洗保養(yǎng)而過早損壞的，因此，空調(diào)（熱泵）一般在夏季使用前或秋季使用后需進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)。尤其是濾網(wǎng)的保養(yǎng)。年由于長效除臭空調(diào)濾清過濾網(wǎng)的采用，使空調(diào)的清新空氣質(zhì)量大為提高。對于這類空氣過濾網(wǎng)的清掃，拆卸時注意別碰到室內(nèi)機(jī)組的金屬部分，因為有被刮傷的可能。拆下空氣過濾網(wǎng)后，輕輕拍彈或使用電動吸塵器進(jìn)行清掃。如果過濾網(wǎng)積污過多，則可用水或中性洗滌劑洗刷，但不得用50℃以上的熱水清洗，以免變形。也不要用海綿清洗，否則會損壞過濾網(wǎng)表面，待用清水沖洗干凈后，放陰涼處風(fēng)干，千萬不要在陽光下暴曬或在火爐旁烘干，因為那樣可能會引起變形。將風(fēng)干后的空氣過濾網(wǎng)再安裝回空調(diào)原位，整個保養(yǎng)過程也就完成空氣過濾網(wǎng)是消耗品，大約每四個月更換一次，如果過濾網(wǎng)阻塞，就會使濾清能力降低，減少空氣循環(huán)量，從而降低冷氣，暖氣效果。在日?？照{(diào)（熱泵）運行中，要注意保護(hù)冷凝器與蒸發(fā)器的散熱片。冷凝器與蒸發(fā)器的散熱片是0.15毫米的鋁片套入銅管后脹管而成，經(jīng)不起碰撞，若損壞了散熱片，就會影響空調(diào)的散熱效果，使制冷效率減低。另外，還要保護(hù)好制冷系統(tǒng)。若損壞了制冷系統(tǒng)的部件或連接管路，就會使制冷劑泄漏，空調(diào)器就不能制冷。每隔半年應(yīng)對室外冷卻器用長毛刷進(jìn)行清洗灰塵。每年拆下機(jī)芯，對風(fēng)扇電機(jī)軸承注入適當(dāng)?shù)臐櫥停评湎到y(tǒng)不必處理，只要清除外表污垢即可。使用水冷式空調(diào)，當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時，不得關(guān)閉水源。對裝在室外的風(fēng)冷冷凝器，每隔1-2個月要清除灰塵。冬季停機(jī)時，應(yīng)將水冷式冷凝器內(nèi)的存水排盡，以防凍裂。還有，空調(diào)要正確選用熔斷絲（保險絲）。按產(chǎn)品說明書標(biāo)明的額定電流來選擇熔斷絲的規(guī)格，過大不起保險作用，過小則常會斷。

谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522酷熱夏季的到來，讓車主們也對汽車空調(diào)越來越依賴。但空調(diào)經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的故障，車主要想自己進(jìn)行檢修，還是要學(xué)會些小技巧呢。汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，多見于制冷系統(tǒng)密封性出現(xiàn)問題，因為現(xiàn)代轎車所用的制冷劑R134a滲透性強(qiáng)的緣故。歸納起來主要有三個方面：空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障、冷媒及冷凍油故障空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障主要包括壓縮機(jī)故障、冷凝器及風(fēng)扇故障、鼓風(fēng)機(jī)故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷是否為壓縮機(jī)故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。內(nèi)部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現(xiàn)為壓縮機(jī)內(nèi)部有異常噪音。壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，影響壓縮性能。冷凝器及風(fēng)扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)良好。鼓風(fēng)機(jī)故障要看運轉(zhuǎn)是否正常，可能導(dǎo)致送風(fēng)氣流不足。儲液干燥器則看內(nèi)含濾網(wǎng)和干燥劑。濾網(wǎng)是否堵塞，可能影響冷媒流動；干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍(lán)色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調(diào)節(jié)制冷量的作用。如果閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器表面因過冷結(jié)霜，導(dǎo)致制冷長時間停止；如果閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導(dǎo)致制冷不足。蒸發(fā)器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換；是否變形等。

　谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機(jī)電磁離合器、高低壓保護(hù)開關(guān)、膨脹閥感溫包等。冷媒及冷凍油引起的故障及冷凍油引起的故障，原因有很多，包括制冷劑過多造成制冷不足、制冷劑過少造成制冷不足、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足、系統(tǒng)中有空氣導(dǎo)致制冷不足以及劣質(zhì)冷凍油引起制冷不足等。如果制冷劑過多，熱量散發(fā)慢。若在維修時過多地加入冷凍機(jī)油，也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

　　谷輪壓縮機(jī)ZR34K3-PFJ-522造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網(wǎng)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。當(dāng)含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于溫度下降，水分子在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現(xiàn)象叫冰堵。檢修方法：停機(jī)一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣后會使壓縮機(jī)排氣壓力和排氣溫度增高，從而導(dǎo)致輸出的制冷量下降。制冷系統(tǒng)密封性變差，或維修中抽真空不徹底。劣質(zhì)冷凍油隨著制冷劑循環(huán)時會沉積在冷凝器和蒸發(fā)器表面，影響熱交換空調(diào)系統(tǒng)壓力過大的原因，有系統(tǒng)中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空，制冷劑過多：放掉多余制冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關(guān)工作不良等。

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