臺(tái)車(chē)式退火爐

臺(tái)車(chē)式退火爐的簡(jiǎn)單介紹

臺(tái)車(chē)式退火爐的詳細(xì)信息

設(shè)備：壓力容器臺(tái)車(chē)爐,臺(tái)車(chē)式退火爐，燃?xì)馔嘶馉t
大型全纖維臺(tái)車(chē)式電阻爐說(shuō)明

1、用途：重型壓力容器預(yù)退火熱處理;

2、燃料：電加熱

3、最高工作溫度:950℃℃;控溫精度:≤±3℃;

4、升降溫速度:0～150℃/h(升溫);

5、能耗環(huán)保指標(biāo):能耗達(dá)到國(guó)家特等爐標(biāo)準(zhǔn);環(huán)保等達(dá)到國(guó)家行業(yè)標(biāo)淮。

6、采用升級(jí)式爐門(mén),上處設(shè)蝸輪蝸桿減速機(jī)、板鏈及門(mén)柱內(nèi)平衡塊結(jié)構(gòu).爐門(mén)壓緊采用氣缸壓緊;

7、爐車(chē)采用螺旋齒式銷(xiāo)齒條拉車(chē)機(jī),爐車(chē)鋼架分上下二層結(jié)構(gòu),采用多車(chē)輪結(jié)構(gòu);

8、爐體結(jié)構(gòu):輕鋼框架式結(jié)構(gòu),復(fù)合式爐襯;采用復(fù)合式纖維爐襯結(jié)構(gòu);

大型全纖維臺(tái)車(chē)式電阻爐產(chǎn)品特點(diǎn)：

爐壁保溫襯里采用復(fù)合型耐溫材料模塊、全密封爐體配以進(jìn)口高精度溫控儀表為控制核心的集散式dcs系統(tǒng), 相關(guān)各爐況參數(shù)均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化模糊控制，可靠性高且運(yùn)行穩(wěn)定。全爐密封效果好，與同類(lèi)爐窯相比具有日常運(yùn)行及后期維護(hù)成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。

重型壓力容器退火爐產(chǎn)品可根據(jù)客戶(hù)要求專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)制造。重型壓力容器退火爐,臺(tái)車(chē)式退火爐

主要技術(shù)說(shuō)明

1、用途：

大型臺(tái)車(chē)式退火爐是周期作業(yè)爐，主要供一般大、中型金屬環(huán)件或合金機(jī)件、鑄件、不銹鋼固熔在低于額定溫度下熱處理之用（正火、退火、淬火）。

2、技術(shù)參數(shù)；

（1）額定功率：按爐體體積

（2）額定電壓：380v

（3）相數(shù)：3p

（4）頻率：50hz

（5）最高工作溫度：1200℃

（6）加熱區(qū)數(shù)：

（7）爐溫均勻性：≤±10℃

（8）空爐升溫時(shí)間：≤2h

（9）空爐損耗：≤15%

(10) 有效工作區(qū)尺寸

(11) 控溫精度：≤2℃

(12) 控溫方式：pid控制

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

（1）本臺(tái)車(chē)爐由爐體和一個(gè)可以移動(dòng)的臺(tái)車(chē)組成。

（2）爐體外殼及臺(tái)車(chē)均采用優(yōu)質(zhì)鋼板和型鋼焊接而成。

（3）加熱元件采用首鋼產(chǎn)的高電阻合金0cr27al7mo2電阻帶布置在爐門(mén)、爐側(cè)、爐后墻、臺(tái)車(chē)上。

（4）爐襯采用高鋁纖維棉制作，該材料耐高溫性能強(qiáng)，保溫性好，不是一般的纖維棉所能代替的。承重部分采用重質(zhì)耐火磚砌筑，以增強(qiáng)爐襯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為了保證臺(tái)車(chē)底部溫度傳熱不是很高，臺(tái)車(chē)保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、硅藻土保溫磚復(fù)合結(jié)構(gòu)，以提高爐體的保溫性能。

二、主要技術(shù)特點(diǎn)

本電爐主要由爐體（包括爐門(mén)）、爐襯、爐門(mén)升降、爐車(chē)、爐車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電加熱裝置、溫度控制及記錄系統(tǒng)等主要部分組成。

1、爐體

（1）爐襯：

本爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維毯，經(jīng)過(guò)特殊加工組合成大板塊，最后組合成爐襯。

采用耐火全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐體，具有優(yōu)良的隔熱性能。全纖維爐襯其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/30，不但具有優(yōu)良的保溫性能，還比同規(guī)格的磚體電阻爐節(jié)能30%左右，升溫速度快。

全纖維耐火結(jié)構(gòu)熱震穩(wěn)定性好，耐急冷急熱，使用壽命比磚體爐長(zhǎng)。這種爐體維修十分方便，若因機(jī)械碰撞而損壞，只要進(jìn)行局部的修補(bǔ)即可使用。這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)。

（2）鋼結(jié)構(gòu)：全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上，鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。本爐因采用全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐襯，因此其鋼結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的耐火磚爐子大為輕巧。

2、電加熱裝置

采用先進(jìn)的掛幫結(jié)構(gòu)，輻射效率高，強(qiáng)化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長(zhǎng)了電熱元件的使用壽命。電熱元件采用0cr27al7mo2 電阻帶，采用特制模具加工成波形結(jié)構(gòu)，分組懸掛在爐壁固定件（陶瓷螺桿）上，安裝、維修十分方便，使用 壽命較長(zhǎng)。

臺(tái)車(chē)電熱元件采用同材質(zhì)螺旋形結(jié)構(gòu)。

3、臺(tái)車(chē)：

臺(tái)車(chē)是承載工件及運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái)，本爐車(chē)裝料平面尺寸為：

（1）耐火隔熱材料：

臺(tái)車(chē)面為承重層采用重磚，以保證抗壓強(qiáng)度。隔熱層分兩部分，第一部分為硅藻土磚，第二部分為輕質(zhì)粘土磚，以保證隔熱效果。

臺(tái)車(chē)周邊采用重質(zhì)異型耐火磚，以提高強(qiáng)度。

（2）爐車(chē)鋼結(jié)構(gòu)：

車(chē)架由型鋼及槽鋼組成，其剛性保證在滿(mǎn)負(fù)荷重載情況下不變形。臺(tái)車(chē)下部按裝有走輪裝置，采用減速機(jī)作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車(chē)架周邊有鋼制沙封。車(chē)兩側(cè)設(shè)有與側(cè)密封配套的密封裝置。

（3）安全連鎖裝置：

進(jìn)出爐都設(shè)有雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及與爐門(mén)的連鎖機(jī)構(gòu)，確保安全操作。臺(tái)車(chē)進(jìn)出靈活，定位準(zhǔn)確。

（4）爐底板：

臺(tái)車(chē)上按裝有耐壓抗高溫的澆鑄ni7n爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

4、爐門(mén)：

（1）爐門(mén)結(jié)構(gòu)；

本爐爐門(mén)采用輕型鋼結(jié)構(gòu)骨架，耐火纖維做隔熱保溫材料

（2）爐門(mén)提升動(dòng)力：

爐門(mén)采用電動(dòng)升降，電動(dòng)葫蘆裝在爐門(mén)架上方。

（3）安全保護(hù)：

本爐門(mén)設(shè)有上、下行程雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及與爐車(chē)的連鎖裝置，爐車(chē)設(shè)有進(jìn)、出雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)。爐門(mén)一開(kāi)啟，即自動(dòng)切斷電熱元件供電，爐門(mén)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，臺(tái)車(chē)不得進(jìn)出。

5、密封：

一臺(tái)爐子密封狀況的好壞，直接影響到爐內(nèi)溫度的均勻性和電力消耗。本爐在爐子的各結(jié)合部都采取了密封設(shè)施，分述如下：

（1）爐門(mén)與爐體、爐車(chē)的結(jié)合部：

這一結(jié)合部是臺(tái)車(chē)式爐最難以密封，又是爐子泄露最大的部位，本爐子采用爐門(mén)自重和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧壓緊裝置?？梢允惯@一部位有效密封。

（2）爐體與爐車(chē)兩側(cè)的結(jié)合部：

因?yàn)闋t體與爐車(chē)有相對(duì)進(jìn)出，考慮到加熱后的膨脹，這一部位應(yīng)有相當(dāng)大的間隙，所以此部位采用耐火纖維與耐火磚軟接觸錯(cuò)位密封，并有沙封槽二道密封，很好保證密封效果。

（3）爐車(chē)與爐體后面的結(jié)合部：

采用插入式軟邊密封，利用爐車(chē)本身動(dòng)力壓緊。

6、電阻爐的溫控及記錄系統(tǒng)：

電阻爐的控制采用pid過(guò)零觸發(fā)器進(jìn)行控制，做功采用上海國(guó)龍智能儀表，大小功率可調(diào)整，三相電流不平衡也可調(diào)節(jié)，控溫可根據(jù)不同的熱處理工藝要求分段設(shè)定，自動(dòng)控制。

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