用了這么多的FESTO氣缸你都了解透了嗎？

用了這么多的FESTO氣缸你都了解透了嗎？

FESTO氣缸活塞僅用一邊供氣，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，依靠彈簧或自重返回。類似于即便你是一個人，也可以去壁球館打球，壁球會因為反彈的作用力返回到你所在的位置。
    FESTO氣缸活塞的兩邊都有氣壓力，從而實現(xiàn)前進(jìn)或后退動作。
    FESTO氣缸的緩沖：但是氣缸也存在一個問題，若不適用緩沖裝置，當(dāng)活塞運動到終端時，尤其是在行程長、速度快的氣缸中，活塞沖擊端蓋的動能很大，很容易損壞零部件，從而簡單氣缸的壽命。同時沖擊所造成的噪音也是非常厲害，若一臺沒有緩沖裝置的氣缸，其噪音可以達(dá)到70分貝，那整個工廠的噪音會高達(dá)140分貝，類似于長時間處于暖氣式飛機的跑道上，這就已經(jīng)達(dá)到了我們無法忍受的痛苦。
    那我們應(yīng)該怎樣巧妙地解決上述可能出現(xiàn)的問題呢？于是相關(guān)的設(shè)計人員為氣缸做了緩沖設(shè)計。
    FESTO氣缸液壓緩沖：這也是異常簡單的氣缸緩沖方式，在前端安裝液壓緩沖器。通過特有的阻尼孔設(shè)計，將礦物油作為介質(zhì)，平衡實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。其特點就是從小能量到大能量的廣泛范圍中都不需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)較佳的能浪吸收。
    FESTO氣缸標(biāo)準(zhǔn)在提出互換性要求的同時還強調(diào)了安全問題。管接頭以及外殼等抗壓試驗的壓力提升到使用壓力的4倍至5倍。在這樣高標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)境下，作業(yè)人員又應(yīng)該如何輕松將氣動元件的故障排除呢？
    FESTO氣缸發(fā)生故障主要由多方面構(gòu)成，下面我們一起來看看吧！
    FESTO氣缸活塞桿端位置發(fā)生漏氣、缸筒與缸蓋之間發(fā)生漏氣現(xiàn)象、緩沖調(diào)節(jié)位置發(fā)生漏氣，當(dāng)這三處位置發(fā)生漏氣現(xiàn)象時，我們應(yīng)注意活塞桿是否出現(xiàn)安裝偏心；潤滑油出現(xiàn)供應(yīng)不足；活塞密封圈發(fā)生磨損現(xiàn)象；活塞桿軸承配合面存在雜質(zhì)；活塞桿有傷痕。當(dāng)我們在這些情況之后發(fā)現(xiàn)問題時，要重新安裝并進(jìn)行調(diào)整，從而讓活塞桿不受偏心與橫向負(fù)荷。檢查出油霧器是否失靈，更換密封圈清洗并除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩，更換活塞桿。
    當(dāng)FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏問題時，活塞兩端的串氣，活塞密封圈出現(xiàn)損壞，潤滑不良，活塞被卡住，活塞配合面存在缺陷，雜質(zhì)擠入密封圈。更換密封，檢查油霧器是否出現(xiàn)失靈原因，重新安裝并調(diào)整，讓活塞桿不受偏心的影響以及橫向負(fù)荷的影響，去除雜質(zhì)并利用凈化系統(tǒng)將空氣進(jìn)行壓縮。
    FESTO氣缸缸在使用的時候有時候會出現(xiàn)缸壓低的情況，在大多數(shù)情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測量缸壓，以此來判斷發(fā)動機內(nèi)部各部件的磨損情況，作為發(fā)動機是否需要大修的依據(jù)之一。
    FESTO氣缸所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大，如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。
    FESTO氣缸通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
    FESTO氣缸處理缸壓過低這類問題時，通常需要解體發(fā)動機，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動機并更換相應(yīng)部件。市場上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良好的維修效果。
    FESTO氣缸要是出現(xiàn)以上的情況，需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心，這樣才能有效的保證其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時必須要經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，保證執(zhí)行元件潤滑良好。
    FESTO氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時候，必須要立即進(jìn)行更換，要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該及時的清除，要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時，需要及時的進(jìn)行更換。
    FESTO氣缸輸出的力不足和動作不平穩(wěn)，一般情況下是因為活塞以及活塞桿被卡住，產(chǎn)品潤滑不良以及供氣不足，這都是因為設(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的，所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否可靠。
    FESTO氣缸的供氣管路是否被堵塞，當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時的進(jìn)行清除，氣缸的緩沖效果不良，一般是因為緩沖密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    FESTO氣缸在操作的過程中對使用者的要求比較低，主要是因為設(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單，在進(jìn)行安裝以及維護的過程中是比較方便，工程人員必須要具備一定的電氣知識，不然會有可能因為誤操作而使之損壞。
    氣缸在接入管道之間，在進(jìn)行使用的過程中必須要有效的清除其管道內(nèi)的臟物，這樣可以在一定程度上有效的防止其雜物進(jìn)入其氣缸內(nèi)，設(shè)備需要有效的根據(jù)其工作需力的大小來有效的確定活塞桿的拉力以及推力。
    SMC滑臺氣缸在運行的過程中出現(xiàn)比正常情況下要緩慢時，出現(xiàn)這樣的愿意的因素會有很多，產(chǎn)品在進(jìn)行使用的過程中需要進(jìn)行側(cè)量一下其主系統(tǒng)的壓力，然后在查看其壓力系統(tǒng)是否和初的設(shè)定吻合。sc氣缸的選擇及保護措施
    FESTO氣缸在進(jìn)行工作額過程中要是其負(fù)載有變化時，需要選用其輸出力充裕的氣缸，SC氣缸在其高溫或者是腐蝕額條件下，應(yīng)該有效的選用其相應(yīng)耐高溫以及耐腐蝕的氣缸了，在粉塵多、濕度大且有水滴的場合，其氣缸應(yīng)該采用其相應(yīng)的保護措施
    FESTO氣缸在進(jìn)行工作的過程中要是其負(fù)載有變化時，需要選用其輸出力充裕其氣缸，sc氣缸在高溫以及腐蝕條件下，應(yīng)該選用其相應(yīng)耐高溫以及耐腐蝕的氣缸了，在粉塵多、濕度大且有水滴的場合，其氣缸應(yīng)該采用其相應(yīng)的保護措施。
    FESTO氣缸在接入其管道前，必須要有效的清除其管道內(nèi)的臟物，這樣可以在一定程度上有效的防止其雜物進(jìn)入其氣缸內(nèi)，設(shè)備需要有效的根據(jù)其工作需力的大小來有效的確定活塞桿的拉力以及推力。
    FESTO氣缸在進(jìn)行選擇的過程中要是其缸徑選小了，這樣設(shè)備的輸出力是不夠的，氣缸不能正常工作，但是缸徑要是過大，這樣不僅會使設(shè)備顯得笨重且使用的成本高，同時耗氣量的增大，造成其能源的浪費
    FESTO氣缸在工作的過程中所受側(cè)向載荷應(yīng)該不要超過其允許值，在使用時可以維護氣缸的正常操作和使用壽命，在低溫的環(huán)境下需要采取抗凍措施，這樣可以有效的防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。
    FESTO氣缸要是拆下上時間不使用，需要注意其產(chǎn)品表面防銹，設(shè)備的進(jìn)排氣口需要加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高，請不要自行拆卸其氣缸中固定塊和氣缸蓋。