ATOS油缸CK/10系列如何預算機械壽命及診斷故障

ATOS油缸CK/10系列是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
ATOS油缸CK/10系列如何預算機械壽命
螺紋桿是油缸最關鍵的部分,因此油缸的預期工作壽命可以由螺紋桿預期的疲勞壽命測得。由于桿的疲勞斷裂會在沒有任何警報的前提下會突
然發(fā)生,因此如果桿受疲勞應力(如果油缸通過推動負載工作則不需要)以及螺紋桿預期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關聯的話,則
議對螺紋桿經常進行檢查。下列圖表不包括工作壓力超過250bar時的抗疲勞螺紋桿。該曲線被稱為理想工作條件,沒有考慮計算失調和橫向
載,會降低預測的壽命周期。該圖表有效用于采用標準材料和尺寸規(guī)格的所有油缸和伺服油缸系列。對于“鍍鎳和鍍鉻”(選項K)的螺紋桿
和不銹鋼系列螺紋桿(CNX系列)的預測評估,請聯系我們技術服務部。對于雙桿油缸,針對推動區(qū)域的補償,建議使用次要的螺紋桿。如
這種情況被驗證了,螺紋桿的疲勞壽命可由6.2節(jié)中的曲線圖決定。
6.1計算步驟
1.根據所選的缸徑/杄徑,找出適當的螺紋桿疲勞壽命曲線圖。圖表中不包含抗疲勞缸/桿聯軸器。
2.根據對應桿下相交曲線的工作壓力,并確定預期的桿壽命周期。如果計算出桿的疲勞壽命低于500.000次,則建議我們技術部對此進行仔
的分析。
ATOS油缸CK/10系列如何診斷故障及處理
1、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調節(jié)不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節(jié)到系統的規(guī)定值。
（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。