機(jī)動(dòng)車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣對(duì)環(huán)境的污染防治，近日，生態(tài)環(huán)境部與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了燃油車與非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的污染物排放限值及測(cè)量方法等3項(xiàng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)——《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》。

　　其中，《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》已于2018年12月1日開(kāi)始實(shí)施，前兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2019年5月1日起實(shí)施。同時(shí)，自2019年5月1日起，現(xiàn)行點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車與壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)廢止。

　　“本次發(fā)布的3項(xiàng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是防治在用柴油車、汽油車和非道路移動(dòng)柴油機(jī)械大氣污染的重要技術(shù)支撐，是堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要技術(shù)保障，尤其是針對(duì)在用非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布，解決了非道路移動(dòng)機(jī)械在使用階段無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)增加了柴油車氮氧化物測(cè)試方法和限值要求，解決了對(duì)在用柴油車氮氧化物排放無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的問(wèn)題。”生態(tài)環(huán)境部專家表示。

　　從北京等許多大中城市的PM2.5源解析結(jié)果看，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源已經(jīng)成為當(dāng)前城市的首要污染源。截至2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.1億輛，汽車保有量2.17億輛。機(jī)動(dòng)車4項(xiàng)污染物排放總量為4359.7萬(wàn)噸。同時(shí)，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械保有量和總功率快速增加，對(duì)大氣環(huán)境污染的影響日益凸顯。目前，我國(guó)工程機(jī)械保有量720萬(wàn)臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力7.7億千瓦。2017年，非道路移動(dòng)機(jī)械共排放二氧化硫90.9萬(wàn)噸、氮氧化物573.5萬(wàn)噸。