佛山市8座加氫站聯(lián)合動(dòng)工，成國內(nèi)加氫站最多城市

 8月29日上午，位于佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，舉行了2018年佛山市加氫站聯(lián)合動(dòng)工儀式。

  第一批8個(gè)加氫站項(xiàng)目順利動(dòng)工，最快將于年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。加上已經(jīng)建成的2座，屆時(shí)，佛山將成為國內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市。

                                          2018年佛山市聯(lián)合動(dòng)工加氫站分布圖

  此次動(dòng)工的8個(gè)加氫站分布于佛山禪城、南海、順德以及高明，其投資預(yù)算從1250萬元到2985萬元不等。

  在此之前，佛山已已有兩座加氫站建成投入運(yùn)營(yíng)，分別位于南海和三水。在云浮市也已經(jīng)建成1座，今年總共有三座加氫站動(dòng)工。

  氫燃料電池汽車需要快速發(fā)展，這與加氫站的建設(shè)分布密切相關(guān)。氫燃料汽車需要加氫氣，但與汽油車不同的是，氫燃料電池車只排放水，無污染。

  然而加氫站的缺乏是制約氫燃料電池汽車發(fā)展的重要因素。加氫站建設(shè)除了建設(shè)成本和土地成本過高外，審批流程的繁雜和不明確也是制約加氫站建設(shè)的問題之一。

而此次佛山市的8個(gè)加氫站項(xiàng)目聯(lián)合動(dòng)工，有三大方面的創(chuàng)新與突破——

• 一是在行政審批上，廣東先行先試，由住建部門牽頭負(fù)責(zé)，一改此前加氫站建設(shè)沒有主管部門的空白；

• 二是在運(yùn)營(yíng)模式上，除一個(gè)是新建站點(diǎn)外，其余全是加油站、加氣站等改建而成，未來還將實(shí)現(xiàn)加油、加氫、充電“三合一”的模式； 

• 三是投資多元化，據(jù)相關(guān)人員透露，部分項(xiàng)目的改建還得到中石化總部的批準(zhǔn)，同時(shí)中石化也對(duì)此次項(xiàng)目進(jìn)行了投資，這在全國層面有破冰式的示范意義，此外，本地國有資本也民營(yíng)資本也紛紛入局，為項(xiàng)目的建成提供了資金保障。

  今年以來，廣東省也愈發(fā)重視發(fā)展氫能，并在近日發(fā)布了《加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》。

 而廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最hao的就是佛山。

 佛山市政府明確提出——

  2018-2019年，將投入氫燃料電池公交車1000臺(tái)、建成加氫站28座，并通過積極引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)參與建設(shè)、建立部門聯(lián)合審批制度、出臺(tái)優(yōu)惠政策等一系列措施辦法，克服項(xiàng)目審批時(shí)間長(zhǎng)、項(xiàng)目用地難以落實(shí)等困難和問題，使加氫站項(xiàng)目在短短幾個(gè)月的時(shí)間完成了從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、安全審查、建設(shè)審批等前期工作，使第一批8個(gè)加氫站項(xiàng)目能按計(jì)劃在今天順利動(dòng)工。

  目前佛山市的加氫站數(shù)量當(dāng)數(shù)quan國第一，佛山市著力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，為全國各地同樣想要發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)做了一個(gè)優(yōu)秀的榜樣。