ATOS壓力繼電器的常見(jiàn)故障有哪些？

ATOS壓力繼電器的故障主要是誤發(fā)動(dòng)作及不發(fā)信號(hào)，正確使用和調(diào)整大多可避免這類(lèi)故障。
    (1)ATOS壓力繼電器本身產(chǎn)生的誤發(fā)信號(hào)或不發(fā)信號(hào)故障
    對(duì)于薄膜式ATOS壓力繼電器有以下幾種情況。
    ① 因柱塞與中體（或框架）的配合不好，或因毛刺和不清潔，致使柱塞卡死，壓力繼
電器不動(dòng)作。閥芯〔柱塞）與中體孔的配合間隙應(yīng)保證為。，0.007~0.015mm，毛刺要除干凈，裝配時(shí)先清洗干凈，再在表面涂二硫化鉬〔黑色）潤(rùn)滑。用戶往往以為二硫化鉬為污物而將其洗掉，這是不對(duì)的。
    ② 橡膠隔膜破裂。薄膜式ATOS壓力繼電器是利用油液壓力上升，使薄膜向上鼓起推動(dòng)柱塞而工作的。當(dāng)薄膜破裂時(shí)，壓力油直接作用在柱塞上，會(huì)有油液從柱塞和中體孔的配合間隙泄漏出去，使其動(dòng)作值和返回區(qū)間均有明顯變化和出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，因而造成誤發(fā)動(dòng)作，此時(shí)只有更換新的薄膜。
    ③ 微動(dòng)開(kāi)關(guān)定位不牢或未壓緊。DP-63型ATOS壓力繼電器（圖3-22）的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，原來(lái)僅靠一個(gè)螺釘壓緊定位，不致前移，一個(gè)小螺釘頂微動(dòng)開(kāi)關(guān)背面，不使后移。后來(lái)在微動(dòng)開(kāi)關(guān)前后均加頂絲后，有所改進(jìn)，但仍然剛性不足。因此，在接線、拆線時(shí)，螺絲刀加給微動(dòng)開(kāi)關(guān)的力和維修外罩時(shí)碰扭電線的力，均可能造成微動(dòng)開(kāi)關(guān)錯(cuò)位，致使動(dòng)作值發(fā)生變化，即改變?cè)瓉?lái)巳調(diào)好的動(dòng)作壓力，而誤發(fā)動(dòng)作信號(hào)。

④ 微動(dòng)開(kāi)關(guān)不靈敏，復(fù)位性差。微動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)的huan片彈力不夠，觸頭壓下后便彈不起來(lái)， 或因灰塵粘住觸頭使微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)不正常而誤發(fā)動(dòng)作信號(hào)。此時(shí)應(yīng)修理或更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
    ⑤ ATOS壓力繼電器的制造精度不好，例如杠桿在中體槽內(nèi)別勁，彈黌座與上體之間的配合間隙太小，柱塞尺寸不對(duì)，以及ATOS壓力繼電器主副調(diào)節(jié)螺釘調(diào)得很松，杠桿起不到壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用，使ATOS壓力繼電器失靈等。
    ⑥ 柱塞外圓上涂的二硫化鉬潤(rùn)滑脂被洗掉，使柱塞移動(dòng)不靈活而出現(xiàn)誤動(dòng)作。
    ⑦ 對(duì)差動(dòng)式ATOS壓力繼電器（圖3-23），因微動(dòng)開(kāi)關(guān)部分和泄油腔是用橡膠膜隔開(kāi)的，當(dāng)進(jìn)油腔和泄油腔接反時(shí)，壓力油便會(huì)沖破橡膠隔膜進(jìn)人微動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而損壞微動(dòng)開(kāi)關(guān)，產(chǎn)生誤動(dòng)作或不動(dòng)作。另外，由于調(diào)壓彈簧腔和泄油腔相通，調(diào)節(jié)螺釘處又無(wú)密封裝置，因而在調(diào)節(jié)螺釘處會(huì)出現(xiàn)外漏現(xiàn)象，所以泄油口 L與進(jìn)油腔P不能接反（主要對(duì)管式），而且泄油口L必須單獨(dú)接回油箱。

柱塞式ATOS壓力繼電器誤發(fā)信號(hào)或不發(fā)信號(hào)可參照上述薄膜式，除此之外還有以下幾點(diǎn)。
    ① 柱塞移動(dòng)不靈活，有污物或毛刺卡住。
    ② 對(duì)！^型ATOS壓力繼電器，如泄油腔不直接接回油箱，而與系統(tǒng)回油共用一根管路，則會(huì)由于泄油口可能存在背壓過(guò)高而誤發(fā)動(dòng)作信號(hào)。
因回路原因，ATOS壓力繼電器誤動(dòng)作如圖3-24所示的回路，圖（a）中采用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速，圖（b）中采用回油節(jié)流調(diào)速方式。在兩種回路中，如果ATOS壓力繼電器安設(shè)的位置不對(duì)，則可能因回路的原因產(chǎn)生ATOS壓力繼電器的誤動(dòng)作。圖（a）中，如果將ATOS壓力繼電器YJ裝在圖中的a處，這樣換向閥3在突然切換時(shí)，會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊使ATOS壓力繼電器誤動(dòng)作；若裝在圖中3處，則因3處通油池壓力不變（為零）而無(wú)法產(chǎn)生壓力變化給ATOS壓力繼電器發(fā)信。只有將ATOS壓力繼電器5裝在單向節(jié)流閥4的后面緊靠液壓缸進(jìn)口位置，換向閥3的壓力沖擊被單向節(jié)流閥4吸收，不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作，同時(shí)工作過(guò)程中壓力P1是變化著的，為ATOS壓力繼電器5發(fā)信創(chuàng)造了條件。

而對(duì)于圖（b）中的回油節(jié)流方式，只能將ATOS壓力繼電器5裝在圖中的C處才是正確的， 圖示位置是不正確的。因?yàn)榇藭r(shí)，P1基本上等于Pp (Pp為減壓閥出口壓力），沒(méi)有壓力變化，只有C處的壓力P2化是變化著的，變化著的壓力才能使ATOS壓力繼電器動(dòng)作。由于C處的背壓較低，宜用低壓ATOS壓力繼電器。
    （3）其他原因產(chǎn)生的誤發(fā)動(dòng)作信號(hào)或不發(fā)信號(hào)
    ① 油路里的壓力往往是波動(dòng)的，當(dāng)波動(dòng)值太大，超過(guò)一定范圍，即寬于ATOS壓力繼電器的通斷調(diào)節(jié)區(qū)間值和返回區(qū)間值時(shí)，ATOS壓力繼電器可能誤發(fā)信號(hào)。將ATOS壓力繼電器的返回區(qū)間適當(dāng)調(diào)寬些，對(duì)ATOS壓力繼電器的工作穩(wěn)定性是有好處的，因?yàn)楫?dāng)油路里的壓力降值不超過(guò)返回區(qū)間的范圍時(shí)，ATOS壓力繼電器便不會(huì)發(fā)"失壓"信號(hào)而誤動(dòng)作。
    ② 因泵或其他閥（如溢流閥、減壓閥等）的故障，系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，或者存在較大的壓力偏移現(xiàn)象，使ATOS壓力繼電器不發(fā)動(dòng)作信號(hào)或誤發(fā)動(dòng)作信號(hào)。此時(shí)應(yīng)排除泵閥故障。
    ③ 液壓系統(tǒng)在啟動(dòng)或速度換接時(shí)，產(chǎn)生壓力沖擊大，而使ATOS壓力繼電器誤動(dòng)作。一般沖擊壓力是不可避免的，可在緊靠ATOS壓力繼電器進(jìn)口的管路安設(shè)一固定阻尼的方法，或者使ATOS壓力繼電器的發(fā)信電路在沖擊壓力時(shí)處于開(kāi)路狀態(tài)。
    ④ 液壓缸中途卡住等意外情況導(dǎo)致ATOS壓力繼電器提前作轉(zhuǎn)換（誤發(fā)信號(hào)八此時(shí)用行程閥或行程開(kāi)關(guān)作信號(hào)轉(zhuǎn)換元件要比用ATOS壓力繼電器更可靠，但有些回路因控制上的需要非選用ATOS壓力繼電器不可時(shí)，為防止在終點(diǎn)之外誤發(fā)信號(hào)，可在終點(diǎn)加電器行程開(kāi)關(guān)，使ATOS壓力繼電器在終點(diǎn)發(fā)出的信號(hào)才是有效的。
    ⑤ 因液壓缸嚴(yán)重內(nèi)泄漏，使壓力腔和回油腔串腔，工作腔壓力上不去，而回油腔壓力卻上升，便有可能使進(jìn)油節(jié)流方式的ATOS壓力繼電器（裝在進(jìn)口）不發(fā)信，使回油節(jié)流方式的ATOS壓力繼電器誤發(fā)信號(hào)；另外泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力時(shí)時(shí)變化也造成ATOS壓力繼電器誤發(fā)動(dòng)作信號(hào)或不發(fā)信號(hào)。
    ⑥ ATOS壓力繼電器的泄油管路一定要暢通無(wú)阻，特別不應(yīng)與大流量閥等元件的回油管共用一條管路，否則ATOS壓力繼電器會(huì)誤發(fā)信號(hào)，或者不發(fā)信號(hào)。
    ⑦ATOS壓力繼電器彈簧折斷。