柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊故障解析
l.柴油機(jī)渦輪增壓器早期損壞
康明斯6CT8.3柴油機(jī)因渦輪增壓器損壞,更換新的渦輪增壓器后,檢查機(jī)油壓力等各部均正常,工作30min左右,渦輪增壓器的渦輪殼變得通紅通紅的;渦輪殼材料為鑄鐵,柴油機(jī)正常排氣溫度下渦輪殼根本不會(huì)出現(xiàn)發(fā)紅現(xiàn)象,判定該柴油機(jī)排氣溫度過高,排氣溫度過高的主要原因有:①柴油機(jī)排氣門關(guān)閉不嚴(yán);②供油提前角過遲;③柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)工作情況,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組并未在超負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn),檢查氣門間隙在規(guī)定范圍,最后發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)供油提前角過遲重新調(diào)整供油提前角后,故障現(xiàn)象消失。這也是導(dǎo)致渦輪增壓器早期損壞的原因。
2.6135K-10柴油機(jī)排氣管冒自煙
ZL45裝載機(jī)(采用6135K-10柴油機(jī))行駛、作業(yè)無力,柴油機(jī)排氣管冒出大量白煙,測(cè)量柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,最高只達(dá)到1000r/min(額定轉(zhuǎn)速2200r/min),檢查低壓油路未發(fā)現(xiàn)異常,逐缸拆卸噴油器高壓管檢查,噴油正常,無缺缸現(xiàn)象檢查噴油泵提前器與聯(lián)軸器連接螺栓松動(dòng),測(cè)量該機(jī)供油提前角為3°(該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)14~17°)。根據(jù)檢查情況分析,故障原因是供油提前角過遲,噴入氣缸中的燃油未完全燃燒便以蒸發(fā)油霧形式排出燃燒室,致使柴油機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,工作無力。重調(diào)供油提前角為17°,柴油機(jī)工作正常,裝載機(jī)行走和工作無力現(xiàn)象消失。
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