在恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中,潤(rùn)滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機(jī),經(jīng)過(guò)循環(huán)又回到壓縮機(jī),那么在有冷媒出入的地方就有潤(rùn)滑油的出入。冷媒性能和潤(rùn)滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別,冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中存在兩相,即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒,而潤(rùn)滑油基本上處于液態(tài),當(dāng)冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài),潤(rùn)滑油會(huì)從冷媒中析出,在諸多因素的影響下,它們很可能在某個(gè)零部件或某個(gè)結(jié)構(gòu)點(diǎn)儲(chǔ)存,導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法順利回流到壓縮機(jī),造成恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱壓縮機(jī)缺油,如果缺油長(zhǎng)時(shí)間得不到解決,會(huì)導(dǎo)致恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)箱壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑不足,出現(xiàn)干燒等故障,大大加速壓縮機(jī)的損壞。
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