“高鐵外交”下， 中國鐵路緊固件行業(yè)揚(yáng)帆起航

  在中國“高鐵外交”的持續(xù)攻勢下,全球已有多個國家與中國洽談引進(jìn)高鐵技術(shù)或合作開發(fā)。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下,高鐵基建投資有望成為重要的經(jīng)濟(jì)增長抓手為各國廣泛采用。目前全球已知規(guī)劃的高鐵項(xiàng)目超過5萬公里,年均投資超過1萬億,作為后起之秀,面對全球掀起的高鐵建設(shè)潮,中國揚(yáng)帆起航。

  在裝備制造業(yè)中,高鐵發(fā)展?fàn)顩r可以代表一個國家裝備制造的最高水平,而自2013年開始,總理就開始自信地向世界推銷中國高鐵了。當(dāng)然至關(guān)重要的一點(diǎn)是我國高鐵具有三大優(yōu)勢:技術(shù)先進(jìn)、安全可靠;價格低、性價比高;運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富。

  全球高鐵經(jīng)歷50年發(fā)展,目前在建里程超2萬公里,規(guī)劃里程超5萬公里,未來十年平均年投資超萬億。而發(fā)達(dá)國家具備經(jīng)濟(jì)、人口、運(yùn)輸需求,在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及老舊基建更新大背景下,高鐵建設(shè)潮將越來越近。

  當(dāng)我們展開世界地圖的時候,會驚奇地發(fā)現(xiàn),中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的體量是如此之大““西向歐洲并行兩線遠(yuǎn)及巴黎,東向繞過大洋直抵美國,北面橫貫倫敦柏林莫斯科,南經(jīng)泰國延伸到新加坡?！?

  WTO公開報告認(rèn)定歐盟未能完全執(zhí)行“中國訴歐盟緊固件反傾銷案”原審裁決,歐盟相關(guān)反傾銷調(diào)查在透明度、傾銷幅度計(jì)算、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)認(rèn)定等多個方面違反了世貿(mào)規(guī)則。

  WTO曾于2010年在本案原審過程中支持中國,認(rèn)定歐盟緊固件反傾銷措施存在若干違反貿(mào)易規(guī)則之處。歐盟隨后于2012年采取了執(zhí)行措施,將最高反傾銷幅度由85%削減到74.1%,但中國認(rèn)為歐盟的執(zhí)行措施仍然違反貿(mào)易規(guī)則。WTO最新裁決表明歐盟仍需調(diào)整相關(guān)反傾銷措施,否則中國可以尋求WTO授權(quán)采取貿(mào)易報復(fù)措施。

  “推銷中國高鐵我特別有底氣?！笨偫碓?jīng)說過。高鐵建設(shè)是中國向海外推廣和投資的以大重點(diǎn)項(xiàng)目,同時“高鐵外交”也是“中國制造”打破國際低端印象的一個突破口,因此不論是政府支持還是市場建設(shè)需求,在未來的很長一段時間內(nèi),高鐵建設(shè)將會是一個巨大的發(fā)展項(xiàng)目,相應(yīng)的,與高鐵相關(guān)的一切行業(yè)都時刻關(guān)注著動態(tài),那么,對于緊固件行業(yè)來說,鐵路緊固件行業(yè)應(yīng)該算得上是個有著巨大利潤的發(fā)展方向。