雙進(jìn)雙出球磨機(jī)故障分析

　　雙進(jìn)雙出球磨機(jī)適用于所有煤種，對(duì)可磨系數(shù)與磨損指數(shù)沒有任何限制，尤其適合磨制高磨損指數(shù)(Ke＞3.5)而揮發(fā)份也高的煤種。該磨對(duì)煤種變化的適應(yīng)能力強(qiáng)，對(duì)“三塊”不敏感，可將煤粉磨制得很細(xì)，且煤粉細(xì)度均勻性好。雙進(jìn)雙出球磨機(jī)連續(xù)運(yùn)行周期長，設(shè)備可用率高，耐磨性能好，檢修工作量小。其主要缺點(diǎn)是設(shè)備相對(duì)復(fù)雜，價(jià)格貴，運(yùn)行電耗及鋼材消耗量多，噪音較大，占據(jù)空間大等。

　　為了更好的使用和管理好雙進(jìn)雙出球磨機(jī)，現(xiàn)將運(yùn)行中發(fā)生的問題及設(shè)備治理改進(jìn)情況簡單介紹于下。

　　1 磨煤機(jī)小牙輪斷齒

　　小牙輪斷齒原因：

　　(1) 小牙輪設(shè)計(jì)強(qiáng)度偏小，制造質(zhì)量要求較低。

　　(2) 小牙 輪潤滑不 良，嚙合不好(特別是5號(hào)爐F磨煤機(jī))，造成局部磨損嚴(yán)重，鼓泡、材質(zhì)脫落，進(jìn)一步造成局部應(yīng)力集中，加劇了斷齒速度。

　　(3) 負(fù)荷過大，由于投產(chǎn)初期磨煤機(jī)鋼球添加過多，致使磨煤機(jī)電流高達(dá)130 A左右，現(xiàn)在減少鋼球的裝載量，電流保持在120 A左右(每增加1 t鋼球，電流約提高1 A)。

　　2 大小牙輪齒面磨損點(diǎn)蝕嚴(yán)重

　　牙輪齒面磨損原因：

　　(1) 磨煤機(jī)保護(hù)罩密封不嚴(yán)。由于施工單位未按技術(shù)要求 施工，保護(hù)罩的入孔門沒有安裝門蓋，造成灰塵進(jìn)入保護(hù)罩內(nèi)的齒輪中。特別是磨煤機(jī)空心軸與保護(hù)罩的動(dòng)靜結(jié)合處，都沒有安裝密封，使大牙輪內(nèi)的進(jìn)灰加劇。預(yù)熱器為3分倉式，一路是送風(fēng)機(jī)的二次風(fēng)，另一路是一次風(fēng)機(jī)的熱一次風(fēng)，由于一次風(fēng)壓過高，將預(yù)熱器受熱面從煙氣側(cè)攜帶積存的灰(灰中含有高硬度的漂珠Al2O3)吹下后帶走，而熱風(fēng)系統(tǒng)的許多管道焊口不合格，造成嚴(yán)重泄漏。泄出的灰塵進(jìn)入齒輪護(hù)罩內(nèi)加劇了齒輪的磨損。

　　(2) 每臺(tái)磨煤機(jī)的大牙輪配有一臺(tái)自動(dòng)噴油裝置(包括氣動(dòng)泵、潤滑器、多級(jí)噴嘴)，因?yàn)槟ッ簷C(jī)大牙輪的齒為斜齒，齒面上不易存油，所以噴油時(shí)間較頻繁。雖然噴油裝置仍在工作，但是噴進(jìn)去的不是油而是空氣，這也加劇了齒輪的點(diǎn)蝕。

　　(3) 按規(guī)定，沿小牙輪齒寬測量的兩端溫差不大于8℃；齒面最高溫度不高于100℃；測量各部間隙正常后可打入(小牙輪軸承座與臺(tái)板)定位鎖。當(dāng)溫差大于8℃時(shí)，將溫度低的一端軸承適當(dāng)抬高即可消除。由于工作量大等原因沒有打入定位銷，這是齒面磨損的一個(gè)原因。這也是個(gè)別小牙輪齒面溫度偏高，且兩端溫差比較大的原因。

　　3 小牙輪齒輪聯(lián)軸器損壞

　　磨煤機(jī)小牙輪采用剛性齒條聯(lián)軸器，曾經(jīng)有磨煤機(jī)的聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)磨煤機(jī)齒輪聯(lián)軸器彈簧卡損壞，部分齒斷裂，齒輪聯(lián)軸器報(bào)廢。

　　4 減速箱大齒輪斷齒與點(diǎn)蝕

　　造成點(diǎn)蝕的原因，一是制造質(zhì)量問題，二是找正不好。如磨煤機(jī)驅(qū)動(dòng)端噪音一直較大，經(jīng)過對(duì)地腳螺栓進(jìn)行處理后，運(yùn)行噪音明顯減小，這說明原來減速機(jī)找正不好。

　　5 減速箱軸頸處漏油

　　在磨煤機(jī)減速箱的每一個(gè)軸承上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有一個(gè)集油盒，盒內(nèi)有一個(gè)導(dǎo)油孔可使油通往軸承上端，比一般潤滑方式油量充足些。同時(shí)，為防止軸承透蓋處漏油，在軸承透蓋下部鉆有一個(gè)小孔，通過一根回油管保證溢出的油流入變速箱內(nèi)。由于基建單位沒有按照要求對(duì)磨煤機(jī)安裝回油管，造成軸頸處經(jīng)常漏油。后對(duì)磨煤機(jī)加裝了回油管，消除了漏油。

　　6 減速箱殼體(油)溫度高

　　磨煤機(jī)減速箱殼體采用鋼板焊接而成，由于減速箱內(nèi)沒有裝冷油器，所以箱內(nèi)油溫較高，長期運(yùn)行會(huì)引起潤滑油質(zhì)惡化，產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕現(xiàn)象。初步分析認(rèn)為與潤滑油品質(zhì)有關(guān)，但試用一種新潤滑油后，效果并不理想。后在磨煤機(jī)減速箱內(nèi)加裝一冷油器，效果明顯。

　　7 磨煤機(jī)大瓦溫度高

　　磨煤機(jī)大瓦溫度高的原因：

　　(1) 潤滑油系統(tǒng)濾網(wǎng)堵塞

　　每一臺(tái)磨煤機(jī)設(shè)計(jì)有一臺(tái)獨(dú)立的潤滑油系統(tǒng)，由于磨煤機(jī)采用正壓制粉，而在磨煤機(jī)空心軸與分離器動(dòng)靜結(jié)合部分密封盒內(nèi)的煤粉最容易污染機(jī)油，為此在密封盒內(nèi)壁裝有一只刮板，以清理積存的煤粉。由于刮板經(jīng)常刮壞密封盒內(nèi)的料位管，所以將刮板拆除。沒有刮板后，密封盒內(nèi)積粉嚴(yán)重，加劇了機(jī)油的污染。按規(guī)定濾網(wǎng)前后壓差不大于3 MPa，由于機(jī)油污染使大瓦溫度升高。

　　(2) 大瓦冷卻水系統(tǒng)的影響

　　磨煤機(jī)大瓦冷卻水系統(tǒng)熱交換器冷卻水量偏低。磨煤機(jī)冷卻水管道架空布置，又沒保溫，造成大瓦冷卻水進(jìn)水溫度偏高。

　　8 料位系統(tǒng)發(fā)生問題

　　磨煤機(jī)的料位信號(hào)不正常，達(dá)不到0.25～0.375 kPa的規(guī)定值，而且信號(hào)不規(guī)律，波動(dòng)過大，造成磨煤機(jī)無法投自動(dòng)。為了防止傳壓銅管堵塞，接有一路壓縮空氣吹掃系統(tǒng)，在磨煤機(jī)啟動(dòng)前可以手動(dòng)控制吹掃一次，但仍然發(fā)生過料位管堵塞以及銅管接頭處漏風(fēng)，和密封盒內(nèi)銅管被刮板刮破的情況。后將刮板拆掉，將銅管改為金屬軟管。

　　9 磨煤機(jī)發(fā)生爆炸

　　磨煤機(jī)運(yùn)行中發(fā)生爆炸，主要原因是抽粉量過小，非驅(qū)動(dòng)端溫度高引起。磨煤機(jī)在備用狀態(tài)下發(fā)生爆炸，主要原因是磨煤機(jī)停運(yùn)前，沒有將煤粉吹掃干凈，由于一次風(fēng)關(guān)斷檔板不嚴(yán)，熱風(fēng)漏入后將積存的煤粉加熱。造成分離器處積粉自燃引起。

　　磨煤機(jī)設(shè)計(jì)加鋼球管道斜度太小，在對(duì)加球管道加大斜度的改進(jìn)完工后，檢修人員在加鋼球檢驗(yàn)是否暢通，結(jié)果引起爆炸。其原因是磨煤機(jī)停止后處在封閉狀態(tài)，積粉揮發(fā)出的可燃?xì)怏w不能象單進(jìn)單出磨煤機(jī)一樣及時(shí)排除，所以鋼球碰出的火花引起磨煤機(jī)爆炸，將一次風(fēng)關(guān)斷檔板炸壞變形，將檔板與管道的焊口炸開。

　　10 磨煤機(jī)絞龍損壞

　　絞龍損壞原因：

　　(1) 原煤中帶有破布之類的雜物，纏繞在螺旋帶上，增加了螺旋帶的扭矩。

　　(2) 磨煤機(jī)滿煤，扭壞絞龍。

　　(3) 落煤管的位置正好在絞龍正上方，下落的煤塊與向上旋轉(zhuǎn)的絞龍相沖擊。

　　(4) 磨煤機(jī)運(yùn)行中添加鋼球的位置裝在非驅(qū)動(dòng)端，一次連續(xù)加近1t鋼球，從13.8 m高度下落的鋼球同樣與向上旋轉(zhuǎn)的絞龍相沖擊。

　　(5) 絞龍螺旋帶的鐵鏈斷開后未及時(shí)恢復(fù)。

　　(6) 絞龍樞軸與筋板焊接強(qiáng)度太低。