霧霾壓頂 鋼鐵淡季迎“小陽春”

籠罩全國23個省市的“最強霧霾”正在緩慢消散，但今冬打霾壓力下，多個行業(yè)受到的影響依然持續(xù)。一輪輪限產(chǎn)政策出臺后，本應(yīng)在11月就進入產(chǎn)銷淡季的鋼鐵行業(yè)，迎來了難得的“小陽春”。

供給量大幅減少使得多家鋼企頻頻提價，一個半月內(nèi)主要產(chǎn)品螺紋鋼市場報價就上漲800元/噸，同比增長超過120%。

鋼鐵淡季強勢上漲

冬至一過，北方地區(qū)基建早已停工，鋼鐵需求減弱，往年此時價格也要跌去兩三成。但今年，行市已完全不同。

“現(xiàn)在的鋼鐵市場，完全看不清什么淡季旺季了。淡季不淡、旺季不旺。”在河南濟源鋼鐵廠工作的李先生笑言，今年以來鋼鐵價格一路飆漲，最瘋狂時每天都要調(diào)價。今冬本以為漲勢要緩和，但近期鋼價卻依然堅挺，淡季漲幅甚至超過了旺季。

西寧特鋼(600117)董秘熊俊也坦言，近期鋼材價格上漲表現(xiàn)明顯。“不僅價格上漲、銷售量增加，近期簽下的合同量也出乎意料增長。在今年持續(xù)上行的行情 下，鋼材價格已幾乎走出寒冬，接近了2012年的價格水平。”熊俊認為，今冬不少建筑施工單位加強了冬季儲備，當下鋼價仍處于階段性低點，這反映出市場對 明年價格的看漲預(yù)期。

近期，全國多地鋼企紛紛上調(diào)鋼材價格。榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示，繼12月15日首鋼對2017年1月板材提價 500-550元/噸后，16日包鋼也將12月下旬的板材價格調(diào)漲600-950元/噸，將12月中旬的螺紋鋼、高線、盤螺價格均調(diào)漲600元/噸。此 外，福建三鋼將螺紋鋼價上調(diào)80元/噸，線材、盤螺上調(diào)110元/噸。

“今年鋼鐵價格整體表現(xiàn)強勁，主要商品螺紋鋼從年初時1700元/噸的價格，震蕩上漲至12月中旬時的3600元/噸，已經(jīng)翻了一番。”分析師畢紅兵介紹，盡管近幾日鋼鐵價格出現(xiàn)小幅回調(diào)，但整體同比去年依然漲勢強勁。

“由于鋼鐵下游主要是基建行業(yè)，進入11月份就進入了傳統(tǒng)消費淡季。像今年這樣淡季價格還能保持如此強勁漲勢十分少見。”他說。

環(huán)保限產(chǎn)持續(xù)加碼

今年以來，供給側(cè)改革大刀闊斧對煤炭、鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能，大宗商品持續(xù)升溫，煤炭又回歸黃金十年的“熱度”。不過自11月以來，國家多部門實施簽訂長協(xié)、調(diào)控 運力等多重政策穩(wěn)煤價。近期焦煤、焦炭價格已相對平穩(wěn)，鋼鐵生產(chǎn)成本得到控制。為何鋼價在淡季還能出現(xiàn)如此大幅度拉漲呢？

“以前都說農(nóng)民是 看天吃飯，現(xiàn)在鋼鐵生產(chǎn)廠也一樣。鋼鐵工業(yè)是高耗能、高污染行業(yè)，生產(chǎn)過程中排放的二氧化硫和粉塵是霧霾的主要組成。社會普遍認為，如今全國多地霧霾爆 表，鋼鐵生產(chǎn)是罪魁禍首。國家近期對鋼企的監(jiān)管整治力度幾乎是前所未有。”一鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)人無奈表示，如果按照“紅色預(yù)警限產(chǎn)50%，橙色預(yù)警限產(chǎn) 30%”的標準堅決落實，今年入冬以來如此多的霧霾天，可以想象鋼廠供應(yīng)量會有不少縮減。

另有消息稱，國內(nèi)中板、線材重要產(chǎn)地的邯鄲武安已發(fā)布通知，12月15日零時至22日24時鋼廠限產(chǎn)50%，甚至已有部分高爐實施燜爐。

“在鋼鐵主產(chǎn)地唐山，環(huán)保限產(chǎn)持續(xù)升級的影響正在加重。此前，當?shù)卣蠹哟髮χ攸c企業(yè)及燃煤設(shè)施的監(jiān)督檢查力度，在現(xiàn)有污染物排放總量的基礎(chǔ)上，最低減少 40%的大氣污染物排放量，使火電、鋼鐵、焦化、水泥、玻璃等原材料用量大的企業(yè)停止原材料機動車運輸。同時，對水泥、鑄造、鋼鐵、火電、焦化等重點行業(yè) 和燃煤鍋爐實施生產(chǎn)調(diào)控措施。而12月19日唐山限產(chǎn)再升級，在一級預(yù)警基礎(chǔ)上，再要求高爐限產(chǎn)50%。”分析師范若薇表示，政策升級后，成品鋼材產(chǎn)量再 度壓縮，成材受供給面影響后期仍有上漲可能。

分析師也認為，盡管在季節(jié)性需求淡季的預(yù)期下，多重因素對鋼價形成拖累。但隨著環(huán)京區(qū)域以及周邊河南、山東地區(qū)霧霾的加重，京津冀地區(qū)的限行、限產(chǎn)進一步升級，目前整體鋼材現(xiàn)貨市場流通環(huán)節(jié)資源的低量優(yōu)勢并未被破壞，目前成本端仍有支撐。短期市場價格將保持高位震蕩。

行業(yè)集聚有待升級

盡管今年鋼鐵價格持續(xù)升溫，讓多年掙扎在虧損邊緣的鋼鐵行業(yè)收獲了一定利潤。但供給側(cè)改革要削減過剩產(chǎn)能，鋼鐵企業(yè)也正面臨行業(yè)洗牌、產(chǎn)業(yè)升級的攻堅期。

“全球鋼鐵10強里中國占據(jù)6席，但6家公司在國內(nèi)的市場占有率僅18%。而在美日韓等發(fā)達國家，鋼鐵行業(yè)都有絕對寡頭存在。”近日舉行的一場鋼鐵行業(yè)高峰論 壇中，辭去央視主持人工作投身鋼鐵行業(yè)的找鋼網(wǎng)高級副總裁郎永淳表示，未來鋼鐵行業(yè)的發(fā)展一定是一個良幣驅(qū)逐劣幣的過程。無論通過政策推動，還是通過市場 化行為，鋼鐵行業(yè)的集中度將會進一步提升，產(chǎn)業(yè)會從做大完成到做強做精的升級。

對此，濟源鋼鐵董事長李玉田也有相同看法。他表示，近期寶鋼與武鋼合并廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注。這不僅表明了國家去產(chǎn)能的決心，也指明了行業(yè)企業(yè)從單純求做大規(guī)模，到做精做專的發(fā)展思路。

他表示，2004年起濟源鋼鐵便持續(xù)進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，從原來的建筑用鋼，向工業(yè)機械零部件鋼材生產(chǎn)發(fā)展。如今濟鋼優(yōu)特鋼、工業(yè)鋼產(chǎn)量已占到70%。建筑鋼只占30%。未來公司沒有擴大規(guī)模的計劃，但將在優(yōu)特鋼領(lǐng)域持續(xù)求精求專，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

“如今鋼鐵領(lǐng)軍企業(yè)都在逐漸考慮轉(zhuǎn)型，但這需要過程，也需要大量資金投入。”畢紅兵稱，近日首鋼研發(fā)出了圓珠筆頭球座體所用的“超易切削鋼絲”，打破了此前該 產(chǎn)品原材料高度依賴進口的歷史，也打開了市場。目前整個中國的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全球的55%左右，低端產(chǎn)品處于飽和狀態(tài)，但很多中高端產(chǎn)品還需要進口。未來 拓展中高端產(chǎn)品將是鋼鐵企業(yè)謀求高利潤，從而進入良性發(fā)展軌道的途徑。(來源：證券時報)