10.5億個(gè)“雙11”包裹 狂購(gòu)后的“環(huán)保后遺癥”誰(shuí)來(lái)治

作者： 2016年11月14日 來(lái)源： 瀏覽量：
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“雙11”過(guò)后，一輪物流快遞高峰正在襲來(lái)。為了確保商品完好、防止因丟扔包裹而損壞商品，商家對(duì)于快遞的包裝格外上心——即使是一件衣服，除了塑料袋，往往也還要裝個(gè)紙盒子;如果是易碎商品如
　　“雙11”過(guò)后，一輪物流快遞高峰正在襲來(lái)。為了確保商品完好、防止因丟扔包裹而損壞商品，商家對(duì)于快遞的包裝格外上心——即使是一件衣服，除了塑料袋，往往也還要裝個(gè)紙盒子;如果是易碎商品如玻璃制品，白色塑料泡沫、紙箱、塑料袋一個(gè)都不能少。
　　
　　對(duì)于消費(fèi)者個(gè)體來(lái)說(shuō)，這樣的包裝確實(shí)不算大事，但對(duì)于雙“11”的數(shù)億件物流訂單來(lái)說(shuō)，這些不可降解的快遞包裝材料，即包裝垃圾無(wú)疑將給環(huán)境帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)?？褓?gòu)之后，是時(shí)候來(lái)審視一下快遞背后的“白色污染”問(wèn)題了。
　　
　　5.25萬(wàn)噸快遞盒難找“歸宿”
　　
　　根據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)，截止到11日24時(shí)，僅阿里系“雙11”購(gòu)物節(jié)就產(chǎn)生了6.57億件物流訂單。根據(jù)中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，今年“雙11”期間，全國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量將至少產(chǎn)生10.5億個(gè)包裹。這是一個(gè)什么概念?如果按每個(gè)包裝盒平均50克計(jì)算，“雙11”期間產(chǎn)生的包裝盒總重約為5.25萬(wàn)噸。
　　
　　這5.25萬(wàn)噸的快遞盒，究竟有多少會(huì)被回收利用?北京印刷學(xué)院青島研究院副院長(zhǎng)朱磊告訴記者，大部分使用后的包裝盒被以填埋或焚燒的方式集中處理。他透露，中國(guó)包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中只有不到50%的紙盒會(huì)被回收。更可怕的是，快遞包裝中的填充物、膠帶、塑料袋等，回收率接近為零，而且?guī)缀跏遣豢山到獾?，?duì)水土生態(tài)和人體健康會(huì)造成長(zhǎng)遠(yuǎn)的危害，是一個(gè)規(guī)模龐大的“白色污染”源頭。
　　
　　“電商紙箱的回收，我們一直很頭疼。”在上海某廢品收購(gòu)站工作的陳先生表示，一般情況下，電商紙盒包裝外面都纏繞著透明膠帶，這些在廢品回收過(guò)程中需人工撕下，否則回收再利用時(shí)，膠帶上的物質(zhì)會(huì)粘在打紙漿的機(jī)器上，對(duì)機(jī)器有損傷。他表示，一般若是透明膠帶過(guò)多，這個(gè)紙箱就會(huì)被直接丟棄。
　　
　　這樣的“白色污染”，在電商爆發(fā)式增長(zhǎng)中，正變得越來(lái)越觸目驚心。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，最高日處理量1.6億多件，有專家初步估算，去年整個(gè)電商系消耗了編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個(gè)。而根據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，2016年全年，僅包裝盒就將消耗300億個(gè)。
　　
　　合力破解“白色污染”有多難
　　
　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“雙11”的物流包裹“密不透風(fēng)”，確實(shí)增強(qiáng)了網(wǎng)購(gòu)商品的完好度，但非環(huán)保包裝和重復(fù)包裝等問(wèn)題同樣給社會(huì)帶來(lái)“環(huán)保后遺癥”。
　　
　　資深物流與供應(yīng)鏈專家楊達(dá)卿透露，國(guó)內(nèi)針對(duì)快遞包裝從標(biāo)準(zhǔn)到回收、再生利用的系統(tǒng)法規(guī)都急需完善，要加大對(duì)有毒包裝等的懲戒力度。他告訴記者，這些在國(guó)際上都有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，快遞大國(guó)德國(guó)在上世紀(jì)90年代就推出了《包裝廢棄物管理辦法》，此后還推出了《包裝回收再生利用法》。
　　
　　記者了解到，今年6月，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同住建部組織起草了《垃圾強(qiáng)制分類制度方案(征求意見(jiàn)稿)》，其中就有一條提到，要“建設(shè)和完善物流中轉(zhuǎn)設(shè)施和垃圾終端處置設(shè)施，形成統(tǒng)一完整、協(xié)同高效的垃圾分類收集、運(yùn)輸、資源化利用和終端處置的全過(guò)程管理系統(tǒng)”。
　　
　　從具體操作的角度，楊達(dá)卿認(rèn)為，快遞包裝的白色污染是產(chǎn)業(yè)鏈上的行為，需要電商產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同共推包裝綠色化。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人王文彬在接受記者采訪時(shí)表示，目前菜鳥(niǎo)方面已研發(fā)出用PBAT改性樹(shù)脂制成的快遞袋，能夠做到100%生物降解，正常在自然環(huán)境下幾個(gè)月之內(nèi)就會(huì)完全分解，被土壤吸收，“從9月7日開(kāi)始，這種快遞袋已在部分淘寶和天貓商家中試用，而且成本與普通快遞袋幾無(wú)差別”。
　　
　　“可降解材料不是難題，現(xiàn)在生物降解包裝材料、光降解包裝材料都有，問(wèn)題在于難以落實(shí)。”楊達(dá)卿認(rèn)為，在沒(méi)有法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的情況下，靠快遞企業(yè)自覺(jué)履責(zé)并不完全可行，而且目前電商物流的80%是靠加盟式的“四通一達(dá)”系企業(yè)完成的，在包裝統(tǒng)一規(guī)范和綠色包裝成本上，或多或少存在阻力，“希望隨著‘通達(dá)系’今年陸續(xù)上市，他們對(duì)于履行治理白色污染的社會(huì)責(zé)任也有進(jìn)一步提升”。
　
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