余熱電站汽輪機組振動值增大的原因及處理

　　1概述

　　余熱電站的一些汽輪機組各軸瓦振動值的增大以致超標，會嚴重影響安全運行。其結(jié)果會加劇機組工作性能的降低或使機組根本無法工作。機組的軸瓦或轉(zhuǎn)子葉片等部件，因受附加的動載荷而加劇磨損、疲勞，甚至破裂，從而影響機組的運行壽命，或造成事故。

　　汽輪機組在投入運行的幾個月后，各軸瓦的振動值隨著運行時間的延續(xù)而逐漸增大。早期階段比較3～4個月前后的振動測量值才能看出變化，之后振動變化速度逐漸加快，但不論在早期、中期、晚期，在1～2天內(nèi)振幅和相位基本是穩(wěn)定的。部分運行參數(shù)，如汽缸的絕對膨脹，軸瓦溫度，轉(zhuǎn)子軸向位移等測點，顯示的數(shù)值變化通常不明顯。較為嚴重的機組，在振動值開始增大，其后的一兩個月內(nèi)，逐漸增大至接近在線振動測點的聯(lián)鎖保護設(shè)定值，只得停機檢查處理。

　　振動值發(fā)生上述變化時，首先應根據(jù)收集的運行參數(shù)變化，初步分析和判斷出現(xiàn)異常振動的原因。

　　其次，應結(jié)合運行參數(shù)的變化，在停機檢修時，注意檢查后汽缸等部位與廠房固定位置的相對參照點，測量并與原始安裝數(shù)據(jù)比對。例如檢查后汽缸托架與后導板接觸面是否出現(xiàn)間隙等，判斷汽缸是否出現(xiàn)位移。如果機組振動缺陷較嚴重，決定揭汽缸檢修，還應檢查汽缸內(nèi)部通流部分部件的摩擦，轉(zhuǎn)子彎曲變化和聯(lián)軸器中心變化等。

　　此外，還應結(jié)合這些軸瓦振動的型式進行分析判斷。

　　2測量和檢查

　　2.1檢查汽缸或凝汽器結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的變化

　?。?）后汽缸與后導板結(jié)合面檢查在后汽缸與后導板的的結(jié)合面之間，用塞尺檢查汽缸兩側(cè)的后導板是否存在局部間隙。此項檢查應分別在機組運行和停運時進行，以便于分析比較。例如，對出現(xiàn)問題的某臺機組測量，顯示后汽缸右側(cè)導板上的振動值大于對稱轉(zhuǎn)子布置的左側(cè)導板。運行時用塞尺檢查后汽缸托架與導板的結(jié)合面，發(fā)現(xiàn)后汽缸右側(cè)托架與導板結(jié)合面之間出現(xiàn)大面積間隙，最大間隙約為0.35mm，停機后檢查最大間隙達到0.70mm以上，不接觸面積占總接觸面積的50%以上。對左側(cè)托架與導板的檢查，發(fā)現(xiàn)也同樣存在局部間隙，機組運行時約為0.08mm，停機后約為0.40mm，不接觸面積占總接觸面積的25%以上。

　　上述存在的間隙說明，后汽缸與固定基礎(chǔ)位置的后導板之間出現(xiàn)了相對位移。顯然，后汽缸托架與導板結(jié)合面間隙越大，相對位移就增大，振動值也隨之增大。

　?。?）機組安裝原始結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的對照檢查機組安裝時應設(shè)有固定位置與汽缸某處標高的相對參照測點，發(fā)現(xiàn)軸瓦振動值開始增大時，可根據(jù)這些參照測點，定期測量并將各時期的記錄比較，確認后汽缸等相對基礎(chǔ)的位移變化，得到準確的結(jié)論。

　　機組停機檢修時，根據(jù)當前測量與原始安裝的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進行比對。主要測量內(nèi)容包括，非落地式結(jié)構(gòu)的2號軸瓦處轉(zhuǎn)子軸頸的揚度，聯(lián)軸器中心出現(xiàn)變化等。

　　例如，對出現(xiàn)問題的某機組的檢查發(fā)現(xiàn)，凝汽器四角的底座上，左側(cè)和右側(cè)的各四個彈簧高度變化較大，左側(cè)比右側(cè)的所有彈簧高度值大約降低15mm。顯然是凝汽器左側(cè)的彈簧受循環(huán)水管道下沉等外力的影響，彈簧受到壓縮，造成彈簧高度值變化。這也說明凝汽器設(shè)備的本身出現(xiàn)了位移。

　?。?）前汽缸貓爪橫銷與墊塊的結(jié)合面檢查機組運行時，前汽缸單側(cè)貓爪橫銷下的墊塊，開始出現(xiàn)緩慢向外移出的現(xiàn)象，用手錘輕輕敲入墊塊復位后，第二天或數(shù)小時內(nèi)又再次向外移出。伴隨這種現(xiàn)象出現(xiàn)的就是機組振動值逐漸增大?；蛘呦喾?，某些對振動值增大出現(xiàn)較敏感的，如2號和3號瓦為非落地式軸承的機組，是隨著振動值的逐漸增大，然后出現(xiàn)單側(cè)貓爪橫銷下的墊塊緩慢向外移出現(xiàn)象。這時應注意檢查前汽缸貓爪橫銷與墊塊結(jié)合面的間隙。例如，對出現(xiàn)問題的某機組，停機后用塞尺檢查，右側(cè)貓爪橫銷與墊塊之間的結(jié)合面存在0.15mm間隙。上述檢查到此間隙的存在，則應該是前汽缸與前軸承箱的支撐之間出現(xiàn)了相對位移。

　　2.2檢查汽水管道等位置與固定結(jié)構(gòu)的變化

　　（1）循環(huán)水管道檢查

　　循環(huán)水管道的檢查內(nèi)容，即檢查管道是否發(fā)生下沉。汽輪機組的四根循環(huán)水的進出水管道全部布置在凝汽器的一側(cè)。在與凝汽器連接的每根垂直管道上，設(shè)計采用一件帶有伸縮短節(jié)的蝶閥，即伸縮蝶閥。