和利時交通控制系統(tǒng)仿真平臺順利通過發(fā)改委驗收

　　5月4日，北京市發(fā)展和改革委員會受國家發(fā)展和改革委員會委托主持召開了由和利時承擔的“高速鐵路和城市軌道交通控制系統(tǒng)仿真平臺”項目驗收會。該會議在和利時北京基地舉行，北京市發(fā)展和改革委員會邀請了五名專家參與到驗收工作中，北和常務副總裁李智、和利時集團項目規(guī)劃總監(jiān)賈峰、北和公司副總工程師王東民等參與此次驗收會。
　　
　　會上，專家組認真聽取了和利時項目完成情況的匯報，隨后前往實驗室察看了和利時仿真平臺對現(xiàn)場控制情況的模擬演示，經(jīng)過討論質(zhì)詢，專家組一致認為和利時提交的驗收文件、資料齊全，內(nèi)容詳實完整，課題目標要求、進度要求及各項預期目標均已圓滿完成，符合驗收條件，同意通過驗收。
　　
　　和利時在本項目中攻克了高鐵和地鐵列控系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)等關鍵仿真技術難題，建立了列控算法的仿真模型，搭建了高速鐵路和城市軌道交通控制系統(tǒng)列控仿真平臺，開發(fā)了車地聯(lián)合試驗控制臺、測試用例生成及管理工具等軟件，研制成功車載仿真主機系統(tǒng)、接口仿真軟件系列產(chǎn)品，完成了項目的各項技術指標。通過仿真平臺完成了多條工程線路的仿真測試，解決了很多工程數(shù)據(jù)問題，并實現(xiàn)了與其他廠家的互聯(lián)互通及聯(lián)合試驗。
　　
　　和利時高速鐵路和城市軌道交通控制系統(tǒng)仿真平臺的應用將有效縮短工程實施周期，最大限度降低現(xiàn)場問題發(fā)生率，為進一步提高和利時產(chǎn)品質(zhì)量和工程實施效率創(chuàng)造了條件。
　　
　　（原標題：熱烈慶祝和利時承接的國家發(fā)改委高技術產(chǎn)業(yè)化專項“高速鐵路和市軌道交通控制系統(tǒng)仿真平臺”項目順利通過驗收）