燃煤機組節(jié)能一體化改造技術(shù)研究與應(yīng)用實踐

一、影響燃煤機組能耗指標的主要因素及對策

1.火電廠能耗指標組成：

式中：b:發(fā)(供)電煤耗，HR:汽輪機熱耗率，ηb:鍋爐效率，ηp:管道效率，δp:廠用電率。

2.影響機組能耗指標的主要因素。

(1)機側(cè)(熱耗率)。

1)汽輪機本體：各缸效率，軸封漏汽等;2)熱力系統(tǒng)：回?zé)嵯到y(tǒng)(加熱器、抽汽壓損、給水泵等)、減溫水、系統(tǒng)嚴密性及布置的合理性、機組正常蒸汽消耗(涉及輔助蒸汽、吹灰等的優(yōu)化等);3)運行參數(shù)：主、再熱溫度，排汽壓力;4)運行方式：主蒸汽壓力優(yōu)化(高壓調(diào)門優(yōu)化);5)出力系數(shù)(負荷率)。

(2)爐側(cè)(排煙溫度、飛灰含碳量)。

1)設(shè)備狀況、運行方式等：漏風(fēng)、冷風(fēng)摻入量、受熱面結(jié)渣、積灰堵灰，受熱面結(jié)構(gòu)比合理，燃燒器運行方式等;2)煤質(zhì)：無煙煤，煙煤，褐煤;揮發(fā)分、水分、灰分等。

(3)輔機(耗電率)：三大風(fēng)機、循環(huán)水泵、制粉系統(tǒng)、凝結(jié)水泵、脫硫、除塵、輸煤等。

3.綜合能耗升級改造典型項目及內(nèi)容。

通流改造，汽輪機本體汽封改造揭缸提效，機組的供熱改造(純凝改供熱機組、高背壓循環(huán)水供熱改造、熱網(wǎng)循環(huán)泵的汽動改造等)，熱力系統(tǒng)的優(yōu)化及改造，冷卻水塔改造，汽輪機調(diào)門優(yōu)化運行(包括凝結(jié)水參與一次調(diào)頻)，低壓省煤器，熱網(wǎng)節(jié)能改造，冷端系統(tǒng)整體節(jié)能優(yōu)化運行及改造，機組整體節(jié)能優(yōu)化運行及改造，機組性能監(jiān)測系統(tǒng)及測點規(guī)范，廣義回?zé)嵯到y(tǒng)，0號高加(彈性回?zé)?，外置蒸汽冷卻器，變頻總電源，超(超)臨界(二次再熱)改造等。