褚現(xiàn)英：規(guī)范液體危險(xiǎn)貨物罐車管理

　　?；愤\(yùn)輸一直都受到社會(huì)各界的高度重視。在今年的兩會(huì)上，第十二屆全國(guó)人大代表、河北誠(chéng)信有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼黨委書記褚現(xiàn)英帶來(lái)了關(guān)于規(guī)范液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛管理的建議。

　　褚現(xiàn)英提出，現(xiàn)有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等規(guī)章從源頭上確實(shí)能杜絕小車大罐、超載等情況的發(fā)生，但在實(shí)際中又暴露出兩方面問(wèn)題：一是降低荷載重量的同時(shí)卻增加了運(yùn)輸頻次，既浪費(fèi)資源又提高了安全事故幾率，企業(yè)運(yùn)輸成本明顯增加;二是企業(yè)選擇車型時(shí)，需考慮體積、噸位、品牌、配置、燃油公告、介質(zhì)等，再加上公告限制，很難選擇到合適車輛，無(wú)法保證正常運(yùn)輸。

　　據(jù)此，褚現(xiàn)英提出建議：

　　一是運(yùn)輸所有品類危險(xiǎn)化學(xué)品專用車輛以及罐式專用車輛都要嚴(yán)格按照荷載能力進(jìn)行裝載，車輛的荷載能力是多少噸就允許拉多少噸的貨物，避免出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，造成資源的浪費(fèi)。同時(shí)相關(guān)部門可對(duì)車輛出廠公告按類別劃分，不按介質(zhì)來(lái)定，或者把車頭與掛車的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)區(qū)別劃分。

　　二是建議相關(guān)部門根據(jù)客戶需求，制定比較靈活的方案，從供給端進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)符合客戶需求的合規(guī)車輛。讓每一類危險(xiǎn)化學(xué)品都能用相應(yīng)的專用車輛來(lái)運(yùn)輸，確保危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。

　　第十二屆全國(guó)人大代表褚現(xiàn)英，現(xiàn)任全國(guó)精細(xì)化工原料及中間體行業(yè)協(xié)作組副理事長(zhǎng)、中國(guó)化工學(xué)會(huì)無(wú)機(jī)酸堿鹽專業(yè)委員會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。