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實(shí)現(xiàn)工程放大與系統(tǒng)集成 甲醇合成DMMn裝置完成示范

作者： 2015年12月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：
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12月23日，由山東辰信新能源有限公司承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——甲醇合成DMMn（聚甲氧基二甲醚）技術(shù)工程放大與系統(tǒng)集成，通過中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的課題驗(yàn)收。驗(yàn)收專家
　　12月23日，由山東辰信新能源有限公司承擔(dān)的 “十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——甲醇合成DMMn（聚甲氧基二甲醚）技術(shù)工程放大與系統(tǒng)集成，通過中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的課題驗(yàn)收。驗(yàn)收專家組考察了山東辰信公司建設(shè)的萬噸級(jí)甲醇合成DMMn生產(chǎn)裝置、審閱相關(guān)材料后認(rèn)為，可以技術(shù)結(jié)題。這預(yù)示著萬噸級(jí)甲醇合成DMMn裝置已完成示范。
 
　　驗(yàn)收專家認(rèn)為，DMMn作為柴油調(diào)和組分可以提高柴油燃燒效率，減少固體顆粒污染物、NOX等排放，大幅度降低柴油凝點(diǎn)，擴(kuò)大柴油應(yīng)用區(qū)域，具有良好的環(huán)境效益，課題立項(xiàng)是必要的。石化聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)胡遷林認(rèn)為，甲醇合成DMMn符合現(xiàn)代煤化工發(fā)展趨勢(shì)，為柴油升級(jí)提供了方向，建議盡快推向市場(chǎng)。
 
　　據(jù)介紹，2013年7月，山東辰信在國(guó)內(nèi)率先投資建成了萬噸級(jí)甲醇經(jīng)三聚甲醛合成聚甲氧基二甲醚裝置，完成了催化合成DMMn的工藝開發(fā)。該項(xiàng)目取得的主要?jiǎng)?chuàng)新成果包括：自主開發(fā)了以甲縮醛和三聚甲醛為原料、離子交換樹脂為催化劑合成DMMn的工藝技術(shù)；實(shí)現(xiàn)了萬噸級(jí)聚甲氧基二甲醚工業(yè)化生產(chǎn)裝置的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，三聚甲醛轉(zhuǎn)化率≥90%、選擇性≥68.3%、單程產(chǎn)品收率≥61.3%，甲醇單耗小于1.32噸；累計(jì)生產(chǎn)近3000噸產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銷售2000余噸；開展了相關(guān)油品性質(zhì)檢測(cè)及發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能研究，顯示出了十六烷值高、排放低等優(yōu)越性。
 
　　此外，課題執(zhí)行時(shí)期內(nèi)，該項(xiàng)目還申請(qǐng)發(fā)明專利10件，其中國(guó)際發(fā)明專利7件；獲授權(quán)實(shí)用新型專利15件，獲得授權(quán)發(fā)明專利項(xiàng)8件。
 
　　DMM3-8物性與柴油相近，與柴油互溶性好，調(diào)和到柴油中使用不需要對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)進(jìn)行改造。其十六烷值高達(dá)76，含氧量47%~50%，無硫無芳烴，在柴油中調(diào)合10%~20%，能顯著降低柴油凝點(diǎn)，改善柴油的燃燒特性，提高熱效率，煙度最高可降低80%，氮氧化物可以降低50%，是國(guó)際上公認(rèn)的降低油耗和減少煙氣排放的新型環(huán)保柴油調(diào)合組分。同時(shí)DMM2、DMM3和DMM4也是一類溶解能力極強(qiáng)的溶劑，應(yīng)用前景廣闊。
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標(biāo)簽：甲醇合成DMMn生產(chǎn)裝置

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