液壓油缸的常見問題及解決辦法

作者: 2015年03月24日 來源: 瀏覽量:
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液壓泵站系統(tǒng)中液壓油缸在長期使用之后,有可能發(fā)生推力不足以及速度下降等情況,我們針對(duì)以下五種常見的問題提出相應(yīng)的解決辦法,希望能幫到廣大用戶:

液壓泵站系統(tǒng)中液壓油缸在長期使用之后,有可能發(fā)生推力不足以及速度下降等情況,我們針對(duì)以下五種常見的問題提出相應(yīng)的解決辦法,希望能幫到廣大用戶:
  問題1、內(nèi)油泄漏太多:
  解決方法:尋找液壓泵站系統(tǒng)中油缸的泄漏部位,緊固各接全面。
  問題2、液壓泵站缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲,使摩擦力或阻力增加。
  解決方法:是放松油封,以不漏油為限校直活塞桿。
  問題3、由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段,造成油缸孔徑直線性不良,致使液壓油缸兩端高低壓油互通。
  解決方法:是鏜磨修復(fù)液壓油缸孔徑,單配活塞。
  問題4、油缸與活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞,造成高低壓腔互通。
  解決方法:是單配活塞或液壓油缸的間隙或更換O型密封圈。
  問題5、油溫太高,粘度減小,靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。如果油缸兩端高低壓油腔互通,運(yùn)行的速度逐漸減慢直到停止。
  解決方法:分析液壓泵站油缸發(fā)熱原因,設(shè)法散熱降溫,例如說密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿。
 

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標(biāo)簽:液壓油缸 解決辦法

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