一、安裝
廂式壓濾機(jī)一般有頭尾兩個(gè)支座,以承受整臺(tái)機(jī)器的重量。尾端(止推板端)和進(jìn)料管相連接,尾端的支承座用螺栓固定在基礎(chǔ)上。頭端(壓緊裝置端)與尾端相距較遠(yuǎn),兩者之間由兩根橫梁相連接。大型的自動(dòng)壓濾機(jī)的橫梁長(zhǎng)度約為11-14m,每側(cè)橫梁中間設(shè)有2個(gè)支撐腿。工作時(shí),橫梁承受壓緊裝置的壓力(水平方向)和過(guò)濾時(shí)的泥漿載荷(垂直方向);液壓缸和活塞桿傳遞的壓緊力,可導(dǎo)致橫梁水平方向的彈性伸長(zhǎng)。大型壓濾機(jī)的這一伸長(zhǎng)量可達(dá)3-5mm,所以應(yīng)保證壓緊裝置端能自由伸縮。這樣在壓濾機(jī)的安裝中,要求壓緊端下部的2個(gè)支承座和兩側(cè)橫梁支承腿均采取浮動(dòng)安裝的方式,與支撐基礎(chǔ)不相連接。 二、維護(hù) 1.濾布的定期清洗 鑄鐵濾板兩側(cè)均布的V型凹槽和濾布之間形成的間隙,使濾布分離出的水分得以順暢下流。隨運(yùn)行時(shí)間的增加,細(xì)微的顆粒穿透濾布后,固化于濾板表面,將V型凹槽填平,增大過(guò)濾阻力,造成濾布性能劣化的誤判。所以在更換濾布的同時(shí),要注重對(duì)濾板V型凹槽的清理。 2.拉板機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)鏈條的清潔、潤(rùn)滑 卸料過(guò)程中,濾餅經(jīng)常落入拉板導(dǎo)軌,對(duì)拉板機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑狀況形成破壞、惡化。壓濾機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)周期達(dá)一年后,將兩側(cè)的鏈條蓋板打開(kāi),清理內(nèi)部積存的泥塊;同時(shí),將鏈條拆下用機(jī)油浸泡,煤油清洗。 隨著壓濾機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),拉板機(jī)構(gòu)的撥爪和濾板的支耳相互之間的距離逐漸增大,使拉板機(jī)構(gòu)出現(xiàn)不規(guī)則的竄板或跳板現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)更換拉板機(jī)構(gòu)或?qū)⒗鍖?dǎo)軌局部襯墊。 3.定期過(guò)濾液壓用油 每隔半年,用濾油機(jī)對(duì)液壓油進(jìn)行一次過(guò)濾,清除雜質(zhì),同時(shí),清理液壓油箱。 4.故障處理 ?。?)濾板損壞 廂式壓濾機(jī)濾板損壞為常見(jiàn)故障。如果濾板損壞的數(shù)量較多時(shí),應(yīng)對(duì)以下因素進(jìn)行分析: ①濾板的制造質(zhì)量; ②濾板材質(zhì)的選型和給料泵的揚(yáng)程是否匹配; ③隔膜壓榨方式中,應(yīng)同時(shí)考慮隔膜板的橡膠質(zhì)量和內(nèi)部鋼襯的加工質(zhì)量。 在正常條件下,濾板兩側(cè)壓力處于平衡狀態(tài)。當(dāng)濾板的兩側(cè)處于不同的過(guò)濾階段,即一側(cè)為過(guò)濾,另一側(cè)為液力擠壓,濾板兩側(cè)形成了壓力差,從而損壞濾板。其原因: ①卸料過(guò)程中,濾板兩側(cè)殘留的泥量相差大; ?、趬簽V機(jī)開(kāi)始過(guò)濾后,給料泵中途停車時(shí)間較長(zhǎng),濾室內(nèi)半流動(dòng)狀態(tài)的濾餅出現(xiàn)不同程度的下沉; ?、蹫V板的進(jìn)料孔堵塞。 ?。?)濾板間噴料 自動(dòng)壓濾機(jī)在過(guò)濾作業(yè)中,濾板之間發(fā)生噴料現(xiàn)象,其原因: ?、僭跒V板邊框的壓緊面,濾布出現(xiàn)折疊; ?、跒V布發(fā)生破損; ?、蹆蓚?cè)橫梁出現(xiàn)不同程度的側(cè)向彎曲(水平方向); ④止推板未壓緊或液壓缸的壓緊力偏小。 解決措施為,卸料時(shí)仔細(xì)清理濾板壓緊面上的殘留濾餅(尤其是下部),或者及時(shí)沖洗濾板,保證濾板壓緊面的清潔;將濾布捆綁好,保證其平整性。 |
相關(guān)技術(shù)