取消斜交胎和摩托車胎消費稅終有結(jié)果

作者: 2015年01月07日 來源: 瀏覽量:
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中國橡膠工業(yè)協(xié)會呼吁了21年的“取消斜交胎和摩托車胎消費稅”終于有了結(jié)果,并引發(fā)了輪胎行業(yè)板塊股市上漲。 取消斜交胎和摩托車胎消費稅終有結(jié)果      2014年11月25日,財政部、國家稅務總局下發(fā)《

中國橡膠工業(yè)協(xié)會呼吁了21年的“取消斜交胎和摩托車胎消費稅”終于有了結(jié)果,并引發(fā)了輪胎行業(yè)板塊股市上漲。

 


取消斜交胎和摩托車胎消費稅終有結(jié)果
  
  2014年11月25日,財政部、國家稅務總局下發(fā)《關于調(diào)整消費稅政策的通知》(財稅﹝2014﹞93號),取消汽車輪胎稅目,自2014年12月1日起執(zhí)行。無疑,也給身處美國轎車及輕卡胎雙反、復合橡膠標準生膠含量下調(diào)雙重打擊下的輪胎行業(yè)帶來一定的利好。
  
  “在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡時的消費稅政策,在當今開放的市場經(jīng)濟條件下明顯不適應了,斜交胎征收消費稅是極不合理的。取消斜交胎3%的消費稅,有利于輪胎企業(yè)增加自我積累和進行技術改造,提高抗風險能力?!敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會輪胎分會原秘書長蔡為民認為,“盡管當前斜交胎產(chǎn)量已經(jīng)很低,但在特定市場仍有需求。限于輪胎結(jié)構(gòu)、作業(yè)環(huán)境和客戶需求,有些環(huán)境下子午胎還無法代替斜交胎,尤其是農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、特種車輛輪胎(主要是軍品輪胎)等。所以,我國的一些知名輪胎企業(yè)還保留有斜交胎產(chǎn)品。”
  
  據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2013年的48家輪胎會員企業(yè)中,仍有26家企業(yè)生產(chǎn)斜交胎,全年產(chǎn)量達3943萬條。2014年前10個月,產(chǎn)量達3479多萬條。
  
  蔡為民表示,2001年國家取消了子午胎消費稅,為子午胎的發(fā)展大大減負,這之后迎來了子午胎的高速發(fā)展,也為中國成為世界輪胎大國奠定了基礎。雖然斜交胎的產(chǎn)量比重遠低于子午胎,但是在特定行業(yè)和特定用途,斜交胎仍是不可缺少的產(chǎn)品。由于目前綠色輪胎等高性能子午胎已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展方向,因此,取消斜交胎消費稅企業(yè)也不會再盲目發(fā)展斜交胎,這部分效益可以使企業(yè)有能力進行技術升級,提高斜交胎的產(chǎn)品質(zhì)量和性能。
  
  據(jù)悉,消費稅的取消,也給輪胎行業(yè)股市帶來了利好。在滬深兩個市場,除雙錢股份因籌劃重大事項12月1日停牌、S佳通下跌1.48%、賽輪股份(沒有生產(chǎn)斜交胎產(chǎn)品)下跌0.97%外,12月1日休市時,其他3支股票均上漲2%以上,其中風神股份上漲2.60%;青島雙星上漲2.36%;黔輪胎A上漲2.27%。
  
  “摩托車輪胎取消消費稅消息一出,很多企業(yè)就電話咨詢??梢哉f,我們是受輪胎行業(yè)拖累了20多年,現(xiàn)在終于有了結(jié)果?!敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會力車胎分會秘書長楊燦光說,“20多年來,協(xié)會積極向國家有關部門反映行業(yè)訴求,多次向國家稅務總局、財政部寫報告,要求取消摩托車輪胎的消費稅。”
  
  楊燦光介紹,近兩年,三輪和四輪摩托車、電動車是的市場熱銷品種,受到了農(nóng)民的普遍歡迎,對配套車胎的數(shù)量和新規(guī)格需求也越來越多,預計未來幾年還會保持供求兩旺的局面。另外,休閑娛樂產(chǎn)品,如游樂場玩車、滑板車、沙灘車、卡丁車、割草機等小全地形車輪胎,以及運動型自行車胎等新產(chǎn)品也成為廣大消費者的新寵。但因為這些產(chǎn)品都要繳納消費稅,或者各地征收消費稅不統(tǒng)一,給企業(yè)帶來了壓力和混亂,也造成市場的不公平。
  
  據(jù)了解,2007年,國家稅務總局以國稅函[2007]723號文件,對小全地形車輪胎征收消費稅問題予以批復。滑板車、沙灘車、卡丁車等小全地形車時速較低,不準上牌照、不允許上道路行駛,與一般意義上的汽車或其他機動車有所不同,且其輪胎按照小輪徑農(nóng)用輪胎的標準和工藝開發(fā)生產(chǎn),對于這類車輛的輪胎,如果與汽車或其他機動車通用,應按規(guī)定征收消費稅。如果不能與汽車或其他機動車通用,則不屬于消費稅征稅范圍,不征收消費稅。楊燦光說,由于沒有關于小全地形車胎的國家標準,各省執(zhí)行該批復沒有統(tǒng)一的操作標準,所以出現(xiàn)了對小全地形車輪胎消費稅執(zhí)行不一的狀況,有的省份征稅了,有的省份沒有征稅。
  
  楊燦光認為,消費稅的取消不僅有利于力車胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,而且由于各省對小全地形車輪胎消費稅執(zhí)行不一的狀況也隨之消失,有助于市場的公平競爭和休閑娛樂產(chǎn)品用車胎的發(fā)展。
  
  業(yè)內(nèi)人士認為,雖然本次取消消費稅的輪胎(包括摩托車輪胎)產(chǎn)品產(chǎn)值在全行業(yè)中所占比例不大,但這些產(chǎn)品都是特定領域和特定市場不可缺少的產(chǎn)品,也都面臨產(chǎn)品進一步升級的需要,因此,取消消費稅可以提升這些產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,使其更好地為特定應用領域服務,并進一步實現(xiàn)節(jié)能減排。

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