汽車(chē)鼓勵(lì)政策有望出臺(tái) 新能源汽車(chē)或提速

　　上周登陸A股市場(chǎng)的比亞迪或許趕上了好時(shí)候，而低迷多時(shí)的汽車(chē)股也有望重新活躍起來(lái)。

　　日前，國(guó)務(wù)院召集各部委研究出臺(tái)汽車(chē)鼓勵(lì)政策。其中，加大對(duì)老舊淘汰車(chē)輛的財(cái)政補(bǔ)貼，要求對(duì)尾氣排放在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的汽車(chē)作退市處理。有汽車(chē)行業(yè)分析師表示，這些措施可能會(huì)刺激汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)股將帶來(lái)一定的利好影響。

　　淘汰國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下舊車(chē)

　　據(jù)悉，國(guó)務(wù)院召集各部委會(huì)議主要是針對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，對(duì)目前出臺(tái)的一些政策措施進(jìn)行討論。如關(guān)于汽車(chē)限購(gòu)的問(wèn)題，短期內(nèi)北京市的限購(gòu)政策應(yīng)該不會(huì)取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對(duì)較嚴(yán)格的限購(gòu)令。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)3.19%和4.06%。從月度情況看，今年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分別降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速的1/10。對(duì)此，部分人士將之歸結(jié)為受限購(gòu)政策影響的結(jié)果。

　　會(huì)上傳出了有關(guān)取消汽車(chē)限購(gòu)的聲音。“前5個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增速已經(jīng)明顯低于當(dāng)前階段汽車(chē)市場(chǎng)的潛在增長(zhǎng)水平。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷受優(yōu)惠政策退出、燃油價(jià)格攀升、治堵限購(gòu)實(shí)施、油耗準(zhǔn)入施行以及日本地震等影響，造成了今年汽車(chē)產(chǎn)銷增速大幅回落。建議政府有關(guān)部門(mén)不要再出臺(tái)任何不利于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前各地的限購(gòu)政策與2009年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相矛盾，希望國(guó)務(wù)院取消這些影響汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策。

　　有消息稱，隨著北京即將實(shí)施更高級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬(wàn)輛舊車(chē)將成為拉動(dòng)新一輪汽車(chē)消費(fèi)的主力。“作為我國(guó)首都的北京先行一步后，其他城市也將紛紛跟進(jìn)。”國(guó)海證券汽車(chē)行業(yè)分析師王清濤說(shuō)，如果按照平均每個(gè)省、市、區(qū)尾氣排放在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約100萬(wàn)輛，那么，全國(guó)將有3000萬(wàn)輛舊車(chē)被淘汰，這相當(dāng)于一年多的銷量。

　　報(bào)廢汽車(chē)回收拆解升級(jí)

　　“商議鼓勵(lì)政策”則是會(huì)議的另一個(gè)主要內(nèi)容，為了抵消限購(gòu)帶來(lái)的影響，近期政府將會(huì)有新的汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)政策出臺(tái)，遏制住目前汽車(chē)消費(fèi)的下滑趨勢(shì)，保證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。

　　加大對(duì)老舊淘汰車(chē)輛的財(cái)政補(bǔ)貼是促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)最為現(xiàn)實(shí)的途徑之一。對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解升級(jí)，其目的在于通過(guò)財(cái)政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、安全生產(chǎn)、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化管理為重點(diǎn)的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新。

　　據(jù)悉，對(duì)按要求試點(diǎn)實(shí)施報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)驗(yàn)收合格的，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式給予資金支持，支持河北、山西、新疆等20個(gè)地區(qū)的區(qū)域性大型再生資源回收利用基地建設(shè)。支持標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)項(xiàng)目原則上最高為總投資額的50%。

　　除區(qū)域性大型再生資源回收利用基地建設(shè)外，還將加緊城市再生資源回收利用體系建設(shè)，支持大同、哈爾濱、南京、馬鞍山、南昌、濰坊、煙臺(tái)、漯河、武漢、玉溪10個(gè)城市的城市再生資源回收利用體系建設(shè)，支持標(biāo)準(zhǔn)同樣最高為項(xiàng)目總投資額的50%。

　　分析人士表示，資源循環(huán)利用是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一部分，作為鼓勵(lì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，再生資源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展高峰時(shí)期，因而看好整個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景。

　　比亞迪點(diǎn)燃汽車(chē)股熱情

　　俗話說(shuō)，來(lái)得早不如來(lái)得巧。上周比亞迪上市后的火熱表現(xiàn)似乎激活了汽車(chē)板塊上漲的密碼鎖，原本不被很多券商看好甚至認(rèn)為會(huì)破發(fā)的比亞迪，上市兩個(gè)交易日股價(jià)上漲54%，帶動(dòng)了新能源汽車(chē)板塊異動(dòng)，上海汽車(chē)、宇通客車(chē)，還有一部分新能源電池生產(chǎn)廠家，都因?yàn)楸葋喌系拇鬂q而火了一把。

　　對(duì)于汽車(chē)板塊下半年的走勢(shì)，很多券商都明確表示看好。

　　申銀萬(wàn)國(guó)在2011年中期策略報(bào)告中就明確指出，下半年看好汽車(chē)板塊。他們認(rèn)為，下半年應(yīng)該堅(jiān)定看好業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定、抗周期能力強(qiáng)、市場(chǎng)份額繼續(xù)擴(kuò)大的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)公司，比如上海汽車(chē)、宇通客車(chē)、華域汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、悅達(dá)、福耀、濰柴。

　　中信證券也明確表示了對(duì)于汽車(chē)板塊的看好。他們認(rèn)為，三季度中高端乘用車(chē)企業(yè)將出現(xiàn)估值修復(fù)，上游汽車(chē)零部件、下游汽車(chē)經(jīng)銷商行業(yè)蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車(chē)需求將由年增速20%的高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入10%的平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。中高端乘用車(chē)企業(yè)銷量、盈利穩(wěn)健提升，估值有望由9倍修復(fù)至12-13倍。零部件和經(jīng)銷商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖偬嵘髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷加強(qiáng)，有望成長(zhǎng)出多家巨頭，蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)。隨著“預(yù)期轉(zhuǎn)好”與“旺季來(lái)臨”，中高端乘用車(chē)企業(yè)估值將修復(fù)。從個(gè)股來(lái)看，整車(chē)企業(yè)上海汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等可關(guān)注，零部件企業(yè)一汽富維、華域汽車(chē)、福耀玻璃、威孚高科等也有機(jī)會(huì)。

　　持有類似看法的還有愛(ài)建證券，他們認(rèn)為，三季度及下半年汽車(chē)行業(yè)面臨的外部環(huán)境將逐步改善。汽車(chē)消費(fèi)政策繼續(xù)收緊的可能性很小，行業(yè)在政策層面的底部已經(jīng)出現(xiàn)，車(chē)市表現(xiàn)可能好于上半年。