企業(yè)概況
該企業(yè)是以輪胎生產(chǎn)為主業(yè),集車輪制造、內(nèi)胎、膠囊、胎圈鋼絲生產(chǎn)開發(fā)于一體的大型企業(yè)。輪胎事業(yè)部由生產(chǎn)一部、二部及內(nèi)胎廠組成,全鋼輪胎產(chǎn)能在200萬條左右。企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理規(guī)范,噸膠所需能耗在同行業(yè)處于領先水平。本次改造對象為該企業(yè)輪胎事業(yè)部全廠壓縮空氣系統(tǒng)。
主要用氣設備
成型機、硫化機、動平衡檢測機、簾布裁斷機、內(nèi)胎充氣設備等。
問題分析
1、壓縮空氣制造環(huán)節(jié):
共有昆西品牌的螺桿式空壓機9臺。無信息化管理系統(tǒng);壓力上下限加卸載方式;單臺空壓機獨立控制。
2、壓縮空氣輸送環(huán)節(jié):
管網(wǎng)中配管方式不合理;管路含水量高;無實時氣體流量計量反饋監(jiān)測系統(tǒng)。
3、壓縮空氣使用環(huán)節(jié):
末端設備用氣效率低;壓力匹配不合理;壓力分級不合理。
改造內(nèi)容
愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造,節(jié)能改造包括以下內(nèi)容:
序號 |
改造內(nèi)容 |
功能作用 |
1 |
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng) |
對空壓機進行集中控制,并根據(jù)歷史運行數(shù)據(jù)進行用氣預測,利用智能算法最優(yōu)化空壓機群運行,減少空載時間,解決持續(xù)高壓不卸載等問題,通過對各用氣車間進行按需供氣來減少空壓站房耗電。 |
2 |
空壓機節(jié)能輔控柜 |
對空壓機安裝節(jié)能輔控柜,削減調(diào)節(jié)空壓機耗電,并使空壓站房輸出壓力保持平穩(wěn)。 |
3 |
管網(wǎng)優(yōu)化 |
將用氣車間分為兩類:一類高壓供氣,另一類低壓供氣。實施分壓供氣。 |
4 |
末端用氣管理 |
根據(jù)末端用氣特點,優(yōu)化車間管網(wǎng),提高末端用氣效率。 |
5 |
氣體流量計量監(jiān)測管理系統(tǒng) |
實時測量流量、壓力等數(shù)據(jù),提高企業(yè)精細化管理水平。 |
節(jié)能原理
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過對空壓機進行集中控制,匹配用氣端用氣需求,按需供氣。并且利用智能算法,優(yōu)化空壓機運行,使空壓機處在最優(yōu)運行狀態(tài)。
氣體流量計量管理系統(tǒng)能夠采集各點壓力和流量等數(shù)據(jù),能夠客觀反映各個用氣端和管網(wǎng)的用氣狀況,及時發(fā)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)用氣需求變化。并通過有線、無線通訊方式,將數(shù)據(jù)傳輸至中控室。
通過氣體泄漏檢測等專業(yè)手段管理末端用氣,提高用氣效率。
改造效益
節(jié)
能
效
益 |
項 目 |
改造前 |
削減 |
節(jié)能率 |
|
耗電量 |
[萬度/年] |
636 |
210 |
33% |
|
年電費 |
[萬元/年] |
445 |
147 |
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標準煤 |
[噸/年] |
2,290 |
756 |
||
二氧化碳排放 |
[噸/年] |
6,000 |
1,980 |
||
管理
效益 |
導入空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后,實現(xiàn)了壓縮空氣系統(tǒng)的信息化,其中的氣體流量計量管理模塊能夠?qū)崟r監(jiān)控壓縮空氣系統(tǒng)的流量、壓力、露點等數(shù)據(jù),提高了企業(yè)精細化管理水平。 |
||||
安全
效益 |
實時監(jiān)測壓縮空氣系統(tǒng)的運行狀況,并對異常情況報警;上下位機兩級結(jié)構(gòu)及容錯控制系統(tǒng)有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。 |
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