輪轂制造企業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能案例

企業(yè)概況

該企業(yè)為中外合資的汽車輪轂制造企業(yè)，其產(chǎn)品為歐洲和北美中高檔轎車及國(guó)內(nèi)高檔轎車配套。擁有國(guó)際先進(jìn)水平的鑄造、機(jī)加工生產(chǎn)設(shè)備及目前國(guó)內(nèi)唯一的全自動(dòng)水性漆生產(chǎn)線。目前已具備450萬(wàn)件的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品主要銷售到歐洲、美洲市場(chǎng)。本次改造對(duì)象為該企業(yè)全廠壓縮空氣系統(tǒng)。

主要用氣設(shè)備

壓鑄機(jī)、切削機(jī)床、噴槍、噴涂設(shè)備等。

問(wèn)題分析

1、壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：

共有6臺(tái)英格索蘭螺桿式壓縮機(jī)。每臺(tái)空壓機(jī)獨(dú)立控制，壓力調(diào)節(jié)僅限于加卸載方式；工藝中瞬時(shí)用氣量波動(dòng)較大，導(dǎo)致空壓機(jī)頻繁加卸載，壓力波動(dòng)幅度達(dá)到1.0bar。

2、壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：

管網(wǎng)復(fù)雜，無(wú)環(huán)形管網(wǎng)，用氣壓損大；高壓用氣設(shè)備的供氣壓力經(jīng)常受低壓壓鑄機(jī)瞬時(shí)大流量用氣的影響。

3、壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：

壓鑄機(jī)供氣流量不穩(wěn)定；末端用氣效率偏低。

改造內(nèi)容

愛(ài)社科技成功為該廠實(shí)施了節(jié)能改造，節(jié)能改造包括以下內(nèi)容

節(jié)能原理

ECOSO空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行集中控制，匹配用氣端用氣需求，按需供氣，并且利用智能算法，優(yōu)化空壓機(jī)運(yùn)行，使空壓機(jī)處在最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。

管道供氣節(jié)能管理單元能夠穩(wěn)定高壓管路壓力，同時(shí)使高壓管路多余壓縮空氣溢流至低壓管路，達(dá)到節(jié)約能源的目的，在節(jié)能的同時(shí)，還能夠檢測(cè)流量、溫度、露點(diǎn)等信息。

安裝空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)輔控柜，使空壓機(jī)壓力在滿足生產(chǎn)需求的情況下低位穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)按需供氣。

智能氣體增壓柜通過(guò)對(duì)局部需要高壓的設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)供氣，以降低管網(wǎng)整體壓力。

通過(guò)對(duì)壓鑄機(jī)進(jìn)行恒壓、恒流量供氣，達(dá)到對(duì)壓鑄機(jī)穩(wěn)壓目的。

改造效益