輪胎制造企業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能案例（2）

企業(yè)概況

該企業(yè)是中國(guó)大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，擁有2萬(wàn)余名員工和上千名工程技術(shù)人員。目前已形成年產(chǎn)3000萬(wàn)套、1000多個(gè)品種規(guī)格汽車(chē)輪胎的生產(chǎn)能力，其中包括年產(chǎn)910萬(wàn)套全鋼子午線輪胎、1800萬(wàn)套轎車(chē)子午線輪胎和400萬(wàn)套斜交輪胎。本次改造對(duì)象為該企業(yè)某分廠壓縮空氣系統(tǒng)。

  用氣設(shè)備

成型機(jī)、硫化機(jī)、上輔機(jī)、動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)、密煉機(jī)、開(kāi)煉機(jī)、簾布裁斷機(jī)、壓延機(jī)等。

問(wèn)題分析

1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：

共有柳州富達(dá)品牌的螺桿式空壓機(jī)12臺(tái)。對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)沒(méi)有監(jiān)控措施；每臺(tái)空壓機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，依據(jù)出口壓力獨(dú)立控制；用氣波動(dòng)大，有一臺(tái)500kW空壓機(jī)頻繁加卸載，沖擊電流大，噪音大。

2．壓縮空氣輸送環(huán)節(jié)：

空氣管路分0.6MPa和0.9MPa兩個(gè)壓力為車(chē)間供氣，高壓管路通過(guò)單向閥與低壓系統(tǒng)的分氣缸連通，溢流流量不可控，高壓壓力不穩(wěn)定。

3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：

硫化車(chē)間的清模噴吹耗氣大，用氣效率偏低；成型機(jī)和硫化機(jī)泄漏點(diǎn)多；氣力輸送流量不穩(wěn)定，清掃流量過(guò)大。

改造內(nèi)容

愛(ài)社科技成功為該廠實(shí)施了節(jié)能改造，節(jié)能改造主要包括以下模塊

節(jié)能原理

導(dǎo)入先進(jìn)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)耗氣量的預(yù)測(cè)算法，優(yōu)化調(diào)度空壓機(jī)群各空壓機(jī)的運(yùn)行，使空壓機(jī)群的產(chǎn)氣量匹配工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的耗氣量，從而達(dá)到提高空壓機(jī)群運(yùn)行效率、降低空壓機(jī)群運(yùn)行能耗的目的。

搭建空壓站信息化管理平臺(tái)，將壓縮空氣系統(tǒng)氣源裝置及相關(guān)輔助設(shè)備等運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，使其能高效率運(yùn)行，從而提高空壓機(jī)及相關(guān)輔助設(shè)備等的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能化運(yùn)行。同時(shí)也提高了空壓站的管理水平。

優(yōu)化噴嘴形狀和供氣回路，保證吹掃力的同時(shí)削減噴嘴流量。

改造氣力輸送裝置的供氣控制，實(shí)現(xiàn)按需供氣，尤其減少吹掃時(shí)的用氣。

改造效益