噴油雙螺桿空壓機主機大修的原因及必要性

作者： 2013年07月22日 來源： 瀏覽量：
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噴油雙螺桿空壓機主機（又稱機頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對相互嚙合的螺桿、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成。螺桿式空壓機主機正常運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，主要
噴油雙螺桿空壓機主機（又稱機頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對相互嚙合的螺桿、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成。
螺桿式空壓機主機正常運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及高低壓端面之間都是不接觸的，主要由以下三個方面的條件來保證：

1、螺桿、主機殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機高溫運行時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題；

2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進行螺桿裝配時保證的。主機運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的；

3、主機正常運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。
但是，隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負荷增加也是正常的、允許的。
隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進于最大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于最大設(shè)計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時主機運行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。
因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

4、主機運行負荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害
主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運行負荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀態(tài)，會嚴(yán)重地危及電機的安全運行。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。

5、空壓機排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。
主機配合間隙增大會導(dǎo)致主機效率嚴(yán)重降低，即空壓機排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。

6、最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”。
一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。
對于主機“抱死”的處理，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復(fù)后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價值或根本無法修復(fù)的，則只能是報廢掉更換新主機，直接損失則是最大的。因為新購主機的費用通常是購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高于正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術(shù)性能和新主機卻是非常相近的！
綜上分析可見，正常的主機大修工作既是設(shè)備維護的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！
因此，對空壓機主機按時、按標(biāo)準(zhǔn)進行大修不僅是必要的，而且也是必須的！
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