基于造粒技術(shù)的制動襯片顆粒配比優(yōu)化試驗研究

【英文篇名】 Experiment Research on Friction and Wear of Brake Linings Based on the Granulating Technology
【作者】 王振玉; 王英; 王鐵山;
【英文作者】 Wang Zhenyu1; Wang Ying1; Wang Tieshan2（1.The Engineering & Technical College of Chengdu University of Technology; Leshan 614007; China; 2.Jilin University Mech.Elec.Eq.Research Inst; Changchun 130117; China）;
【作者單位】 成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院; 吉林大學(xué)機電設(shè)備研究所;
【文獻(xiàn)出處】 中國非金屬礦工業(yè)導(dǎo)刊 , China Non-Metallic Minerals Industry Herald, 編輯部郵箱 2008年 04期 
期刊榮譽：ASPT來源刊  CJFD收錄刊
【中文關(guān)鍵詞】 摩擦材料; 造粒技術(shù); 顆粒配比; 優(yōu)化試驗;
【英文關(guān)鍵詞】 friction material; granulating technology; mixing granular particle; optimizing test;
【摘要】 本文研究了顆粒料與母體配方混合后,對衰退率和磨損率的影響規(guī)律,通過配比試樣在JF1501型定速式摩擦試驗機上進行的摩擦磨損試驗表明,應(yīng)用造粒技術(shù)對摩擦材料在工作過程中減少熱衰退具有一定的作用,并通過正交試驗分析了不同粒徑、不同配比對試樣的磨損率和衰退率影響效應(yīng)。
【英文摘要】 In this test,mixing the granular particle into the composite mineral fibers,the influence of the fade rate and wear rate on friction material is investigated,and the friction and wear experiments of samples were performed on the JF151 friction testing machine.The results show that granulating technology give an effect of reducing heat fade.Orthogonal test optimization was adopted in this test,which the influence of the fade rate and wear rate on friction material is given.
【DOI】 CNKI:SUN:LGFK.0.2008-04-010 
【分類號】 TB33
【正文快照】 摩擦材料是一種多元復(fù)合材料[1],主要用于交通工具和機器設(shè)備中的制動器、離合器及摩擦傳動裝置,摩擦材料的性能直接影響制動平穩(wěn)性及安全性。造粒技術(shù)在摩擦材料中的應(yīng)用形式主要有兩種:整體造粒和部分造粒。整體造粒是將摩擦材料中的各配方組分,經(jīng)準(zhǔn)確稱量,在混料機中混制均