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石化煉油

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  • 燕山石化煉油系統(tǒng)水冷器防腐蝕技術(shù)通過評(píng)定(2017-02-14)

    1月23日,燕山石化煉油系統(tǒng)水冷器防腐蝕技術(shù)的研究與應(yīng)用項(xiàng)目通過評(píng)定。評(píng)定認(rèn)為,該項(xiàng)目選擇的技術(shù)路線先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、實(shí)施簡單,總體技術(shù)處于國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。這標(biāo)志著燕山石化煉油系統(tǒng)因水…[詳情]

  • 禹軒成為茂名石化煉油改擴(kuò)建空壓站項(xiàng)目安全閥供應(yīng)商之一(2015-10-13)

    該項(xiàng)目自去年1月開工建設(shè)以來,茂名石化工程項(xiàng)目部精心組織嚴(yán)細(xì)物品采購管理,上海禹軒泵閥有限公司有幸成為閥門供應(yīng)商之一,提供的彈簧式安全閥主要用于空壓站改造項(xiàng)目上使用。公司派出二位技術(shù)員…[詳情]

  • 蘭州石化煉油廠延遲焦化裝置火炬零排放(2015-09-22)

    9月8日10時(shí)30分,蘭州石化煉油廠年120萬噸延遲焦化裝置系統(tǒng)引渣油置換蠟油,次日上午12時(shí)切換四通閥,13時(shí)壓縮機(jī)并入系統(tǒng),19時(shí)生產(chǎn)出合格的焦化汽油和焦化蠟油。至此,停工一個(gè)月的延遲焦化裝置實(shí)現(xiàn)…[詳情]

  • 上海石化煉油部應(yīng)急演練臨時(shí)換題(2015-07-09)

    “現(xiàn)在6號(hào)煉油酸性水汽提裝置原料水罐D(zhuǎn)-7002A抱箍發(fā)生泄漏人員中毒事故?!比涨?,在上海石化煉油部的一次應(yīng)急演練中,當(dāng)該部副經(jīng)理李志華宣布演練內(nèi)容時(shí),在場人員非常驚訝,因?yàn)檫@不是原定的演練內(nèi)容…[詳情]

  • 金陵石化煉油區(qū)域告別“硫氣硝煙”(2015-04-14)

    4月13日16時(shí)15分,在金陵石化公司II套催化裝置現(xiàn)場,隨著現(xiàn)場工人的操作指令下達(dá),新建的脫硫脫硝裝置開工運(yùn)行。經(jīng)過脫硫脫硝處理的煙氣,轉(zhuǎn)化成水蒸氣排放到大氣中。…[詳情]

  • 九江石化煉油單因能耗創(chuàng)新低(2015-04-13)

    九江石化系統(tǒng)籌劃節(jié)能工作,有效落實(shí)節(jié)能措施,一季度,煉油能耗實(shí)現(xiàn)逐月下降,累計(jì)煉油單因能耗7.94千克標(biāo)油/噸·單位因數(shù),首次小于8.00千克標(biāo)油/噸·單位因數(shù),比總部平均水平低0.16個(gè)單位,創(chuàng)歷史最…[詳情]

  • 洛陽石化煉油改造項(xiàng)目通過環(huán)評(píng)(2014-12-30)

    洛陽石化1800萬噸/年煉油擴(kuò)能改造工程日前獲得環(huán)境保護(hù)部批復(fù)。批文稱,原則同意環(huán)境報(bào)告書中所列建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、工藝、地點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施。標(biāo)志著這個(gè)備受省市政府和社會(huì)各界關(guān)注的重大…[詳情]

  • 大慶石化煉油廠柴油加氫脫硫裝置項(xiàng)目進(jìn)展順利(2014-05-13)

    【摘要】截至5月10日,大慶石化公司煉油廠130萬噸/年柴油加氫脫硫裝置項(xiàng)目已經(jīng)基本完成內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)安裝、泵房及設(shè)備基礎(chǔ)的澆筑回填工作以及四座塔的主體安裝工作。…[詳情]

  • 寧夏石化煉油裝置連運(yùn)700天(2013-11-19)

    截至11月12日,寧夏石化公司500萬噸/年煉油裝置連續(xù)運(yùn)行700天,累計(jì)加工原油831萬噸,生產(chǎn)油品756萬噸,繼續(xù)在中石油同類新建裝置運(yùn)行周期方面領(lǐng)跑?!?a href='http://www.bhmbl.cn/news/d39206.html' target='_blank' class='iii'>[詳情]

  • 揚(yáng)子石化煉油廠技改提高加熱爐熱效率(2013-07-23)

    日前,揚(yáng)子石化煉油廠利用裝置停工進(jìn)行技術(shù)改造,回收利用富余的低壓蒸汽加熱燃料氣,使燃料氣由原來的約20℃升高至80℃~100℃,既回收利用了低壓蒸汽,又提高了燃料氣組分的利用率,減少了燃料氣消耗,提…[詳情]

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