汽車廠涂裝車間解決方案(2018-09-03)

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車業(yè)的競爭日趨激烈。用戶在追求整車性能的同時(shí)，對外觀的要求也不斷提高。汽車表面的噴涂質(zhì)量將直接影響用戶對整車外觀評價(jià)。雖然現(xiàn)代汽車生產(chǎn)管理自動化程度很高，但車…[詳情]

淺談涂裝的要素及涂層的功能(2016-11-24)

1涂裝 　　將涂料涂覆于基層表面形成具有防護(hù)、裝飾或特定功能涂層的過程，又叫涂料施工。有時(shí)也將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開的操作稱為涂裝。 　　1.1涂裝的三大要素 　　涂裝有三大要素，即涂裝材料、涂裝方…[詳情]

涂裝車間VOCs排放與減少措施研究(2016-09-23)

摘要：對汽車涂裝車間中的VOCs貢獻(xiàn)量進(jìn)行逐工位分析，同時(shí)將溶劑型和水性涂料的VOCs排放量進(jìn)行對比,闡明使用水性噴涂工藝能夠大大減少VOCs的排放.同時(shí),對涂裝線體VOCs排放減少提出建議措施，說明整…[詳情]

淺談汽車涂裝有機(jī)廢氣處理方法(2016-09-18)

汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物，…[詳情]

污水處理技術(shù)篇：涂裝酸洗磷化廢水處理技術(shù)分析(2016-05-26)

汽車涂裝過程排放的水污染物如樹脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴(yán)重污染。汽車涂裝廢水成份復(fù)雜，排放無規(guī)律，故水質(zhì)變化大。國內(nèi)汽車涂裝廢水處理經(jīng)驗(yàn)證明，采用物化-生化法處理工藝，可使排水中的CO…[詳情]

汽車涂裝生產(chǎn)工藝對VOCs治理技術(shù)的選擇性及優(yōu)缺點(diǎn)介紹(2016-05-26)

針對不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。 　　1、前言 　　汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是…[詳情]

涂裝酸洗磷化廢水處理要點(diǎn)分析(2016-05-20)

汽車涂裝過程排放的水污染物如樹脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴(yán)重污染。汽車涂裝廢水成份復(fù)雜，排放無規(guī)律，故水質(zhì)變化大。國內(nèi)汽車涂裝廢水處理經(jīng)驗(yàn)證明，采用物化-生化法處理工藝，可使排水中的CO…[詳情]

大風(fēng)量低濃度噴漆涂裝廢氣治理技術(shù)(2016-05-13)

大風(fēng)量低濃度噴漆涂裝廢氣治理技術(shù)1.廢氣凈化技術(shù)主要來自汽車、家具、印刷、家電、電子、五金塑膠等行業(yè)在噴漆生產(chǎn)過程中排放的污染物。廢氣的排放隨生產(chǎn)行業(yè)、工況條件的不同，其成分、濃度也各不相同…[詳情]

全國各地區(qū)表面涂裝VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)匯總(2016-04-06)

導(dǎo)讀 空氣中的PM2.5主要有兩個(gè)來源，一方面是直接排放，有自然源和人為源;另一方面是二次形成，主要是排放到大氣中的SO2、NOx及VOCs等通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的硝酸鹽、硫酸鹽、二次有機(jī)氣溶膠等造成PM2.5升…[詳情]

電流涂裝光澤度和顏色的檢測(2015-11-04)

光澤與顏色是涂層外觀的重要指標(biāo)，對裝飾性電泳層是非常重要的。光澤是涂層對照射到其上面的光向一個(gè)方向反射能力。反射的光量越大，則光澤越高。可使用光電光澤度計(jì)進(jìn)行測量。有光漆：70%以上；半光（亞…[詳情]