耐熱輸送帶按照覆蓋膠主體材料可分為哪幾類？
隨著工業(yè)向技術(shù)化的不斷邁進，散裝物料輸送設(shè)備研發(fā)也取得了飛速進展。目前，鋼鐵冶煉、水泥熟料生產(chǎn)、氧化鋁制作、
熱生石灰搬運額運輸已經(jīng)都離不開可信賴的耐熱輸送帶的幫助，耐熱橡膠輸送帶應(yīng)用日益廣泛。如果按照覆蓋膠主體材料
來進行分類，耐熱輸送帶可分為哪三類？請看聯(lián)眾講解？
SBR具有優(yōu)良的耐熱老化性能，并且適用于耐熱等級為T1和T2的耐熱輸送帶，因此這個范圍的輸送帶的覆蓋膠主體材料通常采用SBR。
目前，SBR耐熱輸送帶在耐熱輸送帶中所占市場份額較高，在鋼鐵廠的熱焦炭運輸，水泥廠的水泥熟料輸送、氧化鋁廠的燒結(jié)礦運輸?shù)?/span>
方面被廣泛使用，這是因為SBR價格較低，加工工藝成熟、簡便，SBR耐熱輸送帶性價比較高。
針對不同的耐熱等級，不同的耐熱輸送帶覆蓋膠主體材料適用于幾個特定的耐熱等級，而非全部。耐熱等級為T2、T3和T4的耐熱輸送帶，
覆蓋膠主體材料通常采用EPDM，耐熱老化性能優(yōu)越，同時不易發(fā)生龜裂。我國EPDM耐熱輸送帶覆蓋膠主體材料通常單獨使用EPDM
或采用EPM／EPDM并用膠，使得輸送帶表面材料即使在高溫環(huán)境下也不易脫落。
覆蓋膠主體材料為丁基橡膠(IIR)的耐熱輸送帶使用溫度能夠達到很高，甚至耐熱溫度上限能夠超過二百攝氏度。
同時，耐油性能和耐化學(xué)介質(zhì)性能也能長久得到保持，不會因為溫度的上升而有所減弱。
目前，一些廠家也常用丁基橡膠生產(chǎn)耐熱輸送帶，很大一部分原因在于其較低的成本支出。
由以上敘述概括而言，耐熱輸送帶按照覆蓋膠主體材料分類主要可分為SBR、EPDM以及IIR三種材料。
每種覆蓋膠主體材料的耐熱輸送帶都尤其顯著優(yōu)勢，都是大家稱贊的耐熱輸送帶。
對于具體的生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)可以根據(jù)實際需要運輸?shù)奈锪戏N類的溫度情況來進行不同覆蓋膠主體材料輸送帶的挑選。