最近各大新聞報(bào)道，由于口罩的緊缺，大型車企改線生產(chǎn)口罩。而負(fù)壓救護(hù)車的緊缺也讓很多車企由普通救護(hù)車改裝負(fù)壓救護(hù)車，那么，負(fù)壓救護(hù)車有何不同呢？其中的負(fù)壓凈化裝置又起著什么作用呢？讓我們一起來看一下：

    負(fù)壓救護(hù)車排風(fēng)凈化單元，使安裝該裝置的普通救護(hù)車通過電路連接、車廂加強(qiáng)密封等簡(jiǎn)單改造后，快速升級(jí)為具備負(fù)壓隔離功能的負(fù)壓救護(hù)車。方法采用單元設(shè)計(jì)，與救護(hù)車工作臺(tái)組成一體,安裝簡(jiǎn)單,不占用狹窄空間,集成動(dòng)力排風(fēng)、空氣高效過濾、負(fù)壓監(jiān)測(cè)與報(bào)警等功能與一體。分別使用物理氣溶膠和病毒氣溶膠檢測(cè)該裝置的過濾效率; 裝置正常運(yùn)行后，通過微壓差傳感器測(cè)量救護(hù)車病員室的負(fù)壓值; 通過測(cè)量裝置的排風(fēng)量計(jì)算救護(hù)車病員室的換氣次數(shù)。

    排風(fēng)量及過濾效率：國(guó)家衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) WS /T 292 － 2008《救護(hù)車》要求“C 型車的負(fù)壓系統(tǒng)”每小時(shí)換氣次數(shù)最少 25 次，負(fù)壓值在 － 30 ～ 60 Pa 之間，過濾效率應(yīng)大于 99. 7%〔4〕。其中，對(duì)于所設(shè)計(jì)的負(fù)壓裝置要求最主要的即過濾效率及換氣次數(shù)兩個(gè)指標(biāo)，換氣次數(shù)達(dá)到要求了，在對(duì)病員室進(jìn)行一定的密封處理后，即可達(dá)到要求的負(fù)壓值范圍。

      負(fù)壓救護(hù)車排風(fēng)凈化單元救護(hù)車用負(fù)壓凈化裝置是救護(hù)車專用凈化設(shè)備，安裝有此負(fù)壓凈化裝置的救護(hù)車，能使救護(hù)車在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時(shí)可以最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機(jī)率，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出， 有效避免更多的人感染，對(duì)傳染病源起到良好的控制作用。

     而三河市科豐電氣有限公司從事救護(hù)車負(fù)壓系統(tǒng)有十余年的經(jīng)驗(yàn)，從中國(guó)第一輛救護(hù)車負(fù)壓系統(tǒng)的研發(fā)開始，與一些改裝廠進(jìn)行合作。自2020年1月23日開始陸續(xù)接到北鈴汽車、河南宇通、華晨專用車等各大車企采購(gòu)救護(hù)車負(fù)壓系統(tǒng)裝置訂單，我司全力以赴，第一時(shí)間開通生產(chǎn)線，加班加點(diǎn)緊急生產(chǎn)負(fù)壓凈化單元裝置，并向其提供相應(yīng)的配套方案。

    即使需要緊急投入生產(chǎn)，我司也不忘做好防護(hù)措施，早晨進(jìn)入公司前每人需要測(cè)量體溫，體溫正常并登記后方可進(jìn)入公司，每天定時(shí)對(duì)廠間進(jìn)行消毒，所有人員佩戴口罩并定時(shí)更換，更換的口罩統(tǒng)一進(jìn)行消殺處理后會(huì)扔到指定位置，由專人收回后統(tǒng)一處理。在飲食方面有專人負(fù)責(zé)，保證大家的身體營(yíng)養(yǎng)所需。出行方面由公司統(tǒng)一安排接送，大大地避免了受感染的風(fēng)險(xiǎn)，這樣也確保了大家的自身安全。即便復(fù)產(chǎn)很緊急，我們也要做好自身的防護(hù)與安全，這樣才能更好的完成生產(chǎn)任務(wù)。