橋梁拉索在套管內(nèi)偏心的封堵解決方法。[株洲完全科技  管道防水封堵專家  咨詢：0731-22373206  QQ:411395613 ] 橋梁拉索是支撐斜拉索橋梁工程建設(shè)的重要施工材料，好的施工材料也需要好的養(yǎng)護。只有運用較為先進的防腐防水工藝增加拉索制品的使用壽命，才能夠有效提高工程的施工質(zhì)量以及延長工程的使用壽命。為了改進斜拉索的制造工藝，并由此提升大橋斜拉索的質(zhì)量。株洲市完全科技專注于研發(fā)生產(chǎn)管道防水封堵新材料。高強度鋁合金氣囊密封系統(tǒng)(新型拉索密封系統(tǒng))，是完全科技公司自主研發(fā)的新型斜拉索索體與預(yù)埋導(dǎo)管結(jié)合處的密封技術(shù)。改主要由高強度鋁合金氣囊、過渡密封橡膠圈、聚氨酯密封膠和粘彈體防腐膠帶組成。該密封系統(tǒng)采用柔性封堵技術(shù)，不但防水防腐效果好，而且對橋梁拉索震動，優(yōu)化錨具性能，對疲勞性能進行改善。更能很好的解決斜拉索在預(yù)埋鋼管內(nèi)偏心的問題。
 

　　橋梁拉索高強度鋁合金氣囊密封系統(tǒng)的特點

　　a.新型拉索密封系統(tǒng)采用壓力密封，可以自適應(yīng)索體在索導(dǎo)管位置的各種偏心、振動。氣囊和索體、導(dǎo)管內(nèi)壁之間緊密貼合，可以滿足斜拉索彎曲振動等惡劣工況下的密封，結(jié)合原有的密封措施，可以真正確保復(fù)雜工作條件下的有效密封。

　　b. 設(shè)計系列化的過渡橡膠裝置，解決斜拉索在預(yù)埋鋼管與索體間間隙過大的問題，同時解決橋梁斜拉桿在預(yù)埋鋼管內(nèi)偏心方法，使新型密封裝置的通用性、適用性更強。以下為偏心矯正原理圖。專用的偏心矯正橡膠墊，能很好的解決偏心堵漏的問題。
 

　　橋梁斜拉桿在預(yù)埋鋼管內(nèi)偏心的解決方法?看得這里，針對這個問題，相信您知道怎么解決了!

　　c.適應(yīng)環(huán)境能力強，溫度環(huán)境(-30℃~50℃);安裝快速、便捷(一套裝備安裝僅需約 10~15 分鐘);使用壽命長(保證 15 年使用壽命)。

　　橋梁拉索高強度鋁合金氣囊密封系統(tǒng)的安裝

　　(1)密封系統(tǒng)安裝對拉索在索導(dǎo)管出口處位置的要求：拉索在索導(dǎo)管出口處的偏心位置需控制，若出現(xiàn)嚴重偏心需進行矯正，密封系統(tǒng)安裝索導(dǎo)管壁與索體間最小間隙：規(guī)格小于φ7-211，所需單邊間隙為不小于 50mm，規(guī)格為φ7-211~439，所需單邊間隙為不小于 70mm;

　　(2)距離索導(dǎo)管出口 150mm 范圍內(nèi)索導(dǎo)管內(nèi)表面需光整，不可有焊渣、混凝土渣等凸起，以便密封系統(tǒng)安裝;

　　(3)密封系統(tǒng)安裝需設(shè)置防掉裝置，確保密封系統(tǒng)安裝可靠;(4)若對索導(dǎo)管糾偏進行切割和焊接時須做好防火措施(建議石棉布+鋼管)，焊渣不可掉入索導(dǎo)管內(nèi)。索導(dǎo)管糾偏焊接時需確保焊接處焊縫質(zhì)量，以防止正常使用時雨水通過焊縫滲入索導(dǎo)管內(nèi)。

　　橋梁拉索高強度鋁合金氣囊密封系統(tǒng)相關(guān)專利

　　在開發(fā)新型拉索密封系統(tǒng)和使用過程中對相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)申報了相關(guān)的專利，進行技術(shù)鑒定，申報了國家級工法。專利證書見后：
 

　　一種橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置
 

　　株洲市完全科技有限公司，管道封堵全能服務(wù)商，真誠提供以下橋梁防水防腐相關(guān)問題的技術(shù)解答——高強度軟金屬氣囊，新型拉索密封系統(tǒng)，斜拉索防水密封，拉索錨具防水密封防腐，拉索橋拉索錨具防水密封防腐，斜拉索橋梁錨具防水工藝，拉索橋防水封堵……

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