姜妍領軍造出首臺百萬噸乙烯壓縮機

　　她是我國第一臺乙烯壓縮機設計者，打破了國外長期技術壟斷；她創(chuàng)造了我國第一臺百萬噸乙烯壓縮機，攀上了世界同行業(yè)設計技術的高峰；她所帶領的團隊承擔了國內(nèi)最大壓縮機制造企業(yè)60%的設計任務……她就是被譽為產(chǎn)業(yè)報國“追夢人”的沈陽鼓風機集團股份有限公司透平設計院教授級高級工程師姜妍。

　　乙烯作為世界上產(chǎn)量最大的化學產(chǎn)品之一，占我國石化產(chǎn)品產(chǎn)量的70%以上，在國民經(jīng)濟中占有極其重要的地位。然而，被稱作“心臟”的大型乙烯壓縮機我國卻長期依賴進口，不僅每年花費巨大，而且嚴重威脅了國家的經(jīng)濟安全。盡快實現(xiàn)其國產(chǎn)化，成為我國裝備制造業(yè)面臨的一項重大而緊迫的戰(zhàn)略任務。

　　2006年，我國決定在天津、鎮(zhèn)海、撫順建設3個百萬噸乙烯項目，并聘請沈鼓集團為項目研制百萬噸乙烯壓縮機機組。任務落到了曾一舉設計出我國第一臺45萬噸乙烯壓縮機的女工程師姜妍身上，那一年她只有33歲。

　　姜妍頓覺泰山壓頂。百萬噸乙烯壓縮機的機組結構、制造工藝與普通壓縮機有著天壤之別，其中最大的難題就是百萬噸乙烯壓縮機的加氣結構。為了突破這些難題，姜妍廢寢忘食地查閱國外資料，并研讀了上百篇相關技術論文。一個周末的晚上，坐在圖紙前冥思苦想的姜妍突然被一張低溫轉子的樣圖引發(fā)了靈感：利用零下一百多度的乙烯作為制冷介質，采用缸內(nèi)加氣法。

　　實踐證明，這一先進技術是完全可行的，不僅極大地提高了產(chǎn)品的性能和效率，甚至在某些方面還優(yōu)于國外機組，可為用戶直接節(jié)約資金7300萬元。之后，姜妍又陸續(xù)攻克了轉子結構等一道道難關，并最終形成了一套成熟的百萬噸乙烯壓縮機設計方案。

　　2010年8月29日18時，沈鼓集團總裝車間內(nèi)人頭攢動、燈光閃耀。隨著試車總指揮一聲令下，我國首臺百萬噸乙烯壓縮機機組開車、增壓，各項參數(shù)源源不斷傳來：轉數(shù)5890轉，振動值15微米，軸瓦溫度低于75℃……成功了！屬于中國人的百萬噸乙烯壓縮機橫空出世，連同之前的裂解氣壓縮機和丙烯壓縮機，標志著沈鼓集團成為世界上第四個具有百萬噸乙烯“三機”設計制造能力的企業(yè)。姜妍和她的團隊終結了我國百萬噸乙烯壓縮機完全依賴進口的歷史。