加注終端脫節(jié)制約醇醚燃料推廣

圖為會議現(xiàn)場。

 【摘要】5月15日，由中國石化聯(lián)合會醇醚專委會與貴陽化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)協(xié)會共同主辦的2014中國醇醚燃料及醇醚企業(yè)產(chǎn)業(yè)大會在貴陽召開，近300位醇醚行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)代表參加了會議。

    5月15日，由中國石化聯(lián)合會醇醚專委會與貴陽化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)協(xié)會共同主辦的2014中國醇醚燃料及醇醚企業(yè)產(chǎn)業(yè)大會在貴陽召開，近300位醇醚行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)代表參加了會議。

　　近年來，醇醚燃料成為新能源發(fā)展的熱點話題，也是甲醇下游市場的第一消費領(lǐng)域。但是，在發(fā)展過程中還存在加注終端脫節(jié)、不通等一系列問題，這看似是產(chǎn)業(yè)鏈的具體環(huán)節(jié)問題，卻成為了制約產(chǎn)業(yè)上規(guī)模，大發(fā)展的癥結(jié)。

　　記者從會上得知，目前全國有10萬余座加油站，可是經(jīng)營甲醇燃料的站點不足2000座。目前國內(nèi)的建成和在建的年產(chǎn)10萬噸以上規(guī)模的甲醇汽油調(diào)配基地已經(jīng)46座，調(diào)配總能力在1100萬噸以上，去年我國醇醚燃料消費甲醇量也到達(dá)了1000萬噸，可一半以上是二甲醚生產(chǎn)消費的，已建成基地的能力釋放量不足三分之一。

　　醇醚燃料產(chǎn)業(yè)在社會各界還沒有得到正確的認(rèn)識和客觀的評價，甲醇燃料仍需讓社會各界了解到其作為替代能源的優(yōu)勢，尤其是在減排效果方面，對控制PM2.5的比較優(yōu)勢明顯。

　　專家在會上表示，除了宣傳不足之外，政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的滯后也是阻礙醇醚燃料推廣的重要原因之一。此次會議也希望醇醚行業(yè)共同努力，積極拖進(jìn)國家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃的制定，積極爭取國家對甲醇燃料消費稅給予優(yōu)惠的政策，也想采取市場倒逼機(jī)制，積極推進(jìn)《車用甲醇汽油(M15)》國家標(biāo)準(zhǔn)和《液化石油氣二甲醚混合燃?xì)狻纺茉礃?biāo)準(zhǔn)早日發(fā)布實施。

　　醇醚燃料的推廣與治理霧霾有著緊密的關(guān)系，生產(chǎn)甲醇和二甲醚用于汽車燃料，取代部分汽柴油，這對于減少尾氣是一個重要舉措。隨著醇醚燃料注重開發(fā)市場，增加應(yīng)用規(guī)模，將在當(dāng)代社會的能源領(lǐng)域中有著自己的獨特特色和競爭優(yōu)勢。