北美地鐵用上巴斯夫吸音隔熱材料

【摘要】4月30日，巴斯夫宣布龐巴迪為蒙特利爾地鐵制造的468輛新一代地鐵客車，將采用巴斯夫生產(chǎn)的巴數(shù)特三聚氰胺樹脂泡沫，作為頂棚吸音隔熱材料。龐巴迪此次選用的巴數(shù)特部件由泡沫生產(chǎn)商Artik/OEM公司提供。

    4月30日，巴斯夫宣布龐巴迪為蒙特利爾地鐵制造的468輛新一代地鐵客車，將采用巴斯夫生產(chǎn)的巴數(shù)特三聚氰胺樹脂泡沫，作為頂棚吸音隔熱材料。龐巴迪此次選用的巴數(shù)特部件由泡沫生產(chǎn)商Artik/OEM公司提供。

　　巴斯夫稱，巴數(shù)特泡沫的密度僅9千克/立方米，有助于減輕整體車重，從而幫助龐巴迪實(shí)現(xiàn)提高客車性能和能源效率的目標(biāo)。使用巴數(shù)特代替玻璃纖維可將車頂隔音隔熱結(jié)構(gòu)件減重35%。此外，巴數(shù)特部件的安裝也更加簡(jiǎn)單，而且不會(huì)對(duì)車輛的吸音性能和防火性能造成任何影響，這為整車的安裝生產(chǎn)節(jié)約了大量時(shí)間和成本。
  
　　巴數(shù)特的導(dǎo)熱系數(shù)很低，可將熱能損耗降至最低，保持車廂內(nèi)部舒適。巴數(shù)特的基礎(chǔ)材料為熱固性三聚氰胺樹脂，具有良好的阻燃性，符合 ASTM E162/E662和ASTM E1354標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣的材料才允許使用在美國(guó)的軌道車輛上。這種三聚氰胺樹脂泡沫可通過(guò)刀切、線切、鋸切和銑削等方式精確加工，以滿足定制零部件對(duì)尺寸和輪廓的嚴(yán)格要求。