造船業(yè)的蒸汽應(yīng)用

作者: 2014年05月06日 來(lái)源: 瀏覽量:
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隨著中國(guó)改革開放步伐的日益加快和不斷深入,我國(guó)各行各業(yè)也都有了不同的迅猛發(fā)展,造船業(yè)就是其中之一,據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)的造船總載重噸位由十幾年前的不足百萬(wàn)噸,發(fā)展到今天造船總載重噸位量已超過一千多萬(wàn)噸

    隨著中國(guó)改革開放步伐的日益加快和不斷深入,我國(guó)各行各業(yè)也都有了不同的迅猛發(fā)展,造船業(yè)就是其中之一,據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)的造船總載重噸位由十幾年前的不足百萬(wàn)噸,發(fā)展到今天造船總載重噸位量已超過一千多萬(wàn)噸,占世界造船總噸位的15%,產(chǎn)量平均每年以35%的速度持續(xù)增長(zhǎng),排在韓國(guó)和日本之后,穩(wěn)居世界第三,已跨入世界造船大國(guó)的行列,并預(yù)計(jì)在5年內(nèi)將超過日本。由于這一行業(yè)的迅猛發(fā)展,瑞克中國(guó)公司與中國(guó)的造船業(yè)也有了第一次較全面的合作。最近瑞克閥門(蘇州)有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn)的某造船公司合作,在為國(guó)外船東新建造二艘成品油輪的蒸汽系統(tǒng)上使用了一定數(shù)量的各種瑞克產(chǎn)品,取得了成功。

    一艘萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn)洋輪上燃汽輪機(jī)和燃油機(jī)是它的心臟,船的動(dòng)力推進(jìn),照明,發(fā)電都必須通過它們的正常工作來(lái)完成,而高品質(zhì)的蒸汽閥門又是確保燃汽輪機(jī)和燃油機(jī)正常工作的重要前提。就拿燃油機(jī)來(lái)說(shuō)吧,它在正常工作時(shí)必須保證燃油的粘度,油太粘,不能正常輸送給燃油機(jī)使用。燃油粘度不夠,則燃油機(jī)輸出的功率大大降低,造成巨大的浪費(fèi),影響船的動(dòng)力,還會(huì)增加燃油機(jī)的故障,影響使用壽命。因此就必須很好的控制燃油的粘度,而控制燃油粘度的最好方法就是通過控制燃油伴熱線的溫度來(lái)控制燃油的粘度,(伴熱線的熱源是蒸汽),所以控制好蒸汽伴熱線的溫度成為至關(guān)重要的問題。(伴熱線的溫度必須控制在55℃)。
 
    據(jù)廠方設(shè)計(jì)人員介紹:在未使用瑞克的一系列配套產(chǎn)品之前,他們?cè)?jīng)使用過許多其他品牌的產(chǎn)品為之配套,但效果都不理想,經(jīng)常有壓力超高,冷凝水排放不暢,溫度控制偏差過大等現(xiàn)象出現(xiàn),嚴(yán)重影響了燃油機(jī)的工作效率,從而影響了船的總體質(zhì)量。自從在這二艘船上使用了瑞克的減壓閥,氣動(dòng)控制閥,疏水閥等系列產(chǎn)品后,燃油機(jī)的輸出功率由原來(lái)額定功率的增加到5%,燃油用量下降了4%,大大提高了使用效率,降低了燃油的損耗。
 
    另外,瑞克的TD,F(xiàn)T等產(chǎn)品也在這二艘船上得到廣泛應(yīng)用,事實(shí)證明:瑞克高質(zhì)量的產(chǎn)品對(duì)船舶行業(yè)提高船舶的總體質(zhì)量起到了一定的作用,同時(shí),瑞克也愿意與中國(guó)更多的造船企業(yè)合作,為他們提供最新的知識(shí),最好的服務(wù)和最優(yōu)的產(chǎn)品。
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