格力空調(diào)技術(shù)知識(shí)

　一：格力定頻機(jī)器掛機(jī)的傳感器的阻值比較小，也就是說(shuō)比較精確，不過(guò)也是最容易壞的!常見(jiàn)故障就不說(shuō)了!說(shuō)2個(gè)不好查的：1制冷時(shí)20分鐘左右壓機(jī)停;2制熱外風(fēng)機(jī)不工作;很大可能都是室內(nèi)管溫問(wèn)題![適用所有定頻機(jī)]
　　二：普通分體機(jī)，1：就是帶燈箱的E1表現(xiàn)為一開(kāi)機(jī)立刻停，除燈箱可以開(kāi)以外別的功能都沒(méi)有用。[簡(jiǎn)單解決方法：將控制板的OVC線與零線短接，仍是E1為控制板壞，不顯示E1那就是高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)等斷開(kāi)]2：E3故障有的機(jī)器根本就沒(méi)有低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)，可是換了所有控制元件還 是解決不了問(wèn)題，原來(lái)是現(xiàn)在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP線與零線短接就可以了!
　　三：變頻冷靜王維修資料
　　1 排氣溫度保護(hù)：當(dāng)T排氣高于115度時(shí)，壓機(jī)停，小于90度壓機(jī)停已達(dá)三分鐘后恢復(fù)運(yùn)行;
　　2 防凍結(jié)保護(hù)：當(dāng)T內(nèi)管小于-1度，壓機(jī)停，大于6度壓機(jī)停已達(dá)三分鐘恢復(fù)運(yùn)行;
　　3 過(guò)電流保護(hù)：當(dāng)I總大于D時(shí)，壓機(jī)停，外風(fēng)機(jī)延時(shí)30秒停,制冷時(shí)32機(jī)D=10A，25機(jī)D=8A;制熱時(shí)32機(jī)D=13A，25機(jī)D=10A
　　4 過(guò)負(fù)荷保護(hù)：當(dāng)T管大于62度時(shí)，內(nèi)風(fēng)機(jī)按設(shè)定風(fēng)速運(yùn)行，壓機(jī)停。
　　T管：制冷時(shí)是室外熱交換器溫度，制熱時(shí)是室內(nèi)熱交換器溫度。
　　5 室內(nèi)，外故障顯示：D1，D2，D3為內(nèi)機(jī)燈，LED1[綠燈]LED2[紅燈]LED3[黃燈]為外機(jī)燈。
　　A壓機(jī)停且有故障時(shí)LED1亮;B室外環(huán)境溫度有故障時(shí)LED3亮;C室外管溫有故障時(shí)LED2亮;D模塊保護(hù)時(shí)LED1閃爍;E壓機(jī)過(guò)載時(shí)LED2與LED3同時(shí)閃爍;F排氣溫度有故障時(shí)LED1，LED2，LED3全亮;G室內(nèi)D1壓機(jī)運(yùn)行時(shí)亮;
　　H室內(nèi)D2時(shí)通訊指示，正常時(shí)閃爍;I室內(nèi)D3是感溫包指示燈，有故障時(shí)閃爍。
　　6 功率?？欤焊骶€功能
　　1號(hào)線：W相的負(fù)端控制信號(hào);2號(hào)線：W的正端控制信號(hào);
　　3號(hào)線：V的負(fù)端控制信號(hào);4號(hào)線：V正端控制信號(hào);
　　5號(hào)線：U的負(fù)端控制信號(hào);6號(hào)線：U正端控制信號(hào);
　　7號(hào)線：地線;8號(hào)線;+5V線;9號(hào)線：+12V線;
　　10號(hào)線：模塊保護(hù)信號(hào)線[模塊保護(hù)有：過(guò)熱，過(guò)流，欠壓保護(hù)，保護(hù)時(shí)模塊有微秒極的信號(hào)輸出]
　　四：變頻柜機(jī)E1-E5
　　E1：壓機(jī)過(guò)流，過(guò)熱，排氣過(guò)高，模塊保護(hù);　　E2：室內(nèi)防凍結(jié)保護(hù);　　E3：室內(nèi)溫度感溫包開(kāi)，短路;　　E4：室內(nèi)管溫開(kāi)，短路;　　E5：室內(nèi)外通訊故障。
　　五：定頻機(jī)故障代碼：
　　E1：壓縮機(jī)高壓保護(hù)　　E2：蒸發(fā)器防凍結(jié)保護(hù)　　E3：壓縮機(jī)低壓保護(hù)　　E4：壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高保護(hù)　　E5：過(guò)電流(低電壓保護(hù))
加氟管里的空氣排除：把氟瓶打開(kāi)一點(diǎn)，讓氟瓶里面，氟的氣體慢慢出來(lái)，大概5秒種。然后把氟管快速的連接在空調(diào)的加氟口上，要擰緊，這樣氟管的空氣就出來(lái)了，流到空調(diào)里的就是氟了。（排空時(shí)候氟瓶不要開(kāi)的太大，出氣就成，加氟時(shí)開(kāi)到最大）拆機(jī)收氟的步驟：
       一、制冷狀態(tài)下：把室外機(jī)兩個(gè)連接管閥門(mén)的蓋子，用扳手打開(kāi)。用5個(gè)的六角扳手，放進(jìn)細(xì)的（高壓閥）閥口，把閥門(mén)迅速關(guān)上，約20秒之后在把粗的閥門(mén)（低壓）關(guān)上，然后關(guān)機(jī)，斷電。這樣氟就收到外機(jī)了。這樣就可以拆機(jī)了。
       二、安裝的時(shí)候還有開(kāi)閥門(mén)排空：具體如下：
       把內(nèi)外機(jī)固定好之后，把空調(diào)連接好，主要是把內(nèi)外機(jī)連接管都緊好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。用內(nèi)六角開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)檔空調(diào)就正常工作打開(kāi)高壓閥門(mén)（細(xì)管閥門(mén)），在用六角頂住加氟口頂針（加氟口在低壓上），使里面的氣體跑出來(lái)，10秒鐘左右就可以了，不要時(shí)間太長(zhǎng)，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來(lái)。然后把高低壓的閥門(mén)都打開(kāi)，接上內(nèi)外機(jī)的電源線就可以了。
注意：連接管是銅的，不能盤(pán)成死彎，否則就會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，造成不能制冷和制熱。拆的時(shí)候要先收氟，否則就會(huì)造成氟的泄露。
       加氟的步驟：讓空調(diào)運(yùn)行，在制冷的狀態(tài)下加氟。制熱的狀態(tài)下需將四通閥的電線拔下；讓空調(diào)呈制冷狀態(tài)運(yùn)行。加氟口在粗管上面，也就是低壓。將銅帽用扳手?jǐn)Q下，將氟管連接上，在把氟瓶打開(kāi)，這樣氟就進(jìn)入空調(diào)的系統(tǒng)里了，制冷狀態(tài)下加滿4MPa就可以了，俗話說(shuō)加4個(gè)壓。整個(gè)操作都是在空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行的。
壓縮機(jī)馬達(dá)作為制冷機(jī)心臟的心臟，一旦出現(xiàn)故障如燒毀，制冷機(jī)將徹底停擺，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，是最無(wú)法接受的故障，因此無(wú)論是壓縮機(jī)廠商還是主機(jī)廠商對(duì)此都極為重視。容易造成壓縮機(jī)馬達(dá)燒毀的原因如下：
       一、 系統(tǒng)清潔度不夠 其中如有水份駐留則為最重要的問(wèn)題，水份會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良；水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán)，經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化，會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)而會(huì)破壞馬達(dá)的絕緣層，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致馬達(dá)絕緣不良而燒毀電機(jī)。
       二、 電源不穩(wěn)定 電源質(zhì)量不良如電壓過(guò)高或過(guò)低（對(duì)自發(fā)電電源較多出現(xiàn)）都對(duì)馬達(dá)有不良影響，尤其是超出壓縮機(jī)額定電壓范圍使用最為不當(dāng)，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使馬達(dá)處于低效過(guò)熱狀態(tài)，造成絕緣不良，馬達(dá)燒毀。此外，三相電壓或電流不平衡，也會(huì)造成馬達(dá)損耗（鐵損和銅損）增加，馬達(dá)線圈溫度升高，如保護(hù)不當(dāng)，破壞馬達(dá)絕緣會(huì)有不良后果發(fā)生。
       三、 壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng) 電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，雖經(jīng)降壓?jiǎn)?dòng)，但是啟動(dòng)電流仍是額定電流的幾倍，故電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中溫升很快。如果制冷機(jī)組冷量范圍選擇不當(dāng)，控制上超出壓縮機(jī)起停頻率范圍，造成壓縮機(jī)頻繁開(kāi)關(guān)機(jī)，將縮短壓縮機(jī)馬達(dá)使用壽命。
       四、 馬達(dá)燒毀后系統(tǒng)未清理干凈 對(duì)于曾經(jīng)有壓縮機(jī)燒毀故障的系統(tǒng)，一定要把系統(tǒng)徹底清理，因?yàn)轳R達(dá)燒毀時(shí)會(huì)有強(qiáng)酸產(chǎn)生并在系統(tǒng)中駐留，如處理不干凈，當(dāng)新的馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)后，殘留酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕馬達(dá)絕緣層，造成新馬達(dá)再次燒毀故障。
       五、 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死 發(fā)生這種情況時(shí)，如果馬達(dá)保護(hù)動(dòng)作失靈，馬達(dá)就可能過(guò)載燒毀。壓縮機(jī)卡死是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入，拋油無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)，部件松脫，機(jī)體過(guò)熱燒結(jié)，軸承磨損等原因造成。
       六、 馬達(dá)本身有制造上的瑕疵，一般為短期內(nèi)電機(jī)即燒毀，就可能是制造本身的問(wèn)題。
       七、 啟動(dòng)接觸器故障 接觸器容易選擇不當(dāng)或其質(zhì)量不良，造成觸點(diǎn)電阻過(guò)大或燒結(jié)，造成馬達(dá)短路燒結(jié)。
       八、 馬達(dá)冷卻不良
       系統(tǒng)回氣過(guò)熱控制不良，回氣溫度太高或回氣量偏低，使馬達(dá)冷卻不足。對(duì)風(fēng)冷熱泵機(jī)組這種情況較多發(fā)生，而且回氣溫度過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，造成一系列問(wèn)題出現(xiàn)，故此壓縮機(jī)廠商會(huì)提出一些使用限制范圍和采取一些保護(hù)措施如加液噴射冷卻等，防止其發(fā)生。
       總之：壓縮機(jī)正確應(yīng)用和正確周密的保護(hù)是防止電機(jī)燒毀的兩個(gè)重要因素。上海漢鐘對(duì)此除提供細(xì)致周到的售前售后技術(shù)支持外，自身產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造上亦采取了獨(dú)特的保護(hù)措施，如馬達(dá)重點(diǎn)部位多點(diǎn)感測(cè)技術(shù)，馬達(dá)導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，雙級(jí)噴射技術(shù)，加裝進(jìn)口保護(hù)模塊措施等。