第52周全國中厚板市場盤點及下周預測

本周國內(nèi)中厚板市場有漲有跌，均價上漲0-4元，漲幅較弱，偏強上漲，或受近期社會庫存連續(xù)11周下降，商家手中庫存不足，同時，對環(huán)保防污的治理加大，更是堅持不懈，限電、炸爐等，造船業(yè)也逐漸興起，商家提價意愿很高，但是臨近年末，資金壓力不容置疑，同時下游不求較為不利，商家出貨心態(tài)漸起。商家對后期中厚板價格預期不定，原材料弱勢維穩(wěn)，下游需求一般。

據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺--中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)市場監(jiān)測：截止12月27日，國內(nèi)重點城市8mm普中板均價為3823元/噸，較上周末上漲4元；其中南京地區(qū)3790元/噸，較上周末穩(wěn)；南昌地區(qū)3800元/噸，漲20；武漢地區(qū)3810元/噸，穩(wěn)。國內(nèi)重點城市20mm普中板均價為3537元/噸，較上周末穩(wěn)；其中南京地區(qū)3550元/噸，暫穩(wěn)；南昌地區(qū)3620元/噸，漲20；武漢地區(qū)3510元/噸，跌10元。

低合金板方面，截止12月27日，國內(nèi)重點城市中厚板20mm低合金板均價為3702元/噸，較上周末上漲1元。其中南京地區(qū)3700元/噸，暫穩(wěn)；南昌地區(qū)3840元/噸，漲20；北京地區(qū)3590元/噸，跌10。庫存較少，需求量一般，商家以維穩(wěn)偏強觀望為主。

原材料方面：國內(nèi)礦市場整體穩(wěn)中偏弱運行；當前市場對于國產(chǎn)礦走勢出現(xiàn)分歧，一部分認為鋼廠在年前生產(chǎn)繼續(xù)下降，采購有限，且成交不足，預計后期走弱的可能性較大；而樂觀派則表示，國產(chǎn)礦供應緊張，鋼廠在春節(jié)前尚有備貨需求，因此會保持堅挺；進口礦市場也呈現(xiàn)趨穩(wěn)跡象，市場調(diào)整的動能不足，供需雙方正在僵持，但隨著資金面緊張情況開始緩解，也許后期尚有反彈；鋼坯方面下游成材拉漲后成交無法跟上，因此導致報價出現(xiàn)回落，受此影響，軋材企業(yè)對鋼坯的采購報價并不積極，加上此前傳聞的限電并未見實際執(zhí)行，因此唐山鋼坯繼續(xù)拉漲無力，持穩(wěn)運行；廢鋼市場以穩(wěn)為主；國內(nèi)焦炭市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，商家反饋有拉漲意愿，主要市場成交在逐漸增量；且資金緊張的情況正在緩解，焦炭市場信心開始轉(zhuǎn)強，但價格能否拉漲上去，還得觀察下游鋼市運行情況以及鋼廠的采購而定。

鋼廠調(diào)價:河北鋼鐵對部分產(chǎn)品出廠價格進行調(diào)整，以“11月20日河北鋼鐵集團板材2013年12月份價格政策”為基準，具體調(diào)整情況如下：中厚板價格上調(diào)100元/噸，現(xiàn)Q23514-20mm*2000*8000中厚板執(zhí)行價格為3550元/噸；12月21日漢冶鋼廠對中厚板品種出廠價格進行了調(diào)整，本次調(diào)整是以“11月21日漢冶鋼廠出臺2013年11月中厚板品種價格調(diào)整信息”為基準，具體調(diào)整情況如下：中厚板品種價格上調(diào)100元/噸，現(xiàn)Q235B材質(zhì)16-25mm規(guī)格執(zhí)行價格4000元/噸，Q345B材質(zhì)16-25mm規(guī)格執(zhí)行價格4150元/噸；臨鋼出臺2014年1月份中厚板訂貨政策，在“11月27日臨鋼出臺2013年12月份中板價格政策”基礎(chǔ)上持平，現(xiàn)Q23514-20mm出廠價格為3020元/噸。

或?qū)χ泻癜搴笃谑袌鲱A期較好原因，大部分鋼廠面對寒風凜凜的1月采取的是平盤或微漲措施。

需求方面，2013年11月中國官方制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51.4%，與上月持平，為2012年5月以來的高點，連續(xù)14個月位于臨界點以上；匯豐中國制造業(yè)PMI初值為50.4%,低于上月終值50.9%,也略低于市場預期。1-10月份，全國造船完工3480萬載重噸，同比下降25.4%。承接新船訂單4644萬載重噸，同比增長183%。10月底，手持船舶訂單11787萬載重噸，同比增長1.1%，比2012年底增加10.2%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然制造業(yè)依舊處于擴張期，但造船行業(yè)持續(xù)為萎靡，國內(nèi)中厚板市場需求難以明顯增量，加之天氣逐漸寒冷，下游需求不免受到一定的影響，下周終端采購量很難看到好轉(zhuǎn)跡象，相反卻存在縮量的勢頭。

消息方面，中國船舶重工集團公司網(wǎng)站12月26日消息，近日，渤海造船廠集團有限公司與長期合作伙伴再簽訂了兩艘21萬噸散貨船建造合同。近期國家交通運輸部、財政部、發(fā)改委、工信部等四部委共同發(fā)布《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》，鼓勵老舊船舶提前報廢，提前拆解年限則放寬至提前1-10年，補貼基數(shù)提高至1500元/總噸，補助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放，有力緩解航運企業(yè)的資金緊張狀況，增加改造信心。這對造船企業(yè)來說無疑是一重大利好。

近期，造船行業(yè)關(guān)注度有所上升，其他國家也發(fā)出了看好中國造船業(yè)的發(fā)展，面對種種支持，如政策扶持及業(yè)務轉(zhuǎn)型，行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖跡象。而務院此前發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴峻過剩對立的輔導定見》。其中，明確提出造船業(yè)要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，化解過剩產(chǎn)能，鼓舞現(xiàn)有造船公司向海工配備范疇搬運，作為中厚板最重要的下游需求，后期或有較大幾率帶動中厚板市場回暖。

近期，國內(nèi)中厚板市場價格漲跌均有難度，一方面鋼廠虧損嚴重，但另一方面，鋼廠為了生產(chǎn)和資金的良性循環(huán)又不能大面積減產(chǎn)。而下游需求方面，冬季必定會導致采購量的減少；但國內(nèi)中厚板庫存壓力緩解，連續(xù)11周社會庫存下降，一些相對緊缺的規(guī)格或地區(qū)市場價格還有小幅反彈的條件，但因為銷量不濟而跌價促銷的舉動也難以避免。預計，近期，國內(nèi)中厚板市場價格走勢或弱勢震蕩為主?！疚?顧楠楠中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)2013-12-27】